Откатываюсь назад, когда поднимаюсь на крутую горку

21 ноября 2013, 23:34 #1

Если остановился на подъёме, то при начале движения приходиться очень сильно газовать. Nissan Nota 1.4 -если включен кондиционер, приходиться его выключать - не хватает мощности для крутых горок. Жду полезных советов.

21 ноября 2013, 23:37 #2

Кондёр съедает 25% мощности, всё реально либо прошить, либо так и ездить, я иногда при быстром обгоне тоже кондёр выключаю, так у меня движок1,6... Либо купить более мощное авто... Совет не от профессионала

21 ноября 2013, 23:44 #3

Купить более мощное авто и проблема пройдёт

21 ноября 2013, 23:45 #4

А раньше какая машина была?

22 ноября 2013, 00:00 #5

Может быть недосжим (недовключение) диска сцепления. Если ход педали при регулировке не помогает, то замена накладок диска (по-старинке) или всего диска

22 ноября 2013, 06:15 #6

А у меня при резком разгоне кондер автоматически отключается

Берите калину

22 ноября 2013, 07:43 #7

либо наконец то научиться ездить и пользоваться ручником на шниве гонял с кондеем мотор правда 1.7, но у меня же было 2 моста + раздатка-не айс конечно, но ехать то можно, по крайней мере с горок не скатывался

22 ноября 2013, 08:40 #8

совершенно согласен с Женей, нужно просто научиться пользоваться ручником и педалями выключения сцепления, тормоза и акселератором ("газулькой")...

а то так в самом деле "сгорит" быстро сцепление на твоем авто!

22 ноября 2013, 15:53 #9

Может, сцепление буксует. А может аффтар чего то выдумывает. Да и что в данном случае считается крутой горкой?

22 ноября 2013, 16:22 #10

бред

22 ноября 2013, 16:46 #11

ну 25 не 25, но лошадок то он мотору ощутимо убавляет

22 ноября 2013, 16:52 #12

5 максимум!. еще от двига зависит, от момента. так что не критично и незаметно это совсем. у жены были Фит 1.3, Витц литровый, Аксио 1,5 вэдовые естественно все японки, по сопкам, горам, на автомате с кондером лазиет только в путь!

22 ноября 2013, 16:55 #13

На шНиве чисто по ощущениям при включении кондера мотор как будто вполовину слабее становится! Машина тупая-тупая... Об обгонах резких и думать нечего Я согласен если у тебя 200 лошадей под капотом-хрен ты заметишь, а когда движочек то и так на пределе возможностей старается, то тут ох как ощущается

22 ноября 2013, 16:58 #14

шнива и без кондера тупая так то)) че сравнивать устаревший 80 сильный мопедный мотор то))

22 ноября 2013, 17:00 #15

Ну современный 1,4 немногим лучше Силов то-хрен да обчелся На шевики с 1,4 ездил- так 12-ка то ее как тузик грелку рвет! Не напрягаясь вааабще

22 ноября 2013, 17:14 #16

тыже механник. не силы считай. момент крутящий. 1,2 фит объезжает 1,8 Силфи. таг корочи.

22 ноября 2013, 17:48 #17

Ну я тебе как механник и говорю-малолитражнае двигателя не обладают нормальным крутящим моментом Ведь что такое момент? Это сила приложенная на плечо А что такое сила? Это давление приложеное на площадь Площадь маленькая, плечо тоже не гигантское-пожтому малообъемные двигателя приходится крутить чтобы они ехали На низах у них момента практически нет

22 ноября 2013, 18:05 #18

а вот интересно, современный мотор это какой?? расскажи!!

22 ноября 2013, 18:08 #19

ну двухвальный простецки типа "устаревшего" RB25. или ввтй,.или гибрид. докуя их у японок которые тут юзаем.

22 ноября 2013, 18:10 #20

...на Оке (0,65 литров) спокойно трогаюсь на горе в 30 градусов именно таким способом...!!!

22 ноября 2013, 18:11 #21

я выбухиваю больше))

22 ноября 2013, 18:43 #22

ну количество распредвалов еще не показатель современности, у нас в 1939 году моторы уже 2-х распредвальные были и 4 клапана на цилиндр... и еще более хитрые инженерные решения...

НО, значит двиг. 21124 - современный??

гибрид состоит из того же ДВС+электромотор (но мы говорим про ДВС)..

опять же система изменения фаз ГРМ это небольшая частность... фазы и другими способами меняются и более простыми и более сложными...

только забываем МЫ самое главное - цена вопроса! все это удорожает цену и двигателя и обслуживания, а эффективность от этого экономическая есть??

22 ноября 2013, 18:53 #23

[Q name=Flying, 22 ноября 2013, 18:43, #22]

что за цена вопроса? мы тут че, милиардеры юзаем их?)) надежные, безпроблемный запуск двига (видиш где живу), обслуживание, доступность.

22 ноября 2013, 19:02 #24

Скажем так, я преувеличиваю, но не 5%, а больше мощности кондёр забирает -это факт, давай не будем сравнивать японские родные авто и иномарки, собранные в России... А то я тоже могу сказать слово "бред" тому, кто их не юзал... Понятно!

22 ноября 2013, 19:09 #25

давай это сюда запишем http://forums.drom.ru/vybor-lr/t1151981299.html)) ну реально бред))

22 ноября 2013, 19:12 #26

Не надо меня никуда записывать, я человек взрослый и самостоятельный, куда хочу, сама туда нос суну...ок? я сказала-ты ответил, я с этим не согласна и имею на это права. Второй ок? в пятницу разводить ссору на пустом месте нет ни настроения, ни желания, согласен? Надеюсь услышать третий ок!

22 ноября 2013, 19:18 #27

тут поднимаю фукел) да согласен епт)

нада тему подымать нью. почему у восточников и западников разный менталитет))ыы

22 ноября 2013, 19:22 #28

У нас не менталитет разный, а просто разные взгляды на некоторые вопросы, потому, что на одни вещи вы издалека смотрите, на другие мы не успеваем отреагировать, т.к. тоже далеко...сразу делаю акцент на слове "некоторые!" взгляды...во многом мы схожи, как внешне, так и внутренне

22 ноября 2013, 19:26 #29

пискаме чтоли? нее. у мня 22 см!))

22 ноября 2013, 19:28 #30

Чёрт надо у мужа померить, а то столько лет пользуюсь, а с линейкой так и не полазила по предмету предупреждуха тебе и мне обеспечена

22 ноября 2013, 19:32 #31

желаю лицезреть сей процесс)) с линейкой под одеялом))

22 ноября 2013, 19:38 #32

С линейкой под одеялом?мне чё, ещё и фонарь на лоб надевать? Мерить надо при ярком освещении, чтоб ни сантиметра не потерять

22 ноября 2013, 19:48 #33

Только не откатись назад, поднимаясь на крутую горку

22 ноября 2013, 20:05 #34

тогда у меня 30! нет, 40! и попробуй докажи обратное, пистобол

22 ноября 2013, 20:08 #35

так и на спектре отключается