|
Каталог автомобилей и цены Отзывы Новости Обзоры Форум | Поиск |
Volkswagen Jetta — цены и комплектации |  |
Цены и комплектации Фото Новый седан Volkswagen Jetta может оснащаться одним из нескольких бензиновых моторов: 1,6-литровым атмосферником мощностью 105 л. с., а также 1,4-литровым турбированным двигателем в двух вариантах форсировки — 122 или 150 л. с. Базовая Jetta 1.6 оценена в 650 000 рублей. Такие машины появятся в продаже в 2012 году. Седан Volkswagen Jetta 1.4 TSI (122 л. с.) появится в автосалонах в октябре, но стоимость этой версии пока неизвестна. Сейчас в продаже есть 150-сильная модификации. Цены стартуют с отметки 784 000 рублей за машину в базовой комплектации Comfortline (шесть подушек безопасности, АБС, кондиционер, CD-аудиосистема, электропакет, обогрев передних сидений). Исполнение Highline с двухзонным климат-контролем, комбинированной отделкой салона, парктрониками спереди и сзади, легкосплавными дисками обойдется в 841 000 рублей. За 82 тысячи рублей вместо пятиступенчатой «механики» можно заказать семиступенчатую роботизированную коробку DSG. Volkswagen Jetta шестого поколения выпускается с 2011 года. Европейская модификация 1.2 TSI (105 л. с.), а также машины с турбодизелями объемом 1,6 и два литра к нам пока поставлять не планируется. На 2012 год запланировано начало выпуска машин с гибридной силовой установкой. Конкуренты:  Седан Volkswagen Jetta шестого поколения, 2011 Седан Volkswagen Jetta шестого поколения, 2011 Интерьер седана Volkswagen Jetta шестого поколения, 2011 Седан Volkswagen Jetta шестого поколения, 2011Фотогалерея Volkswagen Jetta, шестое поколение
История 1979 — Volkswagen Jetta — первое поколениеСедан Volkswagen Jetta на базе первого «Гольфа» был запущен в производство в 1979 году с прицелом, прежде всего, на американский рынок. Переднеприводный автомобиль имел версии с двух- и четырехдверным кузовом и оснащался бензиновыми двигателями объемом от 1,1 до 1,8 литров (49–110 л. с.) и дизелями объемом 1,6 литра: атмосферным (53 л. с.) и турбированным (69 л. с.) За доплату покупателями предлагалась трехступенчатый «автомат».  Седан Volkswagen Jetta первого поколения, 1979–1983 Седан Volkswagen Jetta первого поколения для американского рынка, 1979–19831984 — Volkswagen Jetta — второе поколениеДебютировавшая в 1984 году Jetta второго поколения стала крупнее и получила более богатое оснащение. Кроме Германии автомобиль собирали в Боснии, Мексике, ЮАР, Нигерии, США, а в Китае его выпускают до сих пор, но в модернизированом виде. Гамма моторов была очень широкой: бензиновые карбюраторные и инжекторные двигатели объемом 1,3–2,0 литра (54–137 л. с.), а также дизели 1.6 (54–79 л. с.)  Седан Volkswagen Jetta второго поколения, 1984–1992 Седан Volkswagen Jetta второго поколения, 1984–19921992 — Volkswagen Jetta — третье поколениеВ 1992 году стартовали продажи седана третьего поколения. Машины для европейских стран, выпускавшиеся в Германии, получили имя Vento, на американском рынке автомобиль сохранил название Jetta, их делали на заводе в Мексике. Из модельного ряда исчезла двухдверная версия, а в гамме силовых агрегатов появились бензиновый мотор 2.8 VR6, развивающий 174 л. с., и турбодизели семейства TDI объемом 1,9 литра.  Седан Volkswagen Jetta третьего поколения, 1992–19981998 — Volkswagen Jetta — четвертое поколениеАвтомобили четвертого поколения вновь имели разные названия: в Европе это был Volkswagen Bora, а для американского рынка было сохранено имя Jetta. Машины выпускались с 1998 до 2005 в Германии, Словакии, Мексике, ЮАР, Польше, и даже на Украине. В Китае их делают до сих пор. Кроме седана покупателям предлагался и Volkswagen Jetta с кузовом универсал. Базовым мотором был 1,4-литровый мощностью 74 л. с., а самым мощным — 2.8 VR6, развивавший 204 л. с.  