Новости26.08✦3
Российские дилеры начали продажи кроссоверов Haval F7 нового поколения. Цены на новинку были объявлены ранее.
После смены поколений автомобиль стал немного крупнее: машина прибавила 9 см в длину (до 4,78 метра), на несколько сантиметров выросла и колёсная база. Дизайн полностью новый — со светящейся полосой на капоте, оригинально оформленной решёткой радиатора, скрытыми дверными ручками.
В салоне — необычно оформленный блок из небольшого экрана приборной панели и большого дисплея медиасистемы. Примечательно, что у машин для российского рынка изменили центральную консоль: здесь появился блок настоящих кнопок, которого нет на китайской версии.
Новый Haval F7 предлагается в двух модификациях. Базовая оснащена турбомотором объёмом 1,5 литра (150 л. с.) и передним приводом, более дорогая — двухлитровым турбодвигателем (192 л. с.) и полным приводом. Все машины комплектуются семиступенчатой роботизированной коробкой передач.
Цена — от 2 699 000 рублей за переднеприводную машину в комплектации Elite. Здесь есть шесть подушек безопасности, тканевая отделка салона, двухзонный климат, обогрев всех сидений, руля и лобового стекла, камеры кругового обзора, 18-дюймовые диски. Полноприводный автомобиль с таким же оснащением стоит на 400 тысяч дороже.
Комплектация Premium за 2 899 000 рублей дополнена кожаной отделкой салона, электрорегулировками водительского кресла и электроприводом двери багажника. А Haval F7 в максимальном исполнении Tech Plus (вентиляция передних сидений, панорамная крыша, проекционный дисплей, адаптивный круиз-контроль) предложат только с полным приводом за 3 499 000 рублей.
Это уже третья новинка марки для российского рынка за последнее время: ранее китайцы представили новые поколения внедорожников Haval H5 и Haval H9.
Комментарии
☹ Анонимный посетитель29.08.2024ответить
Наверно поклонникам семерки не понравился предыдущий руль, они написали пожелание и концерн поставил по их просьбе руль который мы видим на фото? Машины еще нет и может это фотомонтаж или кто-то специально подсунул такой отстойный вид руля?! Поклонники семерки, которые меняют машины раз в 3-4 года, в основном молодежь и которым пора поменять, вряд ли обрадуются такому рулю, а еще известно в частном порядке, что за такой руль некоторые точно не возьмутся и выберут другую модель китайского автопрома с современным кривым рулем?! Кроме того, если концерн сделал рулевую колонку по вылету, а раньше этого не было, то есть не только вниз-вверх, то это вообще странно и на каком спрашивается основании, ведь вполне достаточно положение верх-низ, все равно грамотные водители держат самое дальнее положение руля, ближе к панели, потому что они знают что когда руль видвинут к себе, то это все равно что работа на удаленке, а не в офисе, а эффект на колесо не прямой, а опосредованный.
Поскольку кроссоверы редко сталкиваются с тяжелыми дорожными условиями, тем не менее все эти выдвижения руля это не иначе как баловство, серьезные машины руль фиксируют в одном положении, потому что случись что, крутить баранку придется так, что можно вырвать нахрен рулевую колонку, вернее механизм может сломатся, поэтому серьезные производители вообще фиксируют руль в одном положении, даже без положения верх-низ.
Женя30.08.2024ответить
Нравится это авто
Алексей 26.08.2024ответить
Хоть руль нормальный, правильный, круглый, не скошенный.