Какая длина кузова бывает у Бычка?

5 марта 2014, 22:22 #426

обороты 1600-1700-75км,это из за моста,если поставить сааз редуктор то будет идти около 90км при этих же оборотах,коробка по размерам такая же

5 марта 2014, 22:53 #427

Первичка длиннее на 2 сантиметра чем на быковской,надо укорачивать.

5 марта 2014, 23:02 #428

редуктор подходит в бычковский мост

5 марта 2014, 23:11 #429

У него Димон большой зил,поэтому он имел ввиду наверное редуктор для дизеля поставить вместо редуктора с бензинового зилка.Так на пазике сделано мост зил,а редуктор специальный для дизеля,размер такой же как на всех больших зилах,поэтому на бычок никак не приладишь.

5 марта 2014, 23:28 #430

а паповаду каробки пазовской скоростная по сравнению с бычковской

5 марта 2014, 23:42 #431

вопрос если сделать ленивою ось то можно кузов удлинить и тоннаж повысится у кого какие мнения

5 марта 2014, 23:49 #432

идея хорошая,главное качественно сделать и оформить переделку. лентяя желательно делать подъемным.

видел пару таких самодельных быков.мне понравилось

5 марта 2014, 23:50 #433

Разумеется,только она не пазовская,а сааз-3206,ставится на паз,маз-зубренок,зил.Там 5 повышающая с передаточным числом 0,84.А бычка прямая,но надо будет укорачивать первичку на 2 см.Да и тянуть будет слабее.

6 марта 2014, 08:09 #434

да и одной передачи как бы не будет, я уже расписывал по этим коробкам ранее

6 марта 2014, 08:19 #435

смотря какой редуктор.если 3,5 то на 5ую будешь при 80 переключаться,а если 4,44 то всё будет хорошо и ещё можно прицеп подцеплять.

6 марта 2014, 14:20 #436

Привет валера! А какие вообще бываают редуктора!

6 марта 2014, 14:47 #437

Валера,не рассказывай сказки,баснями соловья не кормят...у меня была такая кпп, вещь хорошая но капризная и не для бычковского моста она!!!! и не под простой мотор в 108 сил.

6 марта 2014, 20:36 #438

кпп и правда хорошая,токо дорогая зараза в обслуживание.кому надо такое кпп могу достать

6 марта 2014, 20:45 #439

цена

6 марта 2014, 21:08 #440

25000 р пробег около 7000км,не гудит не вылетает

6 марта 2014, 21:25 #441

на быка ставитца с какими переделками если знаеш и какое передаточное число по сравнению с быковской

6 марта 2014, 23:49 #442

без переделок,она такая же как и бычковская,различии в шестернях и синхронах

7 марта 2014, 11:50 #443

под бычий мост она не пойдет...

разница в синхронах,шестернях,первичнике и соответственно в переключении

7 марта 2014, 12:01 #444

Еще раз повторю для тех кто в танке,на бычок ее без переделок не поставищь,там первичка длиннее,ее надо обрезать,да и движок откровенно слабоват обычный бычковский,надо хотя бы на 136 кобыл.

7 марта 2014, 12:06 #445

+100%

7 марта 2014, 12:10 #446

[Q name=forevermax, 6 марта 2014, 14:47, #437] Валера,не рассказывай сказки,баснями соловья не кормят...у меня была такая кпп, вещь хорошая но капризная и не для бычковского моста она!!!! и не под простой мотор в 108 сил.

какие тебе басни то?разговор про паз и маз был.у АНДРЕЯ на зубре такая стоит,вот у него и спроси.

7 марта 2014, 19:46 #447

ошибаешся,первичка там такая же как и на бычковской,сходи в магазин посмотри,насчёт двигуна в полне хватает,машина весит 6,5 +7 везёт и всё это едет со скоростью 75-80

7 марта 2014, 19:56 #448

Что 13,5 полная масса .

7 марта 2014, 20:00 #449

У меня почти полная масса 8 тонн.А пустой на весах взвешивали 5,2тонны.(будка д-4.40.спальник)получается я могу возить 2.8тонны.

7 марта 2014, 20:55 #450

иногда вожу и больше.у меня зил 4331 удлинёнка,усиленный,двиг д245 хватает его в полне,а бычёк весит 4900,но это из за будки(рязань),тяжелая она.пока в бычка токо 2500 кг максимум грузили

7 марта 2014, 21:09 #451

У Бычка полная масса 6950 кг снареженная масса 3700 грузободемность 3000

3700 + 3000 = 6700 остается 250 кг эти кг даются на водилеля и двух посажиров

7 марта 2014, 21:45 #452

что за чудо такое245 усиленный?будь добр скинь фотки и документы на то,что он усиленный.и чем это его так усилели?

7 марта 2014, 22:04 #453

Сам сходи в магазин и сравни первички паз и бычок,у них разница в зубах и длине,бычок 22 зуба и длина 264 мм,а у паз,зубренок 24 зуба и длина 285 мм.У меня и тот и другой есть в наличии,поэтому знаю что пишу,без магазина.

7 марта 2014, 22:22 #454

Добавлю.

Зубренок длиннее первичка на 22 мм,как у зил-130., и первичка бывает на 24 и 22 зуба, в зависимости от комплектации того же самого зубра,какой редуктор и назначение авто.

Есть первичка короткая ка на быке на 24 зуба, пазовский вариант.

Обрезать длиную первичку нельзя,будет лохматить подшипник в маховике и изнашиваться вал в сопряжении с подшипником.

Так что тому кто пытается заняться продажами этих коробок из Владимира,следовало бы самому сходить в магазин,а еще лучше найти все отличия и сравнить их в ценовой категории, и к этому добавить всю серьезность установки на быка и последствия,а потом пытаться "лечить" людей.

7 марта 2014, 22:27 #455

а если первичка как ты говоришь как на быке, и если именно СААЗ,именно перевертыш 4 и 5 местами менены,то я сомневаюсь что ты до 80 разгоняешься, его хрен раскочегаришь чтоб четвертую включить...

Нато и ставят на скоростной СААЗ первичку на 24...

20 марта 2014, 13:02 #456

Добрый день всем , мужики по теме удлинения кузова у кого есть опыт кто сам удлинял . вопрос такой в гаи оформлять надо или нет , и кто работает с удлиненным кузовом гайцы на дароги вопросы задают или не замечают ?

20 марта 2014, 18:00 #457

Кури форум... Все давно уже катают

20 марта 2014, 18:33 #458

у меня длинная база со спалкой кузов сейчас 4.5 хочу сделать 6 метров .

20 марта 2014, 23:52 #459

добрый вечер мужики у меня тоже бык со спалкой база 4.2 хочу увеличить базу прочитал весь форум ктото из вас пишет что официально оформляли а ктото бес оформления работает хотелосьбы точней узнать.

21 марта 2014, 00:24 #460

делай до ездий нах---й камуты нужен еслишто скажиш лопнула подварил уменя 5.5 нехто неспрашивал у каго пакупал остался 6.2еше некто непровирял у хозяина спрашивал