Седан Volkswagen Jetta четвертого поколения, 1998–2005 Седан Volkswagen Jetta четвертого поколения, 1998–2005, Универсал Volkswagen Jetta Wagon четвертого поколения, 1999–20052005 — Volkswagen Jetta — пятое поколениеОбзор Фото Пятое поколение седана вновь получило имя Jetta на европейском рынке, как и в большинстве других стран. Лишь в некоторых государствах Латинской Америки модель называлась Bora или Vento, а в Китае она была известна как Sagitar. Основным предприятием, выпускающим «Джетты» был завод в Пуэбле (Мексика), но сборка также осуществлялась в ЮАР, Китае, Индии, России (завод в Калуге начал делать эту модель в 2008 году), на Украине. Volkswagen Jetta для российского рынка оснащался «атмосферниками» 1.6 (102 л. с.) и 2.0 FSI (150 сил), турбированным мотором 1.4 TSI (122 л. с.), а также турбодизелями объемом 1,9 и 2 литра мощностью 105 и 140 л. с. соответственно. В других странах также были представлены версии 1.6 FSI (116 л. с.), 1.4 TSI (140–170 сил), 2.0 TFSI (200 л. с.) и модификации с пятицилиндровым 2,5-литровым мотором, развивающим 150–170 л. с. Турбодизели имели объем 1,6–2,0 литра и мощность 136–170 л. с. Некоторые версии комплектовались опционными «автоматами», а некоторые — преселективными роботизированными коробками DSG. В 2007 году в модельном ряду появилась версия с Jetta Variant кузовом универсал (на американском рынке — Jetta Sportwagen). В результате рестайлинга 2010 года универсал получил новую внешность в стиле «Гольфа» шестого поколения и выпускается параллельно с седанами нового поколения.  Седан Volkswagen Jetta пятого поколения, 2005–2010 Седан Volkswagen Jetta пятого поколения, 2005–2010 Интерьер седана Volkswagen Jetta пятого поколения, 2005–2010 Универсал Volkswagen Jetta Sportwagen пятого поколения, 2010Фотогалерея Volkswagen Jetta, пятое поколение
|
Смотрите также:
Обсуждение на форуме:
|
комментарии
Васиф 26 мая 2009, 10:07
если честно машина ничего, а вот комплектация-это просто дермо!
Александр I 9 июня 2009, 23:02
Тачка у нас не с теми двигателями. С двигателем 1,4TFSI и мощностью 120 л. с. и DSG маловато, да и цена завышена. С мощностью 140 л. с. не пошла - да и защиту на нее не поставишь, т. к. двигатель имеет высокую теплонапряженность.
Ей бы атмосферник 2 л. и автомат, да и салон повеселее - а то от него отдает казармой и субогостью. И меня лично просто бесит их фирменная ядовитая сине-красная подсветка.
Да и цветовая гамма у Фольксвагенов традиционно черная и все цвета от омерзительно-серого до отвратительно-серого.
А так машина нормальная, хорошо держит дорогу.
Александр I 9 июня 2009, 23:06
И еще этот бепонтовый хром, который от наших реагентов лезет.
Как про Фольксваген сказали в Top Gear - много хрома из ничего.
rami 7 октября 2010, 13:05
полностью прокаченая тачка класс. но цена уже давно не соответствует качеству. сначала нас юпи поили потом сникерсами травили, теперь вот решили что мы даблвэ увидим и все денежки выложим. ан нет! поумнел народ в Рассеи , понты кончились, практичность началась.
new007 24 января 2011, 02:00
а это правда, что джетта нового поколения это уже "D" класс?
71 rus 7 июля 2011, 14:24
Одной ногой в Д классе. А тек она по больше предыдущей модельки будет
exiter 26 сентября 2011, 13:31
А оптика задняя так напоминает Audi A4))
AID-RUS 30 сентября 2011, 19:23
у сестры такая
офигенный аппарат! И стоит своих денег 100%!