13 апреля 2013, 09:02 #1
Такая проблема: Осенью сделал ремонт двигателя (Ваз 2112 1,5 л 16 кл), поменял поршни, вкладыши, расходники и после этого на прогретом двигателе при холостых оборотах загорается лампа масла. В сервисе сказали мол должно пройти детали притруться перестанет гореть. Зимой лампа не горела из за того что температура работы двигателя была ниже чем в теплое время года. Пришла Весна проблема опять вылезла. Померяли давление на холостых ноль практически, на оборотах 0,1 чего-то, должно быть минимум 0,4 всегда. Датчик в порядке. Сразу скажу поменяли масляный насос, фильтра, масло. "Мастера" разводят руками, что делать не знаем, вторая у них такая машина, на той меняли голову, и вообще говорят собрали почти новый двигатель, проблема не исчезла. Кто нибудь сталкивался с таким?
14 апреля 2013, 12:05 #2
Ну, если все новое, может быть, масло жидковатое? Залейте погуще.
16 апреля 2013, 17:59 #3
доброго времяни суток купил ваз 2112 2007 года выпуска на ней уже стоят дисковые тормоза с зади за место барабанов,но ручник не проведен обратился в сервис спросил что делать сказали надо гидравлический ручник.подскажите пожалуйста сколько будет стоить купить эту систему и как ее установить????)))зарание благодарю
Евгений
16 апреля 2013, 21:38 #4
alertcase, 13 апреля 2013, 09:02, #1
Такая проблема: Осенью сделал ремонт двигателя (Ваз 2112 1,5 л 16 кл), поменял поршни, вкладыши, расходники и после этого на прогретом двигателе при холостых оборотах загорается лампа масла. В сервисе сказали мол должно пройти детали притруться перестанет гореть. Зимой лампа не горела из за того что температура работы двигателя была ниже чем в теплое время года. Пришла Весна проблема опять вылезла. Померяли давление на холостых ноль практически, на оборотах 0,1 чего-то, должно быть минимум 0,4 всегда. Датчик в порядке. Сразу скажу поменяли масляный насос, фильтра, масло. "Мастера" разводят руками, что делать не знаем, вторая у них такая машина, на той меняли голову, и вообще говорят собрали почти новый двигатель, проблема не исчезла. Кто нибудь сталкивался с таким?
Ты не одинок с этой проблемой. Вероятнее всего просрал щлифовщик диаметр шеек вала А в сервисе никто тебе проверять зазоры между шейкой и вкладышем не будет. Ко мне уже 3 машины таких после "капиталки" приезжало.
13 января 2014, 17:35 #6
ВОТ У МЕНЯ ТОЖЕ ТАКОЙ ЖЕ ПРОБЛЕМ !В ХОЛОДНОМ КАК ЧАСЫ А ТЕМПЕРАТУРА 90 ГРАДУС УЖЕ ДАВЛЕНИЯ МИГАЕТ ,КОЛЕНВАЛ РАСТОЧИЛИ , БЛОК РАСТОЧИЛИ , МАСЛЕНАЯ НАСОС МЕНЯЛИ ,РАСПРИДВАЛ ПОМЕНЯЛИ ,
В БЛОК ФОРСУНКИ МЕНЯЛИ ,КЛАПАНОВ МЕНЯЛИ ,ПОМОГИТЕ КТО СТАЛЬКОВАЛСЯ С ТАКИМИ ПРОБЛЕМАМИ !
ЗА РАНЕ БЛАГОДАРЮ )))))))))))
26 марта 2014, 10:58 #7
у меня тоже на прогретом моторы на малых оборотах лампочка давления горит приходится газовать в пробке , мастер говорит в распредвалах проблема
24 января 2015, 16:54 #8
ребят поменял мотор работает исправно но при нагрева температуре загараеться давления тока на холостых даю газку тухнит сменил все что можно что может быть.
24 января 2015, 17:12 #9
на горячую горит давления даю газку тухнит...
