Новости03.06✦7
В Набережных Челнах завершилось производство грузовых автомобилей семейства КамАЗ К4.
Этот грузовик начали выпускать ещё в 2013 году, самой массовой моделью семейства был магистральный тягач КамАЗ-5490. Машина была создана в сотрудничестве с немцами: она получила кабину от грузовиков Mercedes-Benz Axor прошлого поколения и «мерседесовский» турбодизель мощностью 400 л. с.
В 2017 году на рынок вышел модернизированный КамАЗ-5490 Neo с увеличенной колёсной базой, усовершенствованной передней подвеской, новым рулевым управлением.
В момент запуска цены на КамАЗ-5490 Neo начинались с 4 250 000 рублей
Тягачи КамАЗ-5490 были очень популярны у российских перевозчиков, но с появлением более современного семейства КамАЗ К5, завод постепенно сокращал объёмы выпуска «ка-четвёртых». Весной этого года в Набережных Челнах сделали последнюю партию таких машин, сообщил сайту Wroom.ru представитель КамАЗа на выставке коммерческого транспорта ComVex.
Также на прошедшей в Москве выставке завод представил две новинки: грузовик КамАЗ-65658 для торговых сетей и магистральный тягач КамАЗ-54902.
Темы: #КамАЗ #КамАЗ-5490 #Грузовые автомобили #Автопром #Ушли с рынка
Комментарии
☹ Анонимный посетитель03.06.2024ответить
Можно было бы делать кабины из дерева, как на КрАЗ 255, но опять же проблема - весь лес продан в китай
Z 04.06.2024ответить
на российском КРАЗе кабины не будет - беспилотник сделаем
Муса04.06.2024ответить
Не знаю кому как, но для меня настоящие КамАЗы - это те что с оригинальной кабиной, как например 5410, 54115, 5460 и многие, особенно с моторчиком 740.👌
Владимир 04.06.2024ответить
Очень правильно сказано
Алекс04.06.2024ответить
Одной рукой рулишь другой слезы вытираешь
Ха03.06.2024ответить
А что еще следовало ожидать,если кабины К4 от старого Аксора в РФ не производятся.Это благо еще,что китайцы для кабины К5 с недостающими кузовными панелями помогли,а то иначе пришлось бы для нового поколения китайские кабины закупать,ибо ничего другого кроме древней К3 образца начала 70-х,у КАМАЗа и нет.