Wroom.ru

У белорусского автопрома юбилей: исполнилось 70 лет грузовикам МАЗ

Новости07.11.201714

Wroom.ru

Ровно 70 лет назад, 7 ноября 1947 года, первые автомобили Минского автозавода приняли участие в параде в Минске.

Минский автозавод начал свою работу ещё в 1944 году — здесь организовали сборку поставляемых по ленд-лизу грузовиков Studebaker и GMC. После окончания войны в Минск решено было передать производство самосвалов, разработанных Ярославским автомобильным заводом, и в ноябре 1947 году первые пять экземпляров модели МАЗ-205 выехали на улицы Минска.

МАЗ-205

МАЗ-205

Капотный грузовик имел деревянную кабину с металлической обшивкой и оснащался четырёхцилиндровым двухтактным дизелем мощностью 110 л. с. (в 1958 году его отдача была увеличена до 120 сил). Полная масса самосвала составляла 12,8 тонны, а грузоподъёмность — 6 тонн на шоссе и 5 тонн при движении по грунтовым дорогам.

МАЗ-500А

МАЗ-500А

В 1958 году были собраны первые образцы грузовиков нового «пятисотого» семейства с бескапотной кабиной, а в 1965 году завод полностью перешёл на производство таких машин. Такие автомобили неоднократно модернизировались и меняли индексы, а их производство продолжалось до начала девяностых годов.

МАЗ-5432

МАЗ-5432

В 1981 году завод начал производство машин с новой «прямоугольной» кабиной: первенцем семейства стал седельный тягач МАЗ-5432. В начале девяностых годов в Минске освоили выпуск автобусов, а позднее и троллейбусов. В 1998 году завод создал совместное предприятие с немецкой компанией MAN.

МАЗ-MAN-642268

МАЗ-MAN-642268

Сейчас МАЗ выпускает грузовые автомобили различного назначения, прицепы, автобусы и троллейбусы. Продукция завода поставляется в сорок стран мира. Ближайшие перспективы связаны с запуском грузовиков, соответствующих экологическому стандарту «Евро-6» — минчане особо подчёркивают, что создали такую технику раньше российских производителей. А в 2020 году должен начать работу совместный с китайской компанией Weichai Power завод двигателей.

В конце восьмидесятых МАЗ начал участвовать в европейских гонках грузовиков, а с 2012 года выставляет свои машины на ралли «Дакар»

В конце восьмидесятых МАЗ начал участвовать в европейских гонках грузовиков, а с 2012 года выставляет свои машины на ралли «Дакар»

Чтобы следить за автомобильными новостями, подпишитесь на наши каналы в Телеграме или Дзене.

Александр КругловФото МАЗ

Темы: #ПАЗ #История #Грузовые автомобили #Белоруссия

Комментарии

Alekzander9907.11.2017ответить

белоруссы так радуются о превосходстве наш Россией, и совсем не понимают, что без последней они полные нули

фыва 07.11.2017ответить

Да вообще офигели в своей Европе, без России они все ничтожество, Россия величайшая держава! Дороги настолько ровные, что попка младенца походит целлюлит 150 летней женщины, зарплаты врачей, учителей и прочего сброда позволяют покупать еду и жить в собственных квартирах.

Учитель русского языка 07.11.2017ответить

о превосходстве наш Россией? Как грамотно сформулирована фраза.

Alekzander9907.11.2017ответить

заголовок не менее грамотный. У СОВЕТСКОГО автопрома юбилей!!!!!!

иван сусанин 08.11.2017ответить

радоваться надо за братьев наших белорусов- не развалили а сохранили и превзошли . только упыри всякую хрень царапают в сетях от своего безумия.скромнее надо быть нам и люди может быть обратно потянутся к нашей дружбе.

IgorMan08.11.2017ответить

Мазурик, отличная неприхотливая машина, особенно пятисотик.

Сергей 14.11.2017ответить

А почему никто не вспомнил что изначально это был ЯАЗ (Ярославский автомобильный завод)1 машина на фото Я12!

Куй 05.04.2020ответить

После ВОВ МАЗ ремонтировал тяжелые амеровские грузовики Mack.А про ЯАЗ тут написано,отдав двухосные грузовики на МАЗ,он продолжил делать трехосные машины ,которые вскоре отдал на КрАЗ,а сам стал ЯМЗ,делая моторы и КПП для них.А первый на фото тут МАЗ-200(Я-12это вообще арттягач на базе СУ-76М,а ЯГ-12 это четырехосный полноприводный грузовик).

Самое популярное