Нужна помощь дельным советом по рессорам! УАЗ Патриот 2013 г. в.

15 июля 2013, 19:39 #1

День добрый!!! Вообщем проблема такая-скрипят рессоры. Стоит проехать по пыльной грунтовки, начинается скрип в районе серьг и передних креплений рессор. Проверил противоскрипные прокладки, на месте! Пролил всё маслом со шприца, скрип начал потихоньку проходить. И стоило мне через пару дней после этого опять проехать по пыльной дороге, опять начинает скрипеть как не смазанная телега. Что посоветуете? Пробег 1500 км.

15 июля 2013, 21:57 #2

вообще не лечится, какой только хернёй не страдал, и солидол вкачивал, и второпластовые пластины вставлял - БЕСПОЛЕЗНО, скрипит сЦукО

15 июля 2013, 22:16 #3

а если полностью разобрать рессоры и ВСЁ промазать графитной или литиевой смазкой?

16 июля 2013, 05:51 #4

графитной только !она более устойчива к вымыванию!

16 июля 2013, 12:18 #5

спасибо за совет учту!!!

16 июля 2013, 22:24 #6

Первые три дня

16 июля 2013, 22:34 #7

И обмотать рессоры хреновиной, которой газовые трубы обматывают. Я такое на каком-то КамАЗе видел.

17 июля 2013, 05:48 #8

зато без скрипа

17 июля 2013, 15:41 #9

Народ нашёл я где это гигантские сверчки поселились рессоры не причём!это скрипят сайленты в серьгах и передних креплениях рессор.лечение простое 1.разгружаем рессоры,снимаем колесо 2.откручиваем стремянки 3.снимаем серьгу 4.снимаем щёки с серьги 5.набиваем графитку в сайленты 6.мажем пальцы 7.!!!вырезаем из крышек от 5л. бутылок доп.шайбы(которые в последствии препятствуют вымыванию смазки между пальцем и втулкой) в размер внутреннего диаметра уха рессоры и отверстием под палец!!! 8.собираем серьгу установив доп.шайбы перед основными 9.повторяем действия на переднем кронштейне крепления рессор 10.собираем всё обратно 11.РАДУЕМСЯ!!!

25 июля 2013, 17:33 #10

Если честно,не знаю кто придумал эти так называемые антискрипы между рессорными листами?Они как раз и скрипят.Набивается,за определенное время,на "этой пластинке"плоскость,которая хоть мажь,хоть не мажь скрипит и все тут.Я просто напросто их всех убрал(эти антискрипы),протянул хорошенько серьги и все...Работаю не первый год на "буханке" и никогда за всю историю УАЗа я не слышал и не видел об этих вставках.И ни чего не скрипело,и ни чего не скрежетало,а тут...Вобщем я от скрипов избавился вот таким образом,покатаемся посмотрим и послушаем.

3 августа 2013, 23:31 #11

Странно , я ничего не делал . Немного поскрипели в какой-то момент и перестали .

19 апреля 2016, 21:41 #12

У меня то скрипят, то не скрипят...

На выходных поизучаю что там скрипит...

Но по любому смазка нужна...

19 апреля 2016, 21:45 #13

скрипит метал об метал с грязью - больше нечему.

только прокладки между листами не убирай! так называемые "антискрипы", это межлистовые прокладки и к антискрипам они отношения не имеют, слово - антискрип - придумали буратино и пятачок когда нажрались!

эти прокладки для того что бы уменьшить силу трения между листами, что бы листы не терлись и не создавали сами себе сопротивление при трении, чем меньше трение между листами - тем лучше и равномерней работает каждый листы рессоры

28 апреля 2016, 15:26 #14

У меня был "Патриот", я на нем откатал 135 000 км, скрип появился на нем где-то после 15 - 20 тысяч км. Лечил УАЗ просто - выкинул "родные" рессоры и поставил четырехлистовые рессоры от "Барса". После этой манипуляции , во-первых, скрип ушел навсегда, во - вторых, грузовые показатели багажника подросли.

28 апреля 2016, 19:36 #15

ну и в третьих выросла жесткость хода, с грузом может ничо, а для пустого жестко.

я вот пружины на заднюю подвеску к рессорам добавил, это однозначно лучше чем увеличивать кол-во листов.

18 мая 2016, 15:50 #16

Человек не понял, я не количество листов в рессоры "Патриота" добавил, а рессоры "Патриота" поменял на рессоры "Барса" (был такой транспортно - пассажирский УАЗ в малой серии). И никаких заморочек с пружинами. Какого - то реального усиления жесткости хода не чувствовалось.

18 мая 2016, 16:35 #17

а что там рессоры длинше? я думал так рамы то по ушам рессоры одинаковы, а вот то что там листов больше - так это в любом случае влечет жесткость, как не крути а 4 лист жосче чем 3 листа. Поскольку рессоры одинаковы, а отличие только в кол-ве листов - то отношение к скрипу это не имеет! сами подумайте - как кол-во листов влияет на скрип?

с пружинами вообще нет заморочек - поднял авто что бы колеса оторвались от земли и всунул пружины, площадка на мосту есть, а сверху есть направляющая в виде отбойника - вставил пружину и все.

