Новости 20.03✦19 ◉ 43 919
Кроссовер Renault Duster нового поколения вышел на рынок Индии по очень привлекательной цене.
Третье поколение «Дастера» дебютировало ещё в 2023 году под маркой Dacia, позже у модели появился аналог под брендом Renault. В марте этого года кроссовер начали выпускать в Индии, и машина для местного рынка интересна тем, что у неё есть простая и очень доступная версия.
Базовый Renault Duster в Индии стоит 1 049 000 рупий — это всего 950 тысяч рублей по актуальному курсу! У таких кроссоверов штампованные колёсные диски, чёрные бамперы и заглушка в салоне вместо экрана медиасистемы. Впрочем в базовой комплектации всё-таки есть фронтальные и боковые подушки безопасности, кондиционер и светодиодные фары.
Силовой агрегат базового «Дастера» — бензиновый мотор объёмом 1,0 литра (100 л. с.) в сочетании с шестиступенчатой механикой. Также для модели доступен бензиновый турбодвигатель объёмом 1,3 литра (163 л. с.) в паре с механикой или шестиступенчатой роботизированной коробкой. Привод — только передний.
Естественно и выглядят более дорогие версии наряднее — рейлинги, легкосплавные диски, декоративные вставки в бамперах, улучшенная отдела и оснащение салона. Именно такой автомобиль показан на заглавной иллюстрации.
Ранее мы рассказали про то, что в Иране до сих пор выпускают старый «Рено Логан» первого поколения.
Наш телеграм продолжает работать!
Темы: #Renault #Renault Duster #Индия
Комментарии
Отвал21.03.2026ответить
Убожество.Любой кто ездит на Дустерах это подтвердит.Внатуре эта консервная банка должна стоить не больше 500 тыс рубликов.
Он 25.03.2026ответить
Отличный автомобиль за свои деньги. Конкурентов не было особенно с дизельным сердцем. Сегодня, к сожалению, двигатели другие
Алексей21.03.2026ответить
Зачем писать об Индии. Мы в России.
Пуки-Пуки 21.03.2026ответить
А вдруг ты выйдеш замуж за индуса и он спросит .А чего тебе подарить мой милый.А ты ответиш что новый Дастер.
Федор21.03.2026ответить
Если Дастер консервная банка, то отечественные ведра с болтами
24.03.2026ответить
полностью согласен
☹ Анонимный посетитель21.03.2026ответить
Я 7 лет на дастере , 1,6 л. полет норм. Вообще ни чего не делал , кроме замены тех жидкостей. Пробег около 100 ки. Хороший аппарат 👍
Видавший21.03.2026ответить
Вопрос к админу Александру - зачем уже в который раз нам публикуешь абсолютно ненужную инфу? У нас и своего и китайского барахла за глаза хватает, а этот индийский автомобиль мы даже близко не увидим. Или эта публикация для того, чтобы мы порадовались за индусов?
Smoke22.03.2026ответить
Как достали уже новости про дешёвые авто за рубежом. Мы понимаем что все нищие и только россияне богатые. Экономика крепкая, пенсии достойные, зарплаты высокие. И по этому у нас машины в три раза дороже мировых цен. И не только машины, но и всё остальное. Прям хоть с плакатом выходи и радуйся на Красной площади этим ценам.
в22.03.2026ответить
Лучше индийский дастер чем ваз это однозначно.Почему то в этой стране много трепачей но нет специалистов нормальную машину сделать. Да мы пиндосов шапками закидаем! То ли шапок мало , то ли кидалка сломалась. Вы бы хоть обычную нормальную машину сделали , я не этот вазовский комплект болтов и гаек.
Тю22.03.2026ответить
"и заглушка в салоне вместо экрана медиасистемы"... А зачем они тратятся ещё на эту заглушку? У наших Лад и Нив в аналогичной комплектации вместо магнитолы просто дырка без всякой заглушки, называется аудиоподготовка. Зато ГЛОНАСС имеется. А про подушки безопасности, кондиционер и прочие плюшки нужно вообще забыть. Если бы реношники тут брали пример с ВАЗа, интересно, насколько их машины стали бы ещё дешевле.
Вопрос22.03.2026ответить
1-литровый Дастер без турбины... Почему индусы так любят использовать моторы малого объëма? Ладно ещё легковушки, но даже на тяжëлых четырëхосных грузовиках у них движки-четвëрки и шестëрки объëмом всего в 5 - 6 литров. На тяжëлых двух-трëхосных так вообще четвëрки в 3,8 - 4,5 л. То же самое касается больших автобусов. Неужели тянут и ресурс у них достаточный?
RaptoR 23.03.2026ответить
Ты дороги в Индии видел? Они ВСЕ узкие и извилистые. Там 80 км/ч - это прям редкость. Так что, большой мотор им не нужен.
Ха-ха22.03.2026ответить
"Такой кроссовер нужен России?"(за 950 тыщ. руб.)... Нет, России нужна Нива-Спорт за 2 ляма и будущий Азимут за 4. Кому же и этого мало, тот может взять другие вазовские модификации хоть за 5 лямов. Такие тоже есть, это например автодома на базе Нив, Грант и Ларгусов.
Владимир П22.03.2026ответить
Мы живём в эпоху капитализма. И если будут покупать за 2 ляма Ладу, значит через некоторое время будет стоить 2,5 -3 и так далее. А если нет 2 ух- проходите мимо. Систему ломать через колено надо.
Раиль24.03.2026ответить
Хорошая машина я ездил с2012 по 2025 менял два раза на новые передние и полные привод мне очень нравилось куда только не ездил никогда не подводил
Раиль Волков24.03.2026ответить
Кому не нравится ездите на автобусе или на автопроме
Тма25.03.2026ответить
Да любая иномарка лучше Китая и наших "машин",не стал писать Ведро,не хочу обижать ведра ,они и служат дольше и польза от них есть
Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie
Село21.03.2026ответить
По такой цене в России он был бы просто бомбой.Но вот действительность таккова что в России к его цена сразу возрастёт на 2 ляма,ато и больше.