Новости29.11.2023✦21
Концерн Renault представил кроссовер Dacia Duster третьего поколения, который придёт на смену модели образца 2017 года.
Третий «Дастер» спроектирован на современной модульной платформе CMF-B вместо устаревшей B0. Дизайн — полностью новый, с брутальным «выражением лица», высоким капотом, массивными накладками на бамперах и боковинах. Ручки открывания задних дверей теперь размещены на стойках крыши.
В салоне — рубленые формы передней панели и простые материалы отделки. За доплату предлагаются виртуальные приборы и большой экран медиасистемы.
Dacia Duster будет оснащаться трёхцилиндровыми турбомоторами. Первый — объёмом 1,0 литра, способный работать на бензине и пропане (100 л. с.), второй — чисто бензиновый объёмом 1,2 литра и мощностью 130 сил. Обе версии комплектуются шестиступенчатой механической коробкой. В базе — передний привод, за доплату предложат полноприводную трансмиссию, но только для 1,2-литрового мотора.
Также у «Дастера» будет гибридный вариант с бензиновым двигателем 1.6, электромотором и роботизированной коробкой. Суммарная мощность системы — 140 л. с. Привод может быть только передним.
Дастер второго поколения дебютировал в 2017 году, на на российский рынок вышел только в 2021 году
Европейские дилеры марки Dacia начнут продажи нового «Дастера» летом 2024 года, позже у модели появится версия под маркой «Рено» — для рынков Южной Америки, Африки и Ближнего Востока. А вот в России кроссовер продаваться не будет: в прошлом году французский концерн ушёл с нашего рынка.
Самые главные автоновости — в нашем телеграм-канале
Темы: #Dacia #Dacia Duster #Renault Duster
Комментарии
Дастер 30.11.2023ответить
А что, китайские лучше?
02.12.2023ответить
Ну да, у нас же Нива есть, образца 1977 года... Вот где технологии!
11.12.2023ответить
Да что не так с этим литром то? Как засирали мотор Арканы, 1.3 литра - ооочень мало, а она с ним едет шустрее Креты с 2-мя литрами, и пробеги на машинах уже по 200 тыс. есть, хотя тут в коментах писали, что он и 60 тыс не проходит. Скоро вообще 0.8 литра ставить на фургоны под 2 тонны массой будут, и ходить эти 0.8 будут столько же, сколько 2 старых литра.
Гость30.11.2023ответить
Изуродовали машину,по другому и не скажеш.
Макс30.11.2023ответить
Фонари прям на крылья залезли целиком
03.12.2023ответить
А что не так с этим мотором? Современный двигатель, сейчас все переходят на такие, у Форда например 1 литр и 125 л.с. В наше время это - нормально, Сейчас на грузовиках 6-ти цилиндровые 9-ти литровые моторы куда мощнее и ресурснее старых 15-ти литровых V8
Это прогресс
Алексей 08.12.2023ответить
Я тупее примеров по поводу движков ещё не встречал. Рекомендую вам почитать техническую литературу и не позориться в интернете.
11.12.2023ответить
Вот как раз и почитайте про современные двигатели. Сейчас все автопроизводители используют малообъёмные турбомоторы, отрицать прогресс - верх глупости.
Более крупная Шкода Кодиак, двигатель 1.4 литра и 150 л.с. - это наверно тоже позор? Надо V8 5 литров лошадок на 140?
Я30.11.2023ответить
Мда, даже румыны отечественный автопром обогнали - новые модели выпускают. А нашим плохим танцорам вечно что-то мешает
03.12.2023ответить
Не румыны, а французы.
Да30.11.2023ответить
У нас есть Нива-2131.
Переехавший в деревню 01.12.2023ответить
И я бы её даже купил,по грибочки съездить.Если стоила она бы моих пенсий 10-15 А так на скутере ездить приходится,а бабушка обижается что её не беру.
Переехавшему в деревню01.12.2023ответить
Так продай скутер,а вместо него купи мотоблок и вози на нем свою бабушку...
Raptor04.12.2023ответить
Не плохо. Взрослеет Дастер, матереет... Только вот старой цены в 580 тысяч не осталось ни следа(
Серега 09.12.2023ответить
Эт точно...
Алекс Бамф10.12.2023ответить
Эх.Красиво факт.За те деньги что обещают.На счёт моторов ,то да прогресс не стоит на месте и 1,3 турбо сейчас лучше чем 1,6 но без турбины. И ещё,эти моторы это плоды французско- немецко- японского автопрома. Концерн включает рено- ниссан- митцубиси ,а головку мотора разработали Мерседес. Итак ,что там под капотом 🤣?
CROSSAVEC30.11.2023ответить
И не нужно нам это чудо