Новости 17.06.2023✦20
Сегодня, 17 июня, с конвейера завода «Лада Санкт-Петербург» сошли первые серийные кроссоверы «Лада Х-Кросс 5». Это копия китайского паркетника FAW Bestune T77.
Сборку организовали на бывшем российском заводе «Ниссана». Осенью прошлого года японская компания ушла из России и передала все активы НАМИ, а этой весной предприятие перешло под управление АвтоВАЗа. Завод, получивший новое название «Лада Санкт-Петербург», пока собирает машины методом крупноузловой сборки, но в 2024 году должен начаться переход на производство полного цикла со сваркой и окраской кузовов.
Сам кроссовер «Лада Х-Кросс 5» уже демонстрировали ранее. Это китайский паркетник FAW Bestune T77 с переклеенными шильдиками, никаких технических отличий между моделями нет. «Лада» оснащена тем же бензиновым турбомотором объёмом 1,5 литра и мощностью 160 л. с. в сочетании с семиступенчатой роботизированной коробкой. Двигатель даже не стали дефорсировать до «налоговыгодных» 149 сил. Привод — только передний.
Цены и комплектации «Лады Х-Кросс 5» пока не раскрыты, но для ориентира можно взять стоимость китайского «ФАВа» — 2 170 000 рублей. Продажи версии под российской маркой должны начаться в августе или сентябре.
До конца 2023 года петербургский завод планирует выпустить 10 тысяч автомобилей двух моделей: к «Х-Кроссу 5» присоединится ещё один, более крупный паркетник. А к 2027 году предприятие должно выйти на мощность 100 тысяч машин в год.
Недавно стали известны и более отдалённые перспективы АвтоВАЗа: в 2025 году компания обещает начать продажи совершенно новой модели «Лада Искра».
Наш телеграм продолжает работать:
Темы: #АвтоВАЗ #Лада #Лада Х-Кросс 5 #Автопром
Комментарии
Веня Лифчиков 18.06.2023ответить
Отбирать со второго раза это сильно жостко.Даже в спорте даются три попытки.А на второй раз можно и штраф в двухкратном размере.А вобщето мысль хорошая.Быть тебе "народным" депутатом.
Алик 17.06.2023ответить
Шильдик проще при постановке на учёт поменять
С таким отношением этот завод просуществует считанные месяцы. И то если будут госзаказы.
Какаш18.06.2023ответить
Ну вы мужики прям как дети малые.Отдать переклейку шильдиков дилерам.Ведь как показала практика переклейка это очень,очень выгодная операция.Затратил рублей 300 и положил потом в карман тыщ 500-600.И такую кормушку кому-то отдать.Да вы в своём уме.
Сельский житель18.06.2023ответить
Эх хе хе.Тут прочитал новость что у дилеров в сервисах большая нехватка запчастей на китайскин авто.Ну отечественных думаю это не касается.Москвича-3,во этой Лады.На них всё есть.А ещё в нашем райцентре(в деревне то нет заправок) бенз сильно подорожал за неделю.92 стоил 47 рубчиков,а стал 56.Не знаю уж как в городе,до него далёко,аж 600км.Не наездишся заправляться.
Сельскому жителю18.06.2023ответить
Выход есть:переводи авто на дрова,ставь газген.
Я из Козодойска 19.06.2023ответить
Зачем в деревне газген?Дровишки тоже нынче дорогие.В деревне можно собирать коровий пердёжный газ.В Европе так уже делают.А наши то чем хуже.Этож выгодно и экологично.
