Забибала, после прогрева как с прицепом!

12

23 декабря 2012, 16:26 #1

ВАЗ 21124 С ГУР НОЯБРЬ 2007 ПРОБЕГ 64 ТЫС После прогрева машинку как будто держут за выхлопную! Диагностику делал 3 раза, ни одного дельного совета только меняй то, это! Ошибок нет!!! Заменил практически всё дпдз, дпкв, хх, дфаз, фильтра, сетка чистая, лямбда отключена и в программе тоже, прошита! ду промывал, холостой ход отлично, бывает заскоки при движении 1500 при переходе в нейтраль падают до 500 потом нормализуются. на холодную притензий нет но как прогревается до 50-70 начинается полный тупняк! пробывал менять эбу нет результата! хз что еще придумать! ПОМОГИТЕ УВАЖТЕ БЕДНОГО ИЗМУЧЕННОГО ЧЕЛОВЕКА!

23 декабря 2012, 16:29 #2

Расход по городу 14 после трассы 350 км падает до 6.2 6.4

23 декабря 2012, 16:34 #3

Посмотрите для начала на форуме 2112: http://wroom.ru/index.php?id=forumtag&tag=lada2112 Там 5 страниц тем и обсуждения проблем, подобных Вашей, наверняка были

KirGen

Геншер

23 декабря 2012, 16:42 #4

rebroid, 23 декабря 2012, 16:29, #2

Расход по городу 14 после трассы 350 км падает до 6.2 6.4

А мне кажется, что элементарно... тормоза... пока не сточатся через 350 км (падает до 6.2 6.4)... залипают колодки...

23 декабря 2012, 16:42 #5

ок, но уже всё излазил! особо дельного нет, может ли помочь новый эбу с другой прошивкой! хотел перепрошить стоит январь 7.2++ на перешитом стоит защита перешить не удалось

KirGen

Геншер

23 декабря 2012, 16:52 #6

KirGen, 23 декабря 2012, 16:42, #4

А мне кажется, что элементарно... тормоза... пока не сточатся через 350 км (падает до 6.2 6.4)... залипают колодки...

... все же обрати внимание на все, что связано с тормозами... залипают при каждом торможении...

23 декабря 2012, 16:57 #7

спасибо за помощь, в темах ничего не нашел!

23 декабря 2012, 16:57 #8

а сама дз чистая?

23 декабря 2012, 16:57 #9

колодки менял месяц не прошел, все в норме!

23 декабря 2012, 16:58 #10

не сильно была загрязнена, но так как снял естественно почистил дополнительно!

23 декабря 2012, 16:59 #11

Интересно то, что "после прогрева...". Переливает? Свечи какого цвета?

23 декабря 2012, 17:01 #12

свечи белого цвета, именно белые не бледно коричневые, тоже наводило на мысль! но все же

23 декабря 2012, 17:02 #13

одни из грамотных диагников дали мне ответ что это или дмрв или эбу! копать как обычно никто ничего не стал!

23 декабря 2012, 17:04 #15

да и надежды уже тают вместе с терпением и деньгами! сколько поменяно, посоветовано а ничего не изменно! Дай бог мне терпения

23 декабря 2012, 17:10 #16

rebroid, 23 декабря 2012, 17:04, #15

да и надежды уже тают вместе с терпением и деньгами! сколько поменяно, посоветовано а ничего не изменно! Дай бог мне терпения

не торопитесь, может еще кто-нибудь что новое подскажет.

23 декабря 2012, 17:15 #17

Серега_карел, 23 декабря 2012, 17:10, #16

не торопитесь, может еще кто-нибудь что новое подскажет.

может перешить и вернуть дк в программу как думаете

23 декабря 2012, 17:16 #18

хотя в принципе что может дать дк, вообщем то ничего! Но мысль тянет на сторону проблем с составом топливной смеси

KirGen

Геншер

23 декабря 2012, 17:29 #19

rebroid, 23 декабря 2012, 16:57, #9

колодки менял месяц не прошел, все в норме!

rebroid, 23 декабря 2012, 16:58, #10

не сильно была загрязнена, но так как снял естественно почистил дополнительно!

...менял, не менял... вопрос заключается в том... возвращаются ли колодки на свое место после каждого торможения...??? ...работают ли нормально тормозные цилиндры...???

23 декабря 2012, 19:58 #20

KirGen, 23 декабря 2012, 17:29, #19

...менял, не менял... вопрос заключается в том... возвращаются ли колодки на свое место после каждого торможения...??? ...работают ли нормально тормозные цилиндры...???

Замену производил сам, соответственно все проверил, и произвел дополнительную смазку тормозных цилиндров! Именно поэтому причиной тормозов моя неисправность быть не может! Да и разговор не о расходе из за заедающих колодок, а о том что после прогрева машина абсолютно перестает быть динамичной! Вплоть да того что мой инжекторный автомобиль по качеству ездовых и динамичиских характеристик можно приравнять к карбюраторному авто!

Avtoshnik

Юрий

25 декабря 2012, 09:14 #21

rebroid, 23 декабря 2012, 16:26, #1

ВАЗ 21124 С ГУР НОЯБРЬ 2007 ПРОБЕГ 64 ТЫС После прогрева машинку как будто держут за выхлопную! Диагностику делал 3 раза, ни одного дельного совета только меняй то, это! Ошибок нет!!! Заменил практически всё дпдз, дпкв, хх, дфаз, фильтра, сетка чистая, лямбда отключена и в программе тоже, прошита! ду промывал, холостой ход отлично, бывает заскоки при движении 1500 при переходе в нейтраль падают до 500 потом нормализуются. на холодную притензий нет но как прогревается до 50-70 начинается полный тупняк! пробывал менять эбу нет результата! хз что еще придумать! ПОМОГИТЕ УВАЖТЕ БЕДНОГО ИЗМУЧЕННОГО ЧЕЛОВЕКА!

