УАЗ Патриот — машина хороша, но сборка фигня!

27 декабря 2013, 14:16 #212

Вот видишь владелец Патриота зная его прошлые и будущие косяки все равно покупает эту машину, даже гараж под него собрался строить. Вечно раненый

27 декабря 2013, 15:04 #213

Это уже мазохизм какой-то реальный!

28 декабря 2013, 09:09 #214

Всё зависит от того, для чего нужна машина! У меня друг ездил на разных автомобилях, есть и сейчас Тойота Королла и Уаз Патриот, так вот Уаза он держит из-за того, что машина нужна постоянно и для работы и для рыбалки, а простои на ремонт около 1-3 дней на много быстрее и экономнее, чем содержать Иномарку.

28 декабря 2013, 09:20 #215

у уазистов на генетическом уровне уже ремонт отложился) что-то нужно ремонтировать, крутить, дотягивать)) бгг ЧТОбы ты знал, содержать тот же 150 прадик или 200-ку дешевле уазика! ибо они возят тебя, а не ты их!

зы: сравни ради интереса стоимость кузовщины патриота и крузака-окуеешь просто! с учетом того, что патриот и так весь ржавый с конвеера сходит..

28 декабря 2013, 15:33 #216

Все Патриоты разные . Собранный в понедельник совсем не похож на собранный в среду . У меня за 22000 км из ремонтных расходов антифриз ( сорвало патрубок ) и расширительный бачок,перепутаны каналы на магнитоле , а ещё форсунка омывателя эаднего стекла . ТО своими силами легко . Так-что про затраты не надо . Есть косяки и особенности , но они есть у любой машины . У Форд Фокуса за два года полностью сгнивает подсветка номера , а один фонарик стоит 460 р , умножаем на два = 920 И что говно машина ? Косяки есть в любой машине .

28 декабря 2013, 16:24 #217

про фокуса хз, их тут нету считай у нас. цену на кузовщину сравни (бампера, крылья и тд) круйзер-патриот) на крузака дешевле!

28 декабря 2013, 16:50 #218

За Фокуса я скажу- может и сгнивает на Всеволжском .У меня например ни хрена не сгнило.

28 декабря 2013, 16:53 #219

ну тут да. если у тебя не рашенсборка, то зае*СЬ тогда. хотя честно признаться в фокусе не сидел даже, видел несколько раз тока)) но тема то и не про нево какбэ))

28 декабря 2013, 16:57 #220

Сборка Германия.Но я говорю про металл,что Патрики,что Фокусы,Солярисы и т.д. нашей сборки -металл вообще никакой-пальцем проткнешь.Экономят блеать!

28 декабря 2013, 19:38 #221

Скажи пожалуйста , сколько примерно будет стоить ремонт бампера на Крузаке если им сбить разделительный блок ( без воды ) ?

28 декабря 2013, 19:49 #222

Работаю автоэлектриком , а в парке много личных машин . У некоторых сгнивает начисто , у некоторых получается реанимировать . Я если говорю только о том что сам в руках держал . Фокусы предпоследнего поколения . У последних Мерседесов Актрос например генератор находится внизу двигателя и через два года эксплуатации по нашим дорогам обмотка возбуждения зелёная как салат ( камушки плюс соль ) , а ведб это Мерседес .На моём 124 всё было с точностью наоборот . У всех фирм есть косяки .

Кстати сравните цену на оригинальный ген-тор Тойоты и УАЗа . Только оригинальные запчасти , Вы ведь не будете из Тойоты УАЗ делать ?

28 декабря 2013, 19:54 #223

Недавно, на стоянке возле супермаркета, припарковались два УАЗа. Патриот и Хантер. Всё ничо, но обратил внимание на задние двери, на пятые. На хантере она открывается в лево, как и полагается для леворуких машин, а на патриоте в право. Т.е. припарковавшись около тротуара и открыв пятую дверь, её нужно обходить, что-бы произвести погрузку-выгрузку. Удобно.... Я понимаю япы, на примере сузуки бывшей во владении, они адаптировали руль и необходимое-безопасное, а дверь оставили с праворукого варианта. И то все им по этому поводу тыкают. А ту вроде все свое, родное... Готовят на экспорт в Японию???

28 декабря 2013, 19:54 #224

Это результат убитой конкуренции . Но пальцем - это Вы зря . Могу даже свою машину для демонстрации Вашего пальца представить .

28 декабря 2013, 19:58 #225

Я уже много лет назад забыл за "оригинальные" запчасти для отечественных авто. Они СУЩЕСТВУЮТ??? А если они есть, я их покупал, но не замечал оригинальность, то ПОЧЕМУ они такие хреновые???? Так при возможности, стараюсь покупать з.ч. от иномарок.

28 декабря 2013, 20:00 #226

Просто пятая дверь с навешенным на ней колесом закрывает в открытом положении задний фонарь - объяснение завода . Но кто мешал дублировать габариты фонарями в бампере , там где сейчас катафоты ? Тайна покрытая мраком .