24 января 2015, 18:57 #10
Поменял мотор на новый? Если с ремонта, читай ветку сначала, про вал и вкладыши.
24 января 2015, 23:40 #11
на горячую горит давления тока на холостых сколько смогу проехать
25 января 2015, 12:09 #12
yuschenkovictor2014 1, 24 января 2015, 23:40, #11
на горячую горит давления тока на холостых сколько смогу проехать
Тебе никто не скажет. Ездий пока не застучит. Я на автомобиле МАЗ ездил пол года так.
25 января 2015, 12:18 #13
RW4HJD, 25 января 2015, 12:09, #12
Тебе никто не скажет. Ездий пока не застучит. Я на автомобиле МАЗ ездил пол года так.
и мотор другой подыскивай пока Можно совсем не дорого найти хороший
31 января 2015, 18:04 #14
Я залил подозрительную, как мне тогда казалось, жижу "Моторесурс" для двигателя и теперь просто балдею. Никаких проблем.
8 февраля 2015, 16:21 #15
avtoман, 14 апреля 2013, 12:05, #2
Ну, если все новое, может быть, масло жидковатое? Залейте погуще.
это бред
8 февраля 2015, 16:24 #16
[Q name=Малой13, 16 апреля 2013, 21:38, #4]
Ты не одинок с этой проблемой. Вероятнее всего просрал щлифовщик диаметр шеек вала А в сервисе никто тебе проверять зазоры между шейкой и вкладышем не будет. Ко мне уже 3 машины таких после "капиталки" приезжало. [/Q
и у меня такая же проблема двиготель после капиталки вкладыши новые коленвал точил блок тоже насос новый поставил а давления все равно нет! кто не то пробывал распредвалы менять?
3 октября 2015, 20:51 #17
Привет. 2112.1.6. 16кл.Шлиффовка колена, новые вкладыши,новый масло насос,переборка головы. На холодную давление масла на фильтре 4,5. При85гр. 1,5.на головке на 1 меньше. Где искать?
Вадим
3 октября 2015, 20:56 #18
фред, 3 октября 2015, 20:51, #17
Привет. 2112.1.6. 16кл.Шлиффовка колена, новые вкладыши,новый масло насос,переборка головы. На холодную давление масла на фильтре 4,5. При85гр. 1,5.на головке на 1 меньше. Где искать?
а что ты искать собрался?
давление в магистрали не может быть одинаковым, если на фильтр масло идет прямо с насоса, то дальше по магистрали оно расходится и вытекает сквозь сопряжения деталей и сверления и естественно падает.
Ориентироваться надо на то место где должен стоять датчик давления, бегать и мерить давление во всех углах не имеет смысла.
Ну и причина так же может быть в маслонасосе(может он криво собран)
3 октября 2015, 21:15 #19
Подозреваю масло форсунки...
Вадим
3 октября 2015, 21:20 #20
фред, 3 октября 2015, 21:15, #19
Подозреваю масло форсунки...
а что с ними случилось? по твоим подозрениям.
И какое масло залил?
3 октября 2015, 21:20 #21
Этого мало. Гидрики тарабанят.Все подогнано, попеменяно,а давление на минимуме.при 87.90.градусах,лампа горит. Это не нормально.
3 октября 2015, 21:22 #22
Не держут,всегда открыты.
Вадим
3 октября 2015, 21:23 #23
фред, 3 октября 2015, 21:20, #21
Этого мало. Гидрики тарабанят.Все подогнано, попеменяно,а давление на минимуме.при 87.90.градусах,лампа горит. Это не нормально.
начнем с того - чем мерил давление в разных местах? каким прибором.
проверял ли аварийный датчик давления? может он не исправен.
уверен что масл. насос исправно работает?(он ведь поменян) или клапан редукционный на насосе не правильно отрегулирован
какое масло?
3 октября 2015, 21:23 #24
Масло менял,3 раза. Не чего не меняется.
Вадим
3 октября 2015, 21:25 #25
фред, 3 октября 2015, 21:23, #24
Масло менял,3 раза. Не чего не меняется.
