FAW V5

FAW V5 — это компактный переднеприводный седан, выпускавшийся в Китае с 2012 до 2015 года. Машина официально продавалась в том числе и на российском рынке.

Автомобиль представлял собой модернизированную версию модели FAW Vita. В основе конструкции обоих машин — платформа и агрегаты хэтчбека Toyota Yaris первого поколения, который выпускался концерном FAW по японской лицензии с 2002 года.

Седан FAW V5 оснащался бензиновым мотором объёмом 1,5 литра (102 л. с.) и пятиступенчатой механической коробкой передач. В 2014 году базовая версия модели стоила 380 тысяч рублей, а в её оснащение входили две подушки безопасности, АБС, кондиционер, магнитола, электрорегулировки зеркал и легкосплавные диски. За доплату покупатели получали «кожаный» салон и задний парктроник.

Смотрите также:

FAW Vita

Мнение эксперта

Редкий случай — бюджетный китайский автомобиль дороже своей цены! Неказист и прост, как «Лады» и «Логаны», но ведь при этом и настолько же вместителен, и сидеть можно по-человечески, и рулить. А уж какое оснащение! Собранный по «тойотовским» лекалам мотор вместе со снегом, кажется, готов вырвать из-под колёс и обледенелый асфальт. Подвеска дубоватая, зато непробиваемая. FAW козлит и блеет, но греет, едет и тормозит. А шасси на дешёвеньких шинах Linglong превращает зимнюю езду почти что в утеху.
Словом, я готов был искренне порадоваться за «Первый автомобильный завод». Но Юрий Ветров как раз прислал ссылочку на сайт организации C-NCAP, проводящей в Китае краш-тесты. Свят-свят-свят. FAW V5, ударившийся на скорости 64 км/ч о сминаемый барьер с 40-процентным перекрытием, — вот что такое фавнический ужас.
Потому что 4,7 балла за фронтальный удар из 16 возможных — это кошмарный результат, с которым FAW V5 не дотягивает даже до уровня автомобилей «Лада Приора» и «Chery QQ». Потому что свёрнутая шея, проломленный череп и ладонь в щели между отклеившимся лобовым стеклом и скрученной винтом стойкой кузова — это бесчеловечно даже по отношению к манекену.

Отзывы про FAW V5