28 декабря 2013, 20:06 #227

Качество с нашими запчастями - лотерея . У меня например рессоры похоже разной жёсткости и правая сторона чуть выше , но меня они не устраивают в принципе тк буду ставить четырёхлистовые . Цена вопроса около 8 000 р . А сколько стоит замена рессор на Крузаке или Паджерике ?

28 декабря 2013, 20:09 #228

Сомневаюсь что намного дороже... Но на те машины ты купишь РЕССОРЫ, а тут тебе за 8тыр.(не дёшево) кучу чермета.

30 декабря 2013, 14:42 #229

Контрафактная высокоуглеродистая сталь китайского производства заместо оригинальной.

30 декабря 2013, 15:06 #230

Клоуны Блин!

31 декабря 2013, 13:49 #231

Приедь ко мне. Ткни пальцем в крыло, или в дверь, можешь в раму. Я все твои тыкалки снимаю на видео. Если проткнёшь пальцем - я тебе отдаю Патриот. Если нет - то ты пистабол клавиатурный. Если ты отк(м)азываешься то - читай строку перед этим снова и снова.

Придурок. Там сталь 1мм.

Металл не причём. Его и как любой - ОБРАБАТЫВАТЬ надо.

31 декабря 2013, 14:54 #232

Не надо ...Не надо называть людей придурками..Эххх..Жиппер..А я за тебя на Дроме мазу тянул..разочаровываешь..

31 декабря 2013, 14:57 #233

Куркики,ну ты-единственный на форуме адекватный(На сей момент)уазовод.

Респект тебе,безусловно.

Но- замена рессор на Крузаке или Паджерике -зачем эта процедура?

31 декабря 2013, 17:31 #234

Что вы спорите о прочности кузовов? Японцы, и другие иностранцы делались для своих погодных условий, а океания это агрессивный для металла воздух повышенной влажности, а не условия центральной России, для которых и делались наши автомобили (да и срок эксплуатации закладывался на 5 лет, а у нас умудрялись эксплуатировать 25 лет).

31 декабря 2013, 17:50 #235

Да ладно..Не будем про прочность кузовов..Там тебе онанотехнологи подарок приготовили,но Феликс удалил

Расскажи там Большому,Горняку и т.д.за прочность уазеговских кузовов...

Мне-не надо.

31 декабря 2013, 17:54 #236

Посмотри на крепкий кузов- http://forums.drom.ru/retro-projects/t1152050338.html

А парвирота столкни с обрыва.Только техжижи слей,береги окружающую среду!

31 декабря 2013, 18:46 #237

Я посматриваю на Патр, читаю разные форумы.Скорее всего,куплю.Чем хороши русские машины-ремонтопригодностью.А кузов-да разобрать его в ноль,снять всю краску,потом его из краскопульта кислотной грунтовкой,потом эпоксидной,потом краской и лаком.Потом шумовиброизоляция и сборка.

Это добавит к стоимости(кстати,сколько,если разбирать салон самому?)но проблема коррозии будет решена почти навсегда.

Брать планирую годовалого с небольшим пробегом.

31 декабря 2013, 19:01 #238

Зря.

Рассматривай авто не с точки зрения ремонтопригодности.а с точки зрения ремонтопотребности.

Я те как старый уазовод говорю.

И ещё..Новые впрысковые уазы сцуко чинятся сложно,как иномарки,а ломаются по прежнему,как уазы.

Купи Ховера годовалого,и будет тебе щщастье.

31 декабря 2013, 19:05 #239

Я те скажу..СОПРОМАТ покури..Кузов -крепкий,ага..Там тельце внутри кузова кинетическую энергию при ударе хавает.Т.е-бампер-чуть поцарапанный,а внутри-5 трупов.

31 декабря 2013, 19:11 #240

а ты для чего ссыль то выложил.там про гнилой марк написано,или ты не прочёл до конца.

31 декабря 2013, 19:14 #241

78й год.

Покажи хоть что-то живое нашепромовское..

31 декабря 2013, 19:16 #242

если б не было программы утилизации,до сих пор бы ездили жигуары семидесятых

31 декабря 2013, 19:20 #243

Сам ездил На 02-й.

Но это ж емманный песец....

31 декабря 2013, 19:23 #244

после москвичей ништяк

31 декабря 2013, 19:53 #245

Патриоты...С Новым Вас Годом

31 декабря 2013, 20:38 #246

Андрей! Вот не доверяю я китайцам!может,зря...А вот за 600-800 руб предложи что-нибудь свежее и большое?Пусть не ВНЕДОРОЖНИК а хоть ВСЕДОРОЖНИК.

Кайрон?тоже не эталон.Да и есть ли он?

На Патре хоть все проблемы известны и разобрано их лечение.