Wroom.ru

Советы на всякий случай

12

solovei1159

Владимир

5 февраля 2010, 20:06 #1

На вазовских инжекторах есть парочка маленьких хитростей их предусмотрели на нашем любимом заводе изготовителе-Вазе:

1- В мозгах запрограммирован режим сушки свечей (как пишет автор на случай «засирания») перед включением зажигания выжимаем педаль газа в пол, иии не отпуская педали крутим стартер секунд так, 10... не переживайте автомобиль не заведеться и свечки не зальет, в этом режиме топливо в камеры не поступает! А вот после такой процедуры машинку заводить гораздо проще, так как свечки сухие!!!

2- Мне кажеться многие замечали, когда выключаешь зажигание спустя некоторое время слышен характерный щелчок, так вот этот щелчок означает что мозги отключились! А говорю я это все к тому что, если автомобиль сразу не завелся и вы быстренько выключаете зажигание, а потом сразу же включаете снова (до щелчка), то в мозгах срабатывает режим (повторный завод двигателя), заводчане специально предусмотрели этот режим на случай не удачной первой попытки, и во время повторного завода работаю другие алгоритмы завода (адаптированные к мокрым свечам и холодному двигателю) упращающие завод транспорта в экстремальном режиме.

maksim_018

МАКС

5 февраля 2010, 20:36 #2

Это конечно хорошо! Я об этом ничего не знал?!

слав63

Геннадиевич

5 февраля 2010, 20:55 #3

Я тож с пол-года не знал, что у меня есть (и работают) омыватели фар. Позавчера (в салоне) узнал, как актитировать (или отключить) функцию автоматической блокировки дверей от "наружного открывания" (срабатывает при движении от 10-ти км/ч). А мой сродственник почти через ДВА гада, узнал, что у него на 308-ом SV (!!!) есть и подогрев зеркал ТОЖЕ. Хотя "мануал" на русском языке у обоих имеется.

solovei1159

Владимир

5 февраля 2010, 21:38 #4

слав63, 5 февраля 2010, 20:55

Я тож с пол-года не знал, что у меня есть (и работают) омыватели фар. Позавчера (в салоне) узнал, как актитировать (или отключить) функцию автоматической блокировки дверей от "наружного открывания" (срабатывает при движении от 10-ти км/ч). А мой сродственник почти через ДВА гада, узнал, что у него на 308-ом SV (!!!) есть и подогрев зеркал ТОЖЕ. Хотя "мануал" на русском языке у обоих имеется.

Дак и я Геннадьевич узнал недавно, что в калине обогрев зеркал паралельно с задним стеклом, как-то не пользовался, а здесь включил и обратил внимание, что зеркала оттаяли

слав63

Геннадиевич

5 февраля 2010, 21:56 #5

А у меня эта функция ( обогрев пакетом) ещё и "сама" отключается через некоторое время после "ручного" включения. По-любому не забудешь.

solovei1159

Владимир

6 февраля 2010, 08:23 #6

Прикуриваем.

Не завели и сел аккумулятор? Это уже хуже. Несите заряжаться. Потом повторите всё вышеизложенное. Или ловите соседа, проезжающую мимо машину. И «прикуривайте». На одном сайте вычитал что правильно это сделать так:

1.

1. Глушим двигатель донора.

2. Снимаем клеммы с аккумулятора донора.

3. Подсоединяем толстыми проводами один аккумулятор к другому, стараясь не устроить короткое замыкание — фейерверк будет красивый. Подсоединяем плюс к плюсу, минус к минусу. Следим, чтобы контакт был хорошим.

4. Курим 5-10 минут (полезно, когда аккумулятор совсем разряжен, за это время ток из живой батарейки будет перетекать в мертвую согласно закона о сообщающихся сосудах. Если клеммы с аккумулятора донора не сняли, полезно завести двигатель донора.

5. Глушим двигатель донора, если его заводили.

6. Заводим больного. Если проблема именно в севшем аккумуляторе, он заведется без проблем.

7. Тарахтим 5-10 минут. Провода не трогаем!

8. Глушим больного.

9. Снимаем провода.

10. Заводим больного.

11. Заводим донора.

12. Жмем друг другу руки и разъезжаемся по своим делам.

В противном случае можно повредить электронику.

вованыч

Владимир

7 февраля 2010, 01:15 #7

А у меня на бортовом компе есть функцыя (ионизатор) для запуска двс при низких температурах, думал мулька, не фига работает , выкрутил свечи посмотреть что за фигня , включил этот-самый ионизатор смотрю на севчи а там прям пучок плазмы , почитал про неё в инструкции сушит не только свечи но и целиндры. прикольная вещь и полезная наверно.

dub

7 февраля 2010, 01:23 #8

Может порытся еще и найдем встроеный радио маяк, ионизатор воздуха и еще что то

вованыч

Владимир

7 февраля 2010, 01:26 #9

Вполне возможно, дурное дело не хитрое.

