Haima 3 проблема с запуском двигателя

30 декабря 2012, 16:50 #1

Не поступает подача тока на топливный насос. С чем это может быть связано?

30 декабря 2012, 16:56 #2

сигналка.

30 декабря 2012, 16:58 #3

Подробнее можно плз

30 декабря 2012, 16:59 #4

предохранитель проверял?

30 декабря 2012, 17:05 #5

Возможно сигналка обрубает

30 декабря 2012, 17:05 #6

предохранитель проверял

30 декабря 2012, 17:05 #7

А он есть???

30 декабря 2012, 17:11 #8

Проблема появилась около 4 ех дней назад остановился заглушил двигатель потом обратно заводить она не заводиться мин через 15 завелась, потом ездил 3 дня все было нормально седня с утра ездил заглушил и все больше не завелась

30 декабря 2012, 17:15 #9

Хана насосу наверно...

30 декабря 2012, 17:21 #10

Можно секретку замутить... В салоне стоит???

30 декабря 2012, 17:22 #12

нет насос работает

30 декабря 2012, 17:23 #13

На предохранителе напруга есть?

30 декабря 2012, 17:27 #14

прошу прощенья 32 это реле насоса , а питается от главного реле.

30 декабря 2012, 17:31 #15

У реле может контакт не замыкаться.

30 декабря 2012, 17:32 #16

ага давай замутим 1 января все выходные будем перетирать как вернуть все назат

30 декабря 2012, 17:34 #17

ну да как вариант надо проверить

30 декабря 2012, 17:36 #18

Сейчас допью, и начну думать!!!

31 декабря 2012, 11:14 #19

для начала проверь цепи питания насоса, начиная от самого насоса. приходит ли на него питание, если нет, то смотрим реле, если до реле питание есть, меняем, если на реле питания нет, смотримпроводку до реле. ремонтировать релюшку смысла нет, это если получится, даст эффект не на долго.

еще если установленна сигналка с блокировкой запуска авто, нужно посмотреть всё ли нормально с реле блокировки, была подобная проблема на волге, банально из за конденсата непосредственно внутри релюшки. решил все заменой.

НЕ ПАНИКОВАТЬ. все реле есть в магазинах

31 декабря 2012, 20:01 #20

Спс Проблеа решена реле)

31 декабря 2012, 21:29 #21

специ ! если что мы тут!

2 января 2013, 16:11 #22

Да мы вообще огонь!!!

3 февраля 2013, 17:53 #23

привет мужики подскажите haima 3 вариатр глохнет на ходу

3 февраля 2013, 18:15 #24

справа ссылка хаймопедия и ещё есть тема коробка вариатор почитай .

3 января 2015, 22:36 #25

Парни, спецы и все ваще огонь, подскажите! Хайма 3 МКПП. После прогрева с минуту-полторы просто заглохла машина и не хочет заводиться. Стартер гоняет двигло с таким ощущением, будто двигатель вообще без свечей. Насос слышу работает. Искра на свечах есть, бензин на них поступает, но двигатель просто мотает в холостую и даже ни намека на схватывание. Что может быть? Выручайте, парни.

4 января 2015, 14:50 #27

либо ГРМ. либо датчик колленвала

4 января 2015, 16:05 #28

а искру проверял на свечах?

4 января 2015, 21:18 #29

Сними датчик р/валов(должно в "окошко" видна быть шестерня вып.вала)ну и пусть кто-нибудь стартером крутанёт,посмотри,ремешок ГРМ живой,если живой,то наверное какой-нибудь датчик.По твоим описаниям у тебя всё ОК!

9 января 2015, 10:10 #30

найма 3 в феврале 4 года пробег 90000 тыс. Заводилась всегда, как часы. Похолодало заводится только с газом на маленьких оборотах и дергается, грешили на бензин. Поменяли топ.фильтр,свечи.Сегодня -30 не хочет заводиться вообще.БЫЛО ,ЧТО-ТО ПОДОБНОЕ!

9 января 2015, 17:42 #31

Микола, в посте же все есть... Конечно проверял.

Ремень ГРМ живой, успел уже снять крышку. Мне тут еще подсказали, что мог этот ремешок проскочить... Значит надо метки, походу, проверять. Кто-нибудь это делал на нашей машинке?

Для начала не подскажете размер гайки на коленвале? Может уже знает кто

9 января 2015, 19:41 #32

Может сначало диагностику сделать.

Гайка колен вала на 21, я делал балонным ключем, который у нас вкомплекте шол (менял ГРМ).

9 января 2015, 19:49 #33

Не было, но не мучайте машину, ни чего удивительного, будет тепло заведется. Я обычно в такую погоду каждые 3-4 прогреваю машину, иногда проспишь, а через 6 часов уже заводится с трудом.

10 января 2015, 10:12 #34

ремень грм проверь,у меня на зуб перескакивал и такая же фигня была,крутится движок без нагрузки в холостую как будто,многие когда меняют грм не меняют натяжную пружинку и она растягивается со временем,точно грм.

10 января 2015, 22:56 #35

Может перескочить, но скорее не из за пружины, а из за плохого бензина (детонация), у меня на певедущих машинах было 2 раза цепь перескочила и натяжник сорвало (волга и 5). на пятерке и бензин пытался слить шлангом не получилось , при всасывание бензина даже засосать не мог, горло перехватывало, пахло не бензином, а скорее растворителем каким то. Это бывает на малых оборотах, мне в сервисе говорили, у меня было когда вставал на светофоре.

11 января 2015, 06:27 #36

Я избавил Хому от холодных запусков , котёл на час ( уже засёк достаточное время ) включаю и запускается уже на 800 - 900 оборотов . Морозы конечно не везде докучают , может есть смысл котелок поставить ? Спать будешь без перерыва , да и бенза реже заливать )) . Опять же ресурс двигателя не снижается ...

11 января 2015, 09:01 #37

Смысла нет, на 1-2 дня в год заморачиватся, да и машину ставлю поздно, выезжаю рано, то есть ночью встаю 1 раз и 1-2 ну 3 раза в год получается.