Isuzu MU-X

Isuzu MU-X — это большой рамный внедорожник, второе поколение которого выпускается с 2020 года в Таиланде. Официальные продажи модели в России стартовали в феврале 2022 года, но вскоре поставки были прекращены. В итоге всё ограничилось партией из полутора сотен машин.

Автомобиль Isuzu MU-X построен на базе пикапа D-Max, но отличается от него конструкцией задней подвески: у внедорожника неразрезной мост на пружинах вместо рессор. В салоне — три ряда сидений и семь мест.

Салон внедорожника Isuzu MU-X

Машины для российского рынка оснащались четырехцилиндровым турбодизелем объемом 3,0 литра, выдающим 190 л. с., и шестиступенчатым автоматом. Привод — полный, с жёстко подключаемой передней осью и понижающей передачей.

Цены на Isuzu MU-X в момент старта продаж начинались с 3 700 000 рублей. В оснащении базовой комплектации Comfort были, например, семь подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, медиасистема, задний парктроник, датчик дождя.

обновлено 05.03.2026

Мнение эксперта

Массивная рама, суровый парт-тайм, вязкий руль, не особо шустрый разгончик. Зато подвеска Isuzu MU-X с задним мостом на пружинах — на зависть «трехсотой» «Тойоте». На удивление нетряско для экс-пикапа, энергоемкость самосвальная даже при полной загрузке. Разве что на руль тычков от колдобин могло бы прилетать поменьше.
Грузовые вибрации на холостых оборотах повсюду — на руле, на полу и даже на задних сиденьях. А на ходу — бесконечное ворчание. Но прелесть этого коммерческого мотора J-серии в другом! Три дизельных литра рабочего объема в четырех цилиндрах, чугунный блок, шестерни в приводе ГРМ без всяких там регулировок фаз, минимум электроники. Этот низовой мотор обещает недюжинный ресурс, в который я готов поверить даже при заявленной 20-тысячной периодичности ТО. Заслуженная шестиступка Aisin тоже слывет одной из самых надежных.

История модели Isuzu MU-X