Путриотичный патриот18.06.2023ответить
С заменой шильдиков можно поступить еще проще и рациональнее: обязать ВСЕХ владельцев иномарок(старых,новых,премиум или бюджетных-не важно)менять шильдики в соответствии с классом их авто.Допустим,если у тебя авто класса А-лепишь шильд "Ока";на класс В-лепишь "Запорожец","Таврия";на Гольф класс С-"Жигули","Спутник","Самара","Орбита","Ода" и др.,в этом классе выбор советских и российских названий велИк.На авто класса D,D+ клеишь "Князь Владимир","Иван-Калита".На автомобиль класса Е-естественно "Волга" или "Победа".Если же имеешь авто представительского класса F-тут без вариантов:клеишь либо "ЗиМ" или "Чайка",либо "ЗиС",ЗиЛ".На кроссоверы и джипы в зависимости от размера-клеишь "ЛуАЗ","Нива","УАЗ".Владеешь среднеразмерным микроавтобусом или фургоном-значит прилепляешь ему шильд "РАФ"/"Латвия","ЕрАЗ","УАЗ","САРБ"/"Старт" и другие более редкие советские названия.Всякие спортивные иномарки пнреименовать названиями советских гоночных авто.То же проделать с автобусами и грузовиками,благо там советских марок много.Если же у тебя автомобиль такого класса или типа который в СССР не выпускался-ограничиваешься заменой эмблемы,удалив иностранное название.Вести контроль этого нужно обязать муниципальные власти.Их же обязать штрафовать и строго карать автовладельцев за неустановку или установку несоответствующего классу авто названия.Таким образом мы сэкономим колоссальные бюджетные средства,пополним бюджет за счет новых штрафов,освободим Мантурова от тяжбы "возрождения советских брэндов" и внесем огромный вклад в развитие отечественного автопрома.Кто с этим предложением не согласен-тот предатель и иноагент.
Да-да18.06.2023ответить
Переименовывая иномарочные внедорожники и кроссоверы,помимо ЛУАЗа,Нивы и УАЗа,надо не забывать еще про Москвич-410 и 411,Ладу-Тарзан,а так же ГАЗ-М72,ГАЗ-Атаман и ЗИС-110П и многие другие советские/российские полноприводные авто,которые можно "возродить" путем замены шильдиков.Так же можно возродить инвалидку СМЗ,если приклеить ее эмблему на Смарт.Да и советские мотоциклы-мопеды-моторллеры можно так же возродить,не говоря уж про другую самоходную технику.
...Вот и плохо, что технически авто не изменился... 124-й Фиат, прежде чем стать советскими "Жигулями", был весь перетряхнут советскими же инженерами!(позже итальянцы использовали эти наработки при производстве своих автомобилей)) и адаптирован к эксплуатации в условиях нашего климата и дорожной инфраструктуры!(Фиат развалился бы на наших колдо#бинах за месяц!))) А поменять шильдик много ума не надо... Тут даже и инженеры не нужны! А вот двигатель переделать стоило бы! Эти турбомоторы не для нас... Атмосферник, и, как там было сказано, не более 149 лошадей! И называй его хоть Ладой, хоть Балладой))
RaptoR 19.06.2023ответить
Ну про турбомоторы это зря. Сейчас они надежные поголовно.. точнее сами турбины. Отдать 15 тысяч за замену катриджа раз в 150 т. км. - это не большие деньги. До этого времени с большей вероятностью провернет вкладыши, задерет мотор или спалится коробка. А турбина все будет крутить)
118.06.2023ответить
ну и постигнет участь москвича с единичными продажами...
Я из Козодойска 19.06.2023ответить
У Москвича всё еще впереди.Думаю скоро народ по достоинству его оценит.Это-же МОСКВИЧ🤣
Й18.06.2023ответить
А когда-то было наоборот:на нашу Шниву шильдик Шевроле,а на Гранту-Датсун.
Х19.06.2023ответить
И на Десятку лепили шильдики "Богдан".Правда их на Богдане и собирали.
Траляля19.06.2023ответить
Переклеивать шильдики-это серьезный прорыв нашего автопрома.Это вам не галоши для негров делать(что со слов Верховного было при СССР).
Добавление новых комментариев временно отключено по техническим причинам.
Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie
Хаха17.06.2023ответить
Это ж надо-переклейку шильдиков производством называть))).Зачем тогда конвейер? Ведь переклейку можно и у дилера делать,непосредственно перед продажей.А можно и с этим не морочиться,а просто обязать самого покупателя проводить покупку и замену эмблемы.Если вовремя не заменил-штрафовать.Если второй раз на заменил-отбирать права и конфисковывать авто.