OKABAN

Олег

7 февраля 2010, 07:16 #10

вованыч, 7 февраля 2010, 01:15

А у меня на бортовом компе есть функцыя (ионизатор) для запуска двс при низких температурах, думал мулька, не фига работает , выкрутил свечи посмотреть что за фигня , включил этот-самый ионизатор смотрю на севчи а там прям пучок плазмы , почитал про неё в инструкции сушит не только свечи но и целиндры. прикольная вещь и полезная наверно.

И даже очень! Так как ионизатор превращает кислород (О2) в озон (О3). Озон мощнейший окислитель, реакция горения улучшается в разы!

Svyazist81

Антоха

8 февраля 2010, 20:59 #11

Вованыч, а у тебя бортовик какой марки?

вованыч

Владимир

8 февраля 2010, 21:09 #12

Серии (Гамма) устанавливается на панель с вурху.

Изображение

Svyazist81

Антоха

8 февраля 2010, 21:13 #13

Понятно :) просто интересно было. У меня ШТАТ стоит, но свечки я не выкручивал чтоб проверить. Тяжеловато до них добраться, особенно когда на улице -20.

вованыч

Владимир

8 февраля 2010, 21:16 #14

Да я их тоже уже два года не выкручивал. Это когда купил БК проверял.

Alekzander99

Саша

8 февраля 2010, 22:11 #15

На вазовских инжекторах есть парочка маленьких хитростей их предусмотрели на нашем любимом заводе изготовителе-Вазе:

1- В мозгах запрограммирован режим сушки свечей (как пишет автор на случай «засирания») перед включением зажигания выжимаем педаль газа в пол, иии не отпуская педали крутим стартер секунд так, 10... не переживайте автомобиль не заведеться и свечки не зальет, в этом режиме топливо в камеры не поступает! А вот после такой процедуры машинку заводить гораздо проще, так как свечки сухие!!!

на карбюраторных тоже при выжиме 75% топливо не поступает, режим сушки свечей.

даже при минус 20 градусов на улице такая процедура не получится, бензин всё равно прыщет безжалостно. Да и дисплеи на БК мёрзнут. Всё это теория

вованыч

Владимир

8 февраля 2010, 22:25 #16

Alekzander99, 8 февраля 2010, 22:11

На вазовских инжекторах есть парочка маленьких хитростей их предусмотрели на нашем любимом заводе изготовителе-Вазе:

1- В мозгах запрограммирован режим сушки свечей (как пишет автор на случай «засирания») перед включением зажигания выжимаем педаль газа в пол, иии не отпуская педали крутим стартер секунд так, 10... не переживайте автомобиль не заведеться и свечки не зальет, в этом режиме топливо в камеры не поступает! А вот после такой процедуры машинку заводить гораздо проще, так как свечки сухие!!!

на карбюраторных тоже при выжиме 75% топливо не поступает, режим сушки свечей.

даже при минус 20 градусов на улице такая процедура не получится, бензин всё равно прыщет безжалостно. Да и дисплеи на БК мёрзнут. Всё это теория

Ну незнаю уменя БК песню поёт при этом морозё(ой морз-мороз) но дисплей не гаснет. А ионизатор запускается только на заглушенном ДВС при включеном зажигании. ну сам согласись лишних 10-15 сек на морозе крутить стартер тоже не варики а тем более когда АБ не особо хороший.

Бумеранг

Николай

8 февраля 2010, 22:52 #17

solovei1159, 5 февраля 2010, 21:38

Дак и я Геннадьевич узнал недавно, что в калине обогрев зеркал паралельно с задним стеклом, как-то не пользовался, а здесь включил и обратил внимание, что зеркала оттаяли

Так ты ещё не знал, что можно не мерзнуть летом в Калине (позабыв отжать вовремя кнопку кондиционера ) доверившись выставленной температуре и температурному датчику климат-контроля. Я писал ранее где-то про автоматическое отключение-включение компрессора кондиционера на Калине, ты не ответил. Зато услышал любителей поржать. Оказывается- если датчиков в машине не сотня в несколько рядов и ярусов, то контроль температуры салона одним датчиком- это не контроль. Наверно и колесо менее 20 дюймов - не колесо, так кругляшка не авторитетная

Извиняюсь, если что. Всем желаю хорошего настроения, без проблем. Просто нашло желание поддержать ромашку: знал - не знал...

solovei1159

Владимир

9 февраля 2010, 10:00 #18

Бумеранг, 8 февраля 2010, 22:52

Так ты ещё не знал, что можно не мерзнуть летом в Калине (позабыв отжать вовремя кнопку кондиционера ) доверившись выставленной температуре и температурному датчику климат-контроля. Я писал ранее где-то про автоматическое отключение-включение компрессора кондиционера на Калине, ты не ответил. Зато услышал любителей поржать. Оказывается- если датчиков в машине не сотня в несколько рядов и ярусов, то контроль температуры салона одним датчиком- это не контроль. Наверно и колесо менее 20 дюймов - не колесо, так кругляшка не авторитетная

Извиняюсь, если что. Всем желаю хорошего настроения, без проблем. Просто нашло желание поддержать ромашку: знал - не знал...

