ГАЗ уже десять лет пытается сделать электрическую «Газель». Представлен ещё один вариант

Горьковский автозавод показал прототипы электромобиля «Газель e-NN», созданного на базе перспективной версии «Газели».

Работы над электрической «Газелью» начались в Нижнем Новгороде более десяти лет назад. В 2009 году завод показал экспериментальный грузовик с электромотором мощностью 59 кВт, пообещав уже в 2010 году запустить продажи такой версии. Серийной та машина так и не стала, а в 2016 году на свет появилась электрическая «Газель Некст» с двигателем, развивающим 98 кВт, и батареей ёмкостью 49 кВт·ч.

Газель Электро 2009 года (фото rusautomobile.livejournal.com)

И вот — третья попытка, на этот раз на базе глубоко модернизированной модели «Газель NN», впервые показанной год назад, но пока не вставшей на конвейер.

На этот раз завод показал сразу три прототипа: грузопассажирский фургон-комби, маршрутный микроавтобус и представительский микроавтобус. Полная масса электрического варианта — 4,6 тонны, а грузоподъёмность — до 2,5 тонны (в случае бортового грузовика).

Прототипы «Газели e-NN» оснащены электромотором мощностью 100 кВт (136 л. с.) и батареей ёмкостью 48 кВт·ч. Полностью заряженный аккумулятор позволяет проехать лишь 120 км — у тяжёлой машины расход энергии немалый. При этом конструкция перспективной модели позволяет установить дополнительные батареи по желанию заказчика.

Электросистема машины поддерживает функцию быстрой зарядки: при наличии соответствующего терминала батарею можно зарядить на 80% всего за полчаса.

О том, когда планируется начать производство электрических «Газелей e-NN», завод пока не сообщает. Впрочем, до сих пор неизвестна и дата запуска обычных «Газелей NN» с бензиновыми и дизельными моторами.

Сейчас в России готовят к производству ещё один электромобиль, компактную городскую двухдверку «Зетта». Правда перспективы у этого проекта пока туманные.

Самая страшная дорога России: вот как выглядит федеральная трасса «Колыма» в 2024 году.