|
Каталог автомобилей и цены Отзывы Новости Обзоры Автофорум Клуб «Японские автомобили» Поиск |
Opel Astra — цены и комплектации |  |
Цены и комплектации Технические характеристики Фото Пятидверный хэтчбек Opel Astra нового поколения с 1,4-литровым мотором мощностью 100 л. с. стоит от 600 000 рублей. В списке оснащения начальной комплектации Essentia есть четыре подушки безопасности, система стабилизации, передние электростеклоподъемники, электропривод и подогрев зеркал, CD/MP3-аудиосистема. Цены на автомобиль с двигателем 1.6 (115 л. с.) начинаются с 659 900 рублей за машину в комплектации Essentia. Хэтчбек в исполнении Enjoy с кондиционером, круиз-контролем и противотуманными фарами стоит 685 900 рублей. Версия Cosmo (двухзонный климат-контроль, задние электростеклоподъемники, кожаный руль с обогревом, датчики света и дождя, задний парктроник, легкосплавные диски) оценивается в 745 900 рублей. За шестиступенчатую автоматическую коробку передач придется доплатить 40 тысяч рублей. Opel Astra, оснащенный 1,4-литровым турбомотором мощностью 140 л. с., предлагается только с «автоматом» по цене от 763 900 рублей за версию Enjoy. Автомобиль в комплектации Cosmo стоит 823 900 рублей. Самая мощная Astra с тубированным двигателем 1.6 (180 л. с.) и «автоматом» в исполнении Cosmo предлагается по цене 878 900 рублей. Трехдверный хэтчбек Opel Astra GTC с 1,8-литровым атмосферником (140 л. с.) стоит от 696 900 рублей. Машина с турбированным двигателем 1.4 той же мощности (140 л. с.) оценена в 716 000 рублей. Еще один бензиновый турбомотор — 1,6-литровый, развивает 180 л. с. Оснащенный таким агрегатом трехдверный хэтчбек обойдется покупателям как минимум в 771 000 рублей. И, наконец, турбодизельный Opel Astra GTC 2.0 CDTI мощностью 130 л. с. предлагается по цене от 826 900 рублей. Начальная комплектация трехдверки (Enjoy) включает в себя четыре подушки безопасности, систему стабилизации, кондиционер, CD-аудиосистему, электропакет, круиз-контроль и противотуманные фары. Исполнение Sport, дополненное двухзонным климат-контролем, подогревом передних сидений, парктроником сзади и легкосплавными дисками, дороже на 70 тысяч рублей, а для дизельных машин версия «Спорт» является базовой. Шестиступенчатый «автомат» предлагается в паре с бензиновым двигателем 1.4 Turbo и дизелем за доплату 35 тысяч рублей. Универсал Opel Astra Sports Tourer 1.6 (115 л. с.) в базовой комплектации Essentia стоит 709 500 рублей. Версия Enjoy дороже на 26 тысяч рублей, а исполнений Cosmo увеличит цену еще на 60 тысяч рублей. Автомобиль с 1,4-литровым турбомотором (140 л. с.) оценивается как минимум в 778 500 рублей, а базовой для него является комлектация Enjoy. Для этой версии, как для машин со 115-сильным мотором, можно заказать «автомат» за доплату 35-40 тысяч рублей. Цены на модификацию 1.6 Turbo (180 сил), которая предлагается только с автоматической коробкой передач, начинаются с 928 500 рублей. Хэтчбек Opel Astra J четвертого поколения дебютировал в 2009 году. Пятидверные хэтчбеки для российского рынка выпускаются на заводе в Санкт-Петербурге, универсалы и трехдверки импортируются. Автомобили предыдущего поколения продаются под именем Opel Astra Family. В 2012 году появится «заряженная» трехдверка Astra OPC с двухлитровым турбомотором мощностью 280 л. с. и шестиступенчатой механикой. Гарантия: три года или 100 тысяч км пробега Конкуренты:
 Пятидверный этчбек Opel Astra Трехдверный хэтчбек Opel Astra GTC Универсал Opel Astra Sports Tourer Интерьер автомобиля Opel AstraФотогалерея Opel Astra, четвертое поколение