не даром же передняя пружинная подвеска значительно мягче рессорной.

19 мая 2016, 11:21 #18

Не перестают удивлять люди, которые готовы спорить о том, чего никогда не делали и не видели, следовательно, результатов предложенных решений испытать не могли, но голословно готовы утверждать, что предложенный вариант решения не эффективен и ухудшает характеристики автомобиля. С такими людьми дискуссию вести нет смысла. Пишу просто для читателей форума. Предложенный и реализованный на своем автомобиле вариант лечения скрипа задних рессор Патриота я в свое время прочитал на форуме клуба "УАЗ 4 на 4". Этим вариантом устранения скрипа воспользовался не один я и на форуме клуба я не встречал ни одного отзыва, чтобы предложенное решение не помогло либо реально изменило в худшую сторону ходовые характеристики автомобиля.

19 мая 2016, 21:42 #19

ну да, если учесть что я с уазом знаком с детства, и всю жизнь держу уазы - то это конечно я их не видел.

в отличии от вас я не читал форумы, в то время когда я их осваивал и интернета то не было, все переделки и доработки делались и проверялись не на форуме а в реальных условиях

Дискуссию вести нет смысла потому, что вы не можете ее вести.

вы быт хоть подумали - как влияет на скрип установка 4х листовой рессоры, вместо 3х листовой!!! вы задумывались о скрипе и природе его происхождения? - я думаю нет!!! а причина до одури простая.

про ходовые характеристики - я не писал что будет плохо и изменит в худшую сторону - читайте внимательно. вы же поставили рессору на один лист больше, а это влечет более жесткую работу задней подвески.

я вам страшную тайну открою - я ни на одном уазовском форуме не обитаю и читаю их крайне редко - мало смысла в этом.

19 мая 2016, 21:55 #20

Я решил проблему со скрипом подвески патриота довольно оригинальным путём. Меня всегда удивляло зачем уаз крепит мосты на сопливые железные пластинки, когда можно использовать стальной брус. Стальной брус не гнется и следовательно не скрипит. Вырезал к черту эти ваши листы пласты и сварил нормальные брусковые крепления. Пока из гаража я свой уаз не вывозил и на ходу не испытывал но в гараже садился в сало и скрипов никаких не было. сейчас залью фотки.

19 мая 2016, 21:59 #21

Вот и готова два крепежа к раме моих мостов. Варить напрямую точечной сваркой. 2 конца к раме мост посередине.

19 мая 2016, 22:01 #22

Пришлось усилить конструкцию вставками бруса с меньшими размерами в разрезе, иначе сильно гнулась основная балка. Того гляди и лопнула бы. В планах теперь убрать рессоры спереди и заменить прочной рамой, как уже показал здесь.

19 мая 2016, 22:04 #23

ТанкистЖ, давай продолжение фоток - а то что то пока не понятно

19 мая 2016, 22:06 #24

можно уточнить?

- ваши, это чьи - мои что ли?

короче, пока ничего не понял, ждёмс фоток и комментариев

19 мая 2016, 22:11 #25

На схеме показал всю идею, к сожалению нормальные фото будут только завтра.

19 мая 2016, 22:11 #26

т.е. мост относительно рамы будет закреплен жестко?

19 мая 2016, 22:16 #27

Если ничего не движется, чему и скрипеть то? Я уже какой год пишу в ульяновск за патентом соего проекта. Ходовой макет уже на днях испытаю.

19 мая 2016, 22:25 #28

Как то так пока бодрячком. Хорошо что руки у меня из нужного места.

19 мая 2016, 22:26 #29

а чо Ульяновск отвечает на твои запросы по проекту?

19 мая 2016, 22:28 #30

Пишут что приняли к сведению и чтобы больше не писал. Я вот что думаю тут у вас много уазоводов и уних наверняка была та же проблема. Я ведь могу каждому тысяч за 50 сделать такую же подвеску нескрипучую. Будет мой маленький бизнес.

19 мая 2016, 22:28 #31

ну так вот тебе идея, это мой аппарат

19 мая 2016, 22:30 #32

не знаю, у меня на хантере не срипят и на фотке выше не скрипят - а вложений всего то на 3руб.00коп. в месяц .

50т.руб. за нескрыпучую подвеску - не много ли? у тебя там материалов на 2-3т.руб. от силы

20 мая 2016, 09:44 #33

Всем привет. Вот так вот! Во круг нас оказывается великие умы .

подвески изобретают а на счет каких-то скрипов. Да это уазик там все скрипит трещит дует капает это военная машина. И уж точно меняя одни рессоры на другие от скрипа не поможет-чистое совпадение либо затянули какие то где то болты, которые болтались

20 мая 2016, 09:53 #34

.

Ну то что он страшно дубовый получится это ладно. А то,что на ямах и неровностях начнет его весь винтить и раму ломать?

20 мая 2016, 10:23 #35

хотя бы маятником "придумал" как на тракторах колесных, а лучше проедся на них ( на тракторах)... возможно думки другие будут

зы даже на тракторах делают подпружиненные передние колеса