ВАЗ-2114 плохо заводится и не разгазовывается

26 марта 2013, 09:09 #1

Всем доброго времени суток. ВАЗ 2114 1,5 8 кл 2007 гв заводится плохо, глохнет через 3-5 секунд, может завестись и работать на ХХ нормально, но при нажатии на педаль газа машина глохнет, обороты падают, если сразу отпустить педаль, то обороты выравниваются и заглохнуть не успевает.

Чек не горит, была сделана диагностика ошибок нет, все фильтры новые, вакуумник новый. С полностью исправной машины брали все датчики, бензонасос, модуль зажигания, блок управления работать никак не хочет. И даже мой блок с модулем ставили на другую машину, все нормально работает, обороты набирает. Сняли катализатор - не забит. Померили компрессию во всех цилиндрах в районе 12. Снимали головку блока цилиндров- ровная. Возил к электрику, он ее всю пересмотрел, проблем не нашел.

Помогите чем можете. Что еще мне сделать с ней. Советы по продаже или покупке нового двигателя, пожалуйста не давайте.

26 марта 2013, 09:16 #2

Не уверен, но мне кажется не поступает нужный объем бензина. В рампе давление смотрел? Регулятор давления топлива с другой машины ставил?

26 марта 2013, 09:21 #3

Да конечно от 2 до 2,5 вот единственное что не менял рампу с исправного авто. В сервисе сказали, что когда сняли головку в цилиндрах много не сгоревшего бензина. Правда регулятор давления менял не помогло. Форсунки на распыл проверяли вроде все нормально.

26 марта 2013, 09:23 #4

эмм, а шланг обратки проверял что он не забит?

26 марта 2013, 09:32 #5

А глушитель не забит?

26 марта 2013, 09:40 #6

Как проверить шланг возвратки? Я так понял, который от рампы в бак?

Глушитель возможно забит, но без него она же должна была работать и обороты набирать.

26 марта 2013, 09:42 #7

А вы его снимали?

26 марта 2013, 09:48 #8

Когда катализатор снимал

26 марта 2013, 09:53 #9

Ну тогда трудно что то еще и сказать то. По месту бы легче было сориентироваться. Вы там уже все попеременяли походу!

26 марта 2013, 09:54 #10

Забей на обратку пока. Если я тебя правильно понял, давление которое ты намерял 2.0-2.5 atm. Путем несложных вычислений получим ~200-250 кПа. А нормальное давление 284-325 кПа. Оно у тебя довольно низкое, правильно понимаю?

26 марта 2013, 09:55 #11

Вот так и в сервисе сказали, она полностью исправна.

26 марта 2013, 09:57 #12

Давай допустим не достаточное давление и в чем же тогда дело?

26 марта 2013, 09:57 #13

А мне кажется что просто заливает бензином. Такое ощущение что захлебывается либо от богатой смеси, либо от подпора на выхлопе. На ХХ ведь работает, под нагрузкой захлебывается

26 марта 2013, 09:58 #14

Ну так предложил бы им хотя бы по двору покататься!

26 марта 2013, 10:06 #15

Изначально сам думал на систему выхлопа или сбился угол зажигания, потому что она зачихала. С зажиганием оказалось все в порядке ремень грм на месте и даже пробовал на зуб вперед и назад переставлять не помогло, все выставил по меткам. Полез к глушителю, да где-то ржавый можно и поменять, снял катализатор, завел никак не отреагировала.

26 марта 2013, 10:07 #16

Тут тогда уже комплекс мер. Скидывать подводящую магистраль в мерную емкость, насос должен накачать не менее 0.5 Л за 30 сек. Это производительность его.

Еще важно посмотреть при замере давления как быстро падает давление после замера его в рампе, должно падать медленно - на глаз по стрелке манометра незаметно. Если стрелка прям на глазах падает, нужно попеременно зажимать участки магистрали, выявлять на каком именно давление падает.

Но сначала, я бы слазил в клапан адсорбера. Я знаю, он влияет на холостой ход, но, возможно и здесь может вносить коррективы, это надо у Олега (OKABAN) спросить. Статью как проверить почитай эту:

http://www.drive2.ru/cars/hyundai/accent/accent_2nd_generation/alexeagle/journal/575742/

26 марта 2013, 10:07 #17

А до катализатора? Может там кто телогрейку забыл?

26 марта 2013, 10:10 #18

После чего поставил новые свечи и вв провода. Далее сделал все манипуляции с датчиками модулем зажигания и блоком с другого авто - все тщетно. Отогнал все сервис. неделю там простояла и результат ноль.

26 марта 2013, 10:13 #19

Ну Дима, и задал ты нам задачку! Первый раз такое на форуме! Ну будем еще подумать, попозже еще народ подтянется.

26 марта 2013, 10:17 #20

А я слышал, что атсорбер не влияет на работу двигателя, а только на окружающую среду. Да и там человек пишет что до 60 км/ч видимо она у него разгоняется. У меня до 1 км/ч не может.

26 марта 2013, 10:21 #21

Сегодня попробую найти этот клапан атсорбера и почистить. Вдруг чем черт не шутит.

26 марта 2013, 10:22 #22

Ну да, так жестко адсорбер влиять не может. Но выход теперь - это разбирать весь впуск и все смотреть). Разберись с цифрами про давление, если те, которые написал ты, почему в сервисе решили, что нормально..

26 марта 2013, 10:23 #23

Абсорбер он в принципе просто улавливает пары бензина, конденсирует их и возвращает в систему. Экологическая приблуда такая. Как бы так кардинально влиять не должен.

26 марта 2013, 10:24 #24

Пробуй. Что еще остается то?

26 марта 2013, 10:25 #25

Возможно с цифрами я че и перепутал, сегодня перезвоню им уточню я думаю они ее за несколько дней не забыли