УАЗ Патриот — машина хороша, но сборка фигня!

2 января 2014, 04:00 #282

Гена, ну и все скептики по поводу Патриота, да и не обязательно Патриота. Ну нахрена, спрашивается в задачнике, сравнивать скоростные характеристики джипа и легкового автомобиля? Так же как и комфортный мягкий салон с аскетическим. Вездеходы проходимцы НИКОГДА не будут скоростными болидами с салоном комфортного лимузина, другие у них цели. Если поставить на джип двигатель, способный разгонять автомобиль до сотки за восемь-десять секунд, то чтобы ему доехать от заправки до ближайшей грязи понадобиться бак литров на пятьсот. Тогда вы начнете орать что много жрет? Чтобы меньше жрал заменим передаточные числа, получим что не тянет в грязи. Заорете - какой же это джип?

Так что не нужно требовать от машин повышенной проходимости разгонной динамики, комфорта и расхода топлива как у легковой пузотерки.

Рожденному ползать летать заподло!

2 января 2014, 04:18 #283

харашо сказал! Мужчина!

2 января 2014, 04:26 #284

Вот-вот. И я про что И на асфальте не ахти, и по бездорожью не король Не рыба не мясо Жажда ничто-имидж все Вот спрашивается на кой хрен необходим( жизненно прям!) в городе Патриот? Немцы вроде давно ушли, дороги чистят даже зимой А все больше и больше их становится. Объяснение только одно- показать свой статус-вот мол мне посрать, цены растут а я могу себе позволить Ну и сверху вниз посмотреть на низенькие легковушки Смысл стрелять из царь-пушке по воробъям то? Ну не могу я этого понять хоть убей. За те деньги что просят зя этот патриот можно взять приличную иномарку и не жжужать

2 января 2014, 04:35 #285

Показать свой статус Патриотом. - Смешно!!!!! другое здесь! Нек всем дано понять! С уважееием! й

2 января 2014, 04:38 #286

Да ничего смешного Вот объясни мне, дураку то, девка за рулем Патриота это что? Жить она без него не может или грязь месит ежедневно? Не у всех есть деньги на лендроверы и паджерики Для некоторых просто сесть за джип, даже за этот же Патриот имиджово!

2 января 2014, 04:50 #287

Все равно не врубаюсь!!!! Но он же копейки стоит!!! И за эьи копеейки 2 тлк 76 можно

2 января 2014, 04:52 #288

На шниве ездил, вроде и расход поменьше и весит полегче, но вот ей-богу-ущербная она для трассы и города даже на 50% не раскрываешь ее потенциал в городской езде Блокировку ну дай бог если 2 раза за год включал=и то когда парковочных мест небыло пришлось на бордюр залезть Для сельского жителя-согласен, неплохая машина. А в условиях город-трасса-на ветер выкинутые деньги. Проще купить луаз или 469 в дополнение к основной машине, если ты рыбак или охотник

2 января 2014, 04:55 #289

Копейки? Мы наверное в разных государствах с тобой живем

2 января 2014, 08:13 #290

Евгений!А предложите другую машину-единственную-НА ВСЕ СЛУЧАИ ЖИЗНИ.И чтоб недорого.

Динамика нужна не рекорды скорости ставить,а для безопасного обгона и не более.

В говнах лазать-круче "Витязя"все равно ничего нет,а в лес,к речке проехать-и хватит.

Большая-а на маленькой ездить со скарбом и с компанией-не удобно.

В городе улицы чистят,дворы-нет.Да и безопаснее в большой и тяжелой машине.

Так что Кайрон и Патр имеют право на жизнь.

2 января 2014, 08:45 #291

2 января 2014, 12:23 #292

...Ока рулит...!!! ...не включайте звук - там ругаются...!!!

youtube.com/watch?v=7KCWxwAZMcc

2 января 2014, 12:39 #293

да какая там безопасность в увазике то? в нем при прочих равных по массе с любым внедором шансов мало выжить, складывается только так. он на ходу то раскручивается весь, че говорить про удар тогда..

2 января 2014, 12:41 #294

КаКа вообще не машина. купсула смерти это.в коробке из под стиралки просторнее по моему будет)

бгг

2 января 2014, 13:27 #295

Фараон!В Оке спереди просторно.А при столкновении тяжелой рамной машины с форестером,а тем более с окой,я бы поставил на массу и раму.

А в качестве универсальной машины форестер лично я рассматривал,облизывался,но ничего свежего с моим бюджетом не купить.

2 января 2014, 14:06 #296

Валерий, вот что происходит с Патриотом при лобовом столкновении. Так что масса авто и рама не поможет, если Вас убьёт ваше собственное авто.

http://carlifeblog.ru/2010/06/25/uaz-patriot-opasen-dlya-teh-kto-vnutri/

2 января 2014, 14:12 #297

Я всего лишь высказал свое мнение и на истину в последней инстанции ни в коем случае не претендую У нас люди, которые имееют деньги(да и у которых с ними напряг) именно так и делают-сам имеет хорошую легковую машину бизнес-класса( например у моего знакомого тойота камри), а для компаний и гумна держит уаз-буханку Второй на Логоне ездит, но опять же есть и буханка, Шевроле Круз-опять же буханка долго могу еще перечислять и это только мои знакомые

2 января 2014, 14:20 #298

ну и дурак! потому что критерий безопасности не от рамы и массы извекается! во -1-ых: Форег бы это столкновения мог бы и обойти, ибо привода работают и машина УПРАВЛЯЕМА реально! чем рулил кроме тазиков? во-2-ых: безопасность сравни на угазеке и фореге, форег то проверяли и выпустили его на международный рынок, а у уазика кузов с рамы сорвало при краш-тесте! о чем говорить то еще?