третий раз спрошу - масло какое? марка и вязкость
3 октября 2015, 21:29 #26
Мерял двумя манометрами провериными.1й,просверлил в масло фильтре отверстие и вкрутил.2й вместо датчика в головку вкрутил. Насосы пробывал 2 бу.сейчас стоит новый чють лудше чем те. Масло пробывал и полу синт. И миниралку ничего не меняется.
3 октября 2015, 21:31 #27
15-50манол. 10-40орал.15-40агринол.
Вадим
3 октября 2015, 21:36 #28
фред, 3 октября 2015, 21:31, #27
15-50манол. 10-40орал.15-40агринол.
ну наверно масло можно отбросить.
остается думать что собрал не так, либо вопросы к тому кто собирал.
Бывает при сборке герметика наваливают не жалея, он потом некоторые масляные каналы прикрывает, либо приемную сетку забивает.
клапана масл. системы исправно работают?
3 октября 2015, 22:11 #30
Сетку почистил.Герметик если куда то и попал,тудаб масло не поступалоб,масло до головки до ходит,но слабо-. А так где то сбрасывается давление.
3 октября 2015, 22:14 #31
фред, 3 октября 2015, 22:11, #30
Сетку почистил.Герметик если куда то и попал,тудаб масло не поступалоб,масло до головки до ходит,но слабо-. А так где то сбрасывается давление.
может прокладка под головой,или криво легла или дырка не соответствует?
3 октября 2015, 22:17 #32
Неделю назад снял родную поставил приоиовскую без изменений.
17 ноября 2015, 06:38 #33
Дело в том, что, когда я собрал двигатель давление было супер волокла всё и вся, голова другая 126 на124 моторе поршни нофа, кладыши оставил старые,т.к они идеал,поехал на вахту через челябу с кургана и когда доезжал до иссетска на холостых на гор.двигателе загорелась лампа давления, главное 800,950 горит на 1000 гаснет,думал насос сосет воздух заменил также,сталили гидрики купец брякать, вот собираюсь менятьпросто больше нет причины , кроме что распредвалы в голове просели,но т.к я уже так 25000 прошел,то это не они,давно клина далбы!!!!! Она едет норм на разгон тупо-потому что не во время клапана открываются, а если больше 120км/ч то не остановитьстрелка ложиться и дальше просится!!!)))))) сам поражен думаю что будет если давление сделать,??прошить на увеличение смеси и поставить нулевой, с походовым увеличением воздуха на общем впускном коллеторе !! будет 1.5 стокового зла
17 ноября 2015, 09:42 #34
ГБЦ 124 и 126 моторов одинаковые , по остальному я ничего не понял , лучше ДВС у квалифицированых мастеров собирать которые хорошо знают эти моторы .
12 мая 2017, 15:01 #35
alertcase, 13 апреля 2013, 09:02, #1
Такая проблема: Осенью сделал ремонт двигателя (Ваз 2112 1,5 л 16 кл), поменял поршни, вкладыши, расходники и после этого на прогретом двигателе при холостых оборотах загорается лампа масла. В сервисе сказали мол должно пройти детали притруться перестанет гореть. Зимой лампа не горела из за того что температура работы двигателя была ниже чем в теплое время года. Пришла Весна проблема опять вылезла. Померяли давление на холостых ноль практически, на оборотах 0,1 чего-то, должно быть минимум 0,4 всегда. Датчик в порядке. Сразу скажу поменяли масляный насос, фильтра, масло. "Мастера" разводят руками, что делать не знаем, вторая у них такая машина, на той меняли голову, и вообще говорят собрали почти новый двигатель, проблема не исчезла. Кто нибудь сталкивался с таким?
12 мая 2017, 15:06 #36
Да у меня таже проблема от копиталил движку тоже на прогретом горит лампочка масла и дергается холостой ход все заменил . Как было так и осталось даже гидрики начали стучать ..... мне рекомендуют залить 15W40 минералку как залью скажу
15 июня 2017, 21:14 #38
Что поменял масло,а то у меня такая же фигня?