История 1991 — Opel Astra — первое поколение (F)Новый автомобиль гольф-класса Opel Astra дебютировал в 1991 году, придя на смену модели Kadett E. Покупателям предлагались версии с кузовами трех- и пятидверный хэтчбек, седан, универсал и кабриолет, разработкой и мелкосерийным выпуском которого занималась итальянская компания Bertone. Широким был и выбор моторов: бензиновые 1.4 (60–90 л. с.), 1.6 (71–101 л. с.), 1.8 (90–116 сил), а также дизельный объемом 1,7 литра и мощностью от 57 до 82 л. с. «Горячие» версии автомобиля назывались Astra GSi, на них устанавливали бензиновые двигатели 1.8 и 2.0, развивающие от 125 до 150 л. с. Эту модель выпускали в Германии, Великобритании, Бельгии, ЮАР, Польше, Китае, Индии. На британском рынке она была известна под маркой Vauxhall, в Австралии — как Holden Astra, а в Южной Африке — еще и под именем Opel Kadett. В 1998 году продажи «Астры» первого поколения на основных европейских рынках были прекращены в связи с появлением новой машины (кабриолет выпускали до 2000 года), но еще четыре года под именем Opel Astra Classic машину собирали на польском заводе компании и продавали в странах Восточной Европы и Турции.  Пятидверный хэтчбек Opel Astra первого поколения, 1991–1998 Седан Opel Astra первого поколения, 1991–1998 Универсал Opel Astra Caravan первого поколения, 1991–19981998 — Opel Astra — второе поколение (G)Второе поколение «Астры» начали предлагать покупателям в 1998 году. Список типов кузова пополнился двухдверным купе, которое, как и кабриолет, выпускали в Италии на фабрике Bertone. Еще шире стала гамма силовых агрегатов. Теперь базовый Opel Astra оснащался 1,2-литровым мотором мощностью 65–75 л. с., другие версии — 1.4 (90 л. с.), 1.6 (75–103 л. с.), 1.8 (116–125 л. с.), 2.0 (136 сил) и 2.2 (147 л. с.) Дизельные двигатели имели объем 1,7 или 2,0 литра и мощность от 68 до 125 л. с. Бензиновый двухлитровый мотор с турбонаддувом, развивающий 190 л. с., ставили только на купе. В 1999 году в модельном ряду появился «заряженный» трехдверный хэтчбек Opel Astra OPC, оснащенный 160-сильным «атмосферником» объемом два литра. А в 2002 году с шильдиком OPC начали предлагать не только трехдверные, но еще и пятидверные хэтчбеки, универсалы, купе и кабриолеты, под капотом у которых стоял уже турбированный двухлитровый мотор мощностью 192–200 л. с. В Западной Европе «Астру» второго поколения выпускали до 2004 года, до 2009 года продолжалась седанов под именем Astra Classic в Польше. В странах Латинской Америки модель предлагается до сих пор как Chevrolet Astra, а в 2004–2008 годах в Тольятти на совместном предприятии «Джи-Эм-АвтоВАЗ» делали «Астру» с кузовом седан под названием Chevrolet Viva.  Седан Opel Astra второго поколения, 1998–2004 Пятидверный хэтчбек Opel Astra второго поколения, 1998–2004 Универсал Opel Astra Caravan второго поколения, 1998–2004 Трехдверный хэтчбек Opel Astra OPC второго поколения, 2002–20042004 — Opel Astra — третье поколение (H)Opel Astra третьего поколения был представлен в 2004 году. Автомобиль имеет версии с кузовами трех- и пятидверный хэтчбек, седан и универсал, а в 2006 году на его базе был создан купе-кабриолет Astra TwinTop. Несмотря на появление машин нового поколения в 2009 году, эта версия до сих пор выпускается. На российском рынке она продается под названием Astra Family.  Пятидверный хэтчбек Opel Astra третьего поколения Трехдверный хэтчбек Opel Astra GTC третьего поколения Седан Opel Astra третьего поколения Универсал Opel Astra Caravan третьего поколения |
Смотрите также:
Обсуждение на форуме:
|
Список 
комментарии
Александр I 26 июня 2009, 23:09
Если брать только на срок гарантии, то неплохо. Если же планируете ездить на машине дольше гарантийного срока, то лучше присмотреться к японцам - и ломаются реже и ремонт дешевле.
TURKSPANOX-333 6 мая 2010, 19:48
ZA ETI BABKI TAHKA KLASS
lara 22 сентября 2010, 23:08
обладатели этой машины, скажи, как она вообще? стоит брать или нет?
R675 2 октября 2010, 21:33
Выглядит офигенно но как при езде?
rami 15 ноября 2010, 13:34
где ты товарищ Корейка, мне нужен твой миллион.)))
Jeka_salsk 9 января 2011, 12:22
Тут вроде второй двигатель 1.6 /115 л. с./
Я1 25 февраля 2011, 16:42
Закат японии, расвет европе!!!
Машина зверь, на счет поломок фигня!
Автомобиль практичный, надежный и экономный, не то что японское Б. У.
Russo 31 июля 2011, 12:47
Новая астра эфектно смотрится очень понравился универсал .
alkaran 1 февраля 2012, 16:07
ответ на комментарий пользователя Я1, написанный 25 февраля 2011, 16:42
А зачем ты сравниваешь эту и японское бу
vovnAch 1 февраля 2012, 22:28
хорошая машина!