Удлиннение рамы Бычок

19 апреля 2016, 17:19 #330

только не на алюминиевые. Есть с нержавейки, такие же вытяжные. Но они собаки дорогие и клепочник под них надо серьезный.

22 апреля 2016, 20:09 #331

Вчера покупал из нержавейки: 4,8-12 по 4,5 рубля штучка...

23 апреля 2016, 18:44 #332

У нас видел только в одном магазине, 4.8 - 12 по 17р/шт, но правда крашеные и выбор цвета есть.

24 апреля 2016, 18:14 #333

Мужики у меня вопрос, думаю про удлинение рамы и смотрю все швеллер ставят, а метал в смысле сплав то другой у него нежели у рамы, не рвет его. Может лучше рамой с донора???

24 апреля 2016, 21:32 #334

3года все хорошо

24 апреля 2016, 21:47 #335

.

Это не просто швеллер, а определенной марки с такой же классификацией как и рамная сталь. Вадим писал ее номер

25 апреля 2016, 06:44 #336

Понял, спасибо.

25 апреля 2016, 06:46 #337

Продолжение рамы из такой же рамы делал(бычек)соиденял все это обычным швелером строительным

25 апреля 2016, 06:54 #338

Я вообще думаю, просто мост перекатить назад, если не ошибаюсь то на 85см. и с карданом не предётся хитрить, подойдет с длиннобазного быка. не много конечно, но уже что то.

25 апреля 2016, 07:35 #339

не встречались такие карданы на быка, вот на зил-130Г (удлиненная база) такие есть, по сути это самый длинный кардан.

я как раз на 850мм. удлинил раму и этот кардан поставил.

25 апреля 2016, 09:23 #340

.

25 апреля 2016, 09:25 #341

.

Так я назад и сдвигал мост. . Но хвост все равно надо удлинять, чтоб максимально выжать полезную площадь

26 апреля 2016, 05:09 #342

Ну что раму удлинять это понятно, здесь то можно и другую раму доставить. У нас на камазах так и делали раньше, да и сейчас. И прицепы таскают, нормально.

27 апреля 2016, 21:36 #343

разбираем второй

27 апреля 2016, 21:36 #344

27 апреля 2016, 21:37 #345

пилим

27 апреля 2016, 21:37 #346

27 апреля 2016, 21:37 #347

стыкуем

27 апреля 2016, 21:38 #348

27 апреля 2016, 22:10 #349

Вона как. Пилят режут.

27 апреля 2016, 22:14 #350

а че делать

28 апреля 2016, 07:30 #351

Ну а с документами как быть?Я с 30 августа не могу за бычару взятся.После въезда мне в зад оба швейлера под спалкой загнула разбор досихпор идет и трогать нельзя.Как раз загнута где бак и аккумулятор.Терзают смутные сомнения насчет гибдд не отпупырили бы по дороге с такой рамой.

28 апреля 2016, 08:18 #352

А вместо заклёпок какие болты?

28 апреля 2016, 08:29 #353

100 раз обсуждалось....

28 апреля 2016, 09:14 #354

раму разводит, поставил струны непомогло

28 апреля 2016, 09:16 #355

.

двести .

28 апреля 2016, 09:22 #356

то же обсуждалось...и не поможет...

28 апреля 2016, 14:49 #357

Народ,а никто не вглядывался в эту фото? Она как будто кривая(рама) *бананом*. Или обман зрения?

28 апреля 2016, 18:17 #358

вглядывался, ты совершенно прав

28 апреля 2016, 18:35 #359

что ты имеешь ввиду под вопросом какие болты?

ну к примеру прочность от 10.9-12.9.

28 апреля 2016, 18:37 #360

и не поможет! струна ни как не может работать как траверса!

ни при каком желании. Только доп траверсы дадут тебе нужный эффект.

28 апреля 2016, 18:57 #361

Спасибо

28 апреля 2016, 22:05 #362

.

Добрый вечер. Слава богу я думал у меня глаза криво смотрят

28 апреля 2016, 22:08 #363

.

На сколько у вас раздвинулось по осям? И как с карданом? От чего или из чего?

29 апреля 2016, 19:21 #364

Доброго всем времени! Вживляю "зад" от ЗИЛ-130 длиной 161 см, нахлест 70 см. Все завел пришло время сверлить и болтить.Планирую за праздники собрать. Возникли следующие вопросы:

1. Смущает "вертикальный" зазор милиметров 5 на сторону - что с ним делать?

2.Каким сверлом оптимально сверлить?

3.Что значит осаживать болты?

4.На карденных болтах на шляпке стоит буква "Х" - это "хорошие" или "хреновые"?

5. Вообще технологию сращивания, может есть какие-то подводные камни?

Буду рад любому совету!

Всех с наступающими праздниками!