Проблема! Не могу завести на холодную 21099

12 февраля 2013, 12:03 #1

Проблема такая: перестала заводиться на холодную. Искра есть, карбюратор работает, бензин поступает в карбюратор (когда долго крутишь свечи влажные) стартер крутит изумительно, но на холодную не могу завести. если буксиром то только метров через 500-600 начинает хватать и заводиться. После того как прогрел двигатель покатался чуть-чуть на горячую заводиться моментально. Не знаю что делать? Подскажите?

12 февраля 2013, 12:15 #2

Какого года выпуска машина...???

...и вообще... все о машине: ремонты, замены и т.д... о бензине...???

12 февраля 2013, 12:16 #3

12 февраля 2013, 12:21 #4

Машина 98г ремонт двигателя производился 3-3.5 т. км назад . месяц назад поменял свечи взял нжк- самые что были дорогие в магазине, но я и старые ставил и прогревал их на газу.

Когда пробовал искру положил на двигатель свечу меня било током.

12 февраля 2013, 12:22 #5

Бензин лукойл, вчера завел с буксира залил ярнефть.

12 февраля 2013, 12:31 #6

Посмотрите, закрыта ли воздушная заслонка при вытянутом подсосе. У меня на 2104 было подобное. Сняли крышку "кастрюли", там щель (между заслонкой и стенкой диффузора), пальцем прикрыли - запустилась тут же. Как вариант, наоборот, заслонка не приоткрывается при запуске, переобогащая смесь. Вспышки есть?

12 февраля 2013, 12:35 #7

Карбюратор настроен и работает хорошо. Пробовал и с подсосом и без. Даше не схватывает просто в холостую крутит стартер и все.

12 февраля 2013, 12:43 #8

Откуда такая уверенность?

12 февраля 2013, 12:45 #9

...меня настораживает то, что свечи влажные...

Сделай так:

1. ВЗ должна бать открыта полностью...

2. Газ "до-полика"... и крути двиг стартером (происходит проветривание камеры сгорания) до тех пор - пока двиг не взревет...

3. После этого машина будет заводиться нормально...

...о результатах сообщи нам...

12 февраля 2013, 12:45 #10

Был 1.5 месяца назад у карбюраторщика. Карбюратор настроили поменяли жиклеры прокладки. настроил ЦО

12 февраля 2013, 12:49 #11

Да я уже пробовал и с открытой и с закрытой заслонкой. и кучу свечей поменял и снимал воздухан , и зажигание крутил, и крышку трамлера снимал. Я грешу на катушку она старого варианта. Схожу сейчас фотку сделаю и скину.

12 февраля 2013, 12:55 #12

12 февраля 2013, 12:56 #13

12 февраля 2013, 12:57 #14

Как-то так.

12 февраля 2013, 13:07 #15

Пробовыал крутить на прямую, без фильтра тонкой очистки? Может быть бензин поступает то много то мало? Как дела обстоят с бензонососом?

12 февраля 2013, 13:08 #16

12 февраля 2013, 13:13 #17

Значит карбюраторщик что-то намудрил. У них мода, чем чаще к ним приезжаешь, тем им плюсик.

12 февраля 2013, 13:15 #18

не пробовал. фильтра менялись 1.5 т. км назад. Я не думаю что проблема в нем на горячую работает стабильно без перебоев и перепадов оборотов.

12 февраля 2013, 13:15 #19

На самом деле катушка допотопная

12 февраля 2013, 13:17 #20

Да нет карбюраторщик нечего не мудрил я стоял рядом он при мне его делал. На предыдущец машине 09 как он сделал так она у другого хозяина до сих пор ездиет и карбюратор не трогал.(я знакомому ее продал)

12 февраля 2013, 13:18 #21

я сам удивился когда взял ее

12 февраля 2013, 13:19 #22

Кого её? Катушку или машину?

12 февраля 2013, 13:28 #23

машину с катушкой

12 февраля 2013, 13:29 #24

...еще надо поэксперементировать с опережением зажигания...

Артем, ты не ответил на мой пост №9: "...о проветривании камеры сгорания"...???

12 февраля 2013, 13:34 #25

Однозначно связано с бензином. У этих моделей слабое звено карбюратор. По хорошему его надо полностью снимать и перетрехать от грязи. А не как карбюраторщики, тока снимают верхнюю крышку