2 января 2014, 14:29 #299

По результатам проведенного испытания автомобиль «СеАЗ-11116» соответствует следующим требованиям:

1. Величины предельных нагрузок не превысили требуемых пределов, согласно Правилу 94-01 ЕЭК ООН.

2. Ни одна из дверей в ходе испытаний не открылась.

3. Правая дверь автомобиля СеАЗ-11116 была открыта без использования инструмента для эвакуации манекена.

4. Утечки топлива не отмечено.

5. Ни один пассажир при испытании не пострадал.

http://www.seaz.ru/products/safety/

2 января 2014, 14:41 #300

Фараон,Вы всех оппонентов дураками называете,или только со мной погорячились?

Что суба управляется и может активно избежать аварии-принимается.

Но стокновение двух машин-я думаю,это не удар в бетонную стену,мягкий и легкий сомнется и поглотит удар большого и жесткого.

Если утрировать-танк об стену шмякнуть-внутри будет фарш.Правильно?А об легковушку?

2 января 2014, 14:41 #301

А при чем тут СЕАЗ? Тема то про Патрикея!

2 января 2014, 14:44 #302

Геннадий,Вы всерьез считаете,что при лобовом оки или там деу-матиз с 5 звездами и тяжелой рамной машины лучше сидеть в оке?

Или все-таки звездочки в тесте не учитывают всех реалий?

2 января 2014, 14:55 #303

...вот пример - где лучше...!!!

youtube.com/watch?v=n0lSo1rP-gM

2 января 2014, 15:05 #304

Ага!не зря я не доверяю китайцам!!!

А вот интересно-своего у них ничего,копируют японцев.А во поди ж ты....

Не зря я ,наверное,Ховер не рассмариваю.

2 января 2014, 15:35 #305

ну кирген живет в мире где все стиралки-вятки.

2 января 2014, 15:37 #306

не, не всех. я выборочно только))

2 января 2014, 16:04 #308

очень даже зря с патриотом цена одинаковая но машинки совсем разные на ховере с завода задний самоблок стоит мотор митсубиси расход 9 литров абс не напрягает как на крузе по убитой дороге благодоря торссионной подвеске идет как по воде 37 тыщ за полгода неторчал нигде бампера крепкие в обслуживание как велосипед и по расходникам дешевле патриота

2 января 2014, 16:16 #309

Про ценники ты погорячился

2 января 2014, 16:55 #310

Ховер наверное ближе к кайрону,чем к патриоту.Отпугивает китайское исполнение кузова-боюсь,что зацветет быстрее Патриота,агрегатов-качество термообработки-каков их ресурс.

Мотор показался очень тупым.Китайцы мицубишевский мотор дефорсировали.Я слышал,это потому,что удалили балансирные валы,а без них мотор долго не живет-вот и снизили нагрузки.

А еще мне не нравится,что китайцы слишком часто меняют модели-проблемы с запчастями,если не сейчас,то потом.

А по цене Кайрон и Ховер похожи.Поэтому из ЭТИХ ДВУХ МАШИН я бы предпочел корейца.

2 января 2014, 16:59 #311

а торсионная подвеска Ховера,наверное,получше будет,чем пружинная Кайрона.Про вырванные шаровые и оторванные передние мосты я на Ховере не читал.

Ну нет идеала!!!

2 января 2014, 17:04 #312

Shursky себе Ховера 5 ого не так давно взял-вроде не жалуется.

2 января 2014, 17:05 #313

Только сейчас ездил на Ховере Приехали- чепырка на трассе встала, я к топливной рампе, а там бензин дух испустил-суше чем в Сахаре Но это не суть важно) так вот про ховер. подвеска понравилась-очень мягкая( в салоне 4 человека было) Двигатель-гумно, слишком уж он туповат(конструкция 402 в миниатюре) Коробка-довольно четкая, а вот проходимость на одном мосту-на уровне жигулей( Я с первого раза без пробуксовки на обледеневшем покрытии и тронуться то не смог(

2 января 2014, 17:24 #314

этот спор извечный,конечно хантер рудлит,что бы ни говорили,никакая тоёта не сравнится с уаз иком.

2 января 2014, 17:26 #315

Дядь Ген, давай будем реалистами Может для тех, кому лимон деревянных даже погоды не делает до безопастности и есть какое то дело, а рядовой гражданин при покупке авто руководствуется скорее размером кошелька, чем звездами еврокар Я не против очень безопастного авто, но мои финансы не всегда мне его позволят, поэтому роль системы безопастности, а зачасту и АБС и ПБС и ЕСП возлагаю на себя

2 января 2014, 17:29 #316

Японцам очень нравится отечественный УАЗик.

В Японии образовалось целое движение любителей УАЗ-452, называемый в народе «Буханкой». В Японии стало настолько модным ездить на «буханке», что некоторые автовладельцы делают их из японских автомобилей.

2 января 2014, 17:36 #317

Да старый добрый уазик и я уважаю Все ему прощаещь и архаичность конструкции и прожорливость и отсутвие элементарных мер безопастности когда и идти то страшно по такой дороге, а он ползет!