Вчера пытался написать, но все куда-пропало! ПОЭТОМУ ПИШУ ЗАНОВО!

Проверь настройку системы ХХ. ДЛЯ этого: выкрути винт ХХ, чтобы дроссельная заслонка закрылась почти полностью, сбрось клемму аккумулятора, для обнуления текущих настроек электроники, заведи двигатель и проверь обороты, если малы, то подрегулируй. Если обороты в норме, то заглуши двигатель и заведи снова, при нормальных оборотах ХХ можно ездить , ХХ после быстрой езды и остановке на перекрестках должен быстро приходить в норму. (подобную процедуру я проделал на своем МАТИЗЕ несколько раз и уже 3 тысячи проехал без CHEK и плавания ХХ).

25 декабря 2012, 09:19 #22

rebroid, 23 декабря 2012, 19:58, #20

Замену производил сам, соответственно все проверил, и произвел дополнительную смазку тормозных цилиндров! Именно поэтому причиной тормозов моя неисправность быть не может! Да и разговор не о расходе из за заедающих колодок, а о том что после прогрева машина абсолютно перестает быть динамичной! Вплоть да того что мой инжекторный автомобиль по качеству ездовых и динамичиских характеристик можно приравнять к карбюраторному авто!

Может катализатор забит?

3 января 2013, 09:12 #23

mikki, 25 декабря 2012, 09:19, #22

Может катализатор забит?

60 тыр пробега, не думаю, но нужно как нибудь снять проверить! Есть какие нибудь способы проверки катала не снимая его??

3 января 2013, 10:00 #24

Проехал на днях 700 км расход увеличился до 10, хорошо едет и разгоняет только после 120-130 а при малой скорости беда, мучил на низких передачах очень плохой потхват! на 3 передаче только после 90-100 хорошая динамика! при обгонах приходится крутить на 3 й передачи до 110-120

3 января 2013, 10:58 #25

rebroid, 3 января 2013, 09:12, #23

60 тыр пробега, не думаю, но нужно как нибудь снять проверить! Есть какие нибудь способы проверки катала не снимая его??

насколько я понимаю, если двигатель ЕВРО-3, то должная появиться ошибка «снижение эффективности каталитического нейтрализатора» http://www.flashracing.ru/2010/03/amputaciya-nenavistnogo-katalizatora/

3 января 2013, 11:13 #26

двигатель евро 2 бортового нет, но выхлоп ровный подносил руку к глушителю, да и как я понимаю должно пахнуть бензином! джеки не светит

3 января 2013, 11:21 #27

rebroid, 3 января 2013, 09:12, #23

60 тыр пробега, не думаю, но нужно как нибудь снять проверить! Есть какие нибудь способы проверки катала не снимая его??

...а зря не думаешь Удаляй его и шей эбу.

3 января 2013, 11:22 #28

Да и как я говорил ранее, на холодную едет отлично, на прогретой нет! Так что вряд ли каталик всему виной! Завтра попробую как вариант заменить дтож! Карманы только после нового года не очень хотят особо оказывать финансовую помощь!

3 января 2013, 11:23 #29

эбу шитое, лямба в проге отключен!

3 января 2013, 11:25 #30

Да и специ давали попробывать с другим эбу, разницы не почувствовал! Где то близко бяка, а никак не попадется!

3 января 2013, 11:28 #31

rebroid, 3 января 2013, 11:23, #29

эбу шитое, лямба в проге отключен!

Соты в кате могут быть оплавлены ...60 тыс. для катализатора Ваза уже хорошо. У меня на девятке через год пришлось удалить с гораздо меньшим пробегом (то же не ехала )

3 января 2013, 11:33 #32

СЕРЖ, 3 января 2013, 11:28, #31

Соты в кате могут быть оплавлены ...60 тыс. для катализатора Ваза уже хорошо. У меня на девятке через год пришлось удалить с гораздо меньшим пробегом (то же не ехала )

У меня кат на штанах стоит, надо полностью как я понимаю снимать и смотреть на просвет? Может какой дребезг должен быть при убитом кате, или как его определить не снимая?-может замерить температуру на входе и выходе?

3 января 2013, 11:39 #33

rebroid, 3 января 2013, 11:33, #32

У меня кат на штанах стоит, надо полностью как я понимаю снимать и смотреть на просвет? Может какой дребезг должен быть при убитом кате, или как его определить не снимая?-может замерить температуру на входе и выходе?

Дребезг ? Скорее всего нет...Просто соты оплавлены скорее всего. Вот посмотри, как можно проверить http://kolesa.kz/content/articles/11/3406

3 января 2013, 11:42 #34

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/vypusk/kat.htm вот похожая ситуация

3 января 2013, 11:48 #35

СЕРЖ, 3 января 2013, 11:42, #34

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/vypusk/kat.htm вот похожая ситуация

Тут форумов начитаешься, такое количество вариантов даже и не знаешь с чего начать, может еще идейки есть попроще и подешевле, могу сказать еще одно при резком нажатии на педаль обороты сначало как бы проваливаются на секунды, а дальше поднимаются без проблем! есть идейки по этому поводу?

3 января 2013, 11:50 #36

rebroid, 3 января 2013, 11:48, #35

могу сказать еще одно при резком нажатии на педаль обороты сначало как бы проваливаются на секунды, а дальше поднимаются без проблем! есть идейки по этому поводу?

Гл тормозной?

12
Самое популярное