Бумеранг, 8 февраля 2010, 22:52

Так ты ещё не знал, что можно не мерзнуть летом в Калине (позабыв отжать вовремя кнопку кондиционера ) доверившись выставленной температуре и температурному датчику климат-контроля. Я писал ранее где-то про автоматическое отключение-включение компрессора кондиционера на Калине, ты не ответил. Зато услышал любителей поржать. Оказывается- если датчиков в машине не сотня в несколько рядов и ярусов, то контроль температуры салона одним датчиком- это не контроль. Наверно и колесо менее 20 дюймов - не колесо, так кругляшка не авторитетная

Извиняюсь, если что. Всем желаю хорошего настроения, без проблем. Просто нашло желание поддержать ромашку: знал - не знал...

Николай, привет! Не знал, так как не было и нет необходимости включать обогрев заднего стекла, просто перед выездом из гаража в салон ставлю калорифер, пока двигун прогревается и потом стекла не мерзнут и не потеют, а про обогрев зеркал даже в руководстве по экспл. ничего не нашел, а про кондей ты загнул ну как первокласснику, про климат контроль- он у меня вообще отсутствует! Будь!

Бумеранг

Николай

11 февраля 2010, 16:32 #19

solovei1159, 9 февраля 2010, 10:00

... а про кондей ты загнул ну как первокласснику, про климат контроль- он у меня вообще отсутствует! Будь!

В последний раз... может кому-то поможет.

Да! В Калине не шикарный климатик с многоуровневым контролем и автоматической регулировкой воздушных потоков. Это простой, но всё же КОНТРОЛЬ КЛИМАТА , а не кондиционер с кнопкой (типа забыл выключить – замерз!)… Если выставил на градусы (от 18 до 26) - то обогрев салона в холод (или охлаждение в жару) пойдет под контролем обдуваемого датчика (установлен на потолке в блоке освещения). Температура в салоне заданная рукояткой климата будет поддерживаться НЕЗАВИСИМО от твоей внимательности. Прочитай инструкцию по эксплуатации в части вентиляции и отопления внимательнее. В крайних положениях регулятора температуры (без градусов) климат не контролируется автоматически, вентилятор обдува датчика температуры за ненадобностью выключается. Убедись при снятой крышке блока освещения. И будь счастлив. Калина рулит. Россия форэвэн

Изображение

solovei1159

Владимир

11 февраля 2010, 17:21 #20

Бумеранг, 11 февраля 2010, 16:32

В последний раз... может кому-то поможет.

Да! В Калине не шикарный климатик с многоуровневым контролем и автоматической регулировкой воздушных потоков. Это простой, но всё же КОНТРОЛЬ КЛИМАТА , а не кондиционер с кнопкой (типа забыл выключить – замерз!)… Если выставил на градусы (от 18 до 26) - то обогрев салона в холод (или охлаждение в жару) пойдет под контролем обдуваемого датчика (установлен на потолке в блоке освещения). Температура в салоне заданная рукояткой климата будет поддерживаться НЕЗАВИСИМО от твоей внимательности. Прочитай инструкцию по эксплуатации в части вентиляции и отопления внимательнее. В крайних положениях регулятора температуры (без градусов) климат не контролируется автоматически, вентилятор обдува датчика температуры за ненадобностью выключается. Убедись при снятой крышке блока освещения. И будь счастлив. Калина рулит. Россия форэвэн

Усё понято! Ответом доволен, как говориться продул чут мне извилины, спасибо Николай!

harttum

11 февраля 2010, 17:42 #21

Николай, ты мне вот дал наводку на плафон салона в Приоре. Летом разбирал и обнаружил датчик температуры салона, я подумал что авто могло идти с кондеем но у меня 2007 года выпуска. Выходит этот датчик что то ближе к климат контролю. Так что ли? А про обогрев зеркал сам у знал недавно так и есть. Зимой ездию редко вот и не врубался.

actros

11 февраля 2010, 17:47 #22

Скорее всего это не датчик а зуммер, включается при заднем ходе, и открытии двери с оставленным ключом зажигания или включенным светом.

harttum

11 февраля 2010, 19:59 #23

Во спасибо буду в гараже проверю. А то я его так хотел найти и поменять на более менее.

Бумеранг

Николай

12 февраля 2010, 16:27 #24

harttum, 11 февраля 2010, 17:42

Николай, ты мне вот дал наводку на плафон салона в Приоре. Летом разбирал и обнаружил датчик температуры салона, я подумал что авто могло идти с кондеем но у меня 2007 года выпуска. Выходит этот датчик что то ближе к климат контролю. Так что ли? А про обогрев зеркал сам у знал недавно так и есть. Зимой ездию редко вот и не врубался.

Чо-та крыша уже едет у меня. Про Приору никому ничего насчет плафона не давал никаких наводок. У Приор даже не глянул ниразу что там в плафоне. Смотри, сам увидишь, зуммеру нафиг обдув не нужен

Володин

Николай

12 февраля 2010, 17:40 #25

Ну то что на Приорах обогрев зеркал на одном кнопаре с задним стеклом, я вкурил в первые морозы! Но вот когда задний ход включил и она запиликала, я прям ещё в салоне при покупке ахерел!

12

Популярное на сайте