«Народная» марка Datsun уйдёт из России. Почему это случилось?

Возрождение «Датсуна»

Марка Datsun вернулась в автомобильный мир в 2012 году. Японцы использовали бренд на некоторых рынках до середины восьмидесятых годов, но затем отказались от этого имени. А в начале десятых компания Nissan решила возродить марку — для простых и относительно недорогих машин в небогатых странах.

Первенцем возрождённой марки стал Datsun Go

В Индии, Индонезии, ЮАР запустили компактные хэтчбеки и минивэны семейства Datsun Go, построенные на японской платформе. А для России подготовили машины, созданные на базе «Лады».

Производство седана Datsun on-DO, представлявшего собой модернизированную «Гранту», стартовало в Тольятти летом 2014 года. Позже модельный ряд пополнился хэтчбеком Datsun mi-DO — перелицованной версией «Лады Калины».

«Датсуны» выпускаются на АвтоВАЗе, на одной линии с «Ладами»

Неудачное время

Запуск «Датсуна» в России совпал с началом спада на рынке. Если в 2015 году российские дилеры продали 31,7 тысяч машин марки, то в следующем году — лишь 18,8 тысяч автомобилей. В дальнейшем ситуация кардинально не улучшилась, не помог нарастить производство и вывод «Датсунов» российского производства на рынки Белоруссии и Ливана.

Возможно, результаты продаж были бы лучше, если бы в модельном ряду «Датсуна» появился компактный кроссовер. Такие слухи неоднократно появлялись в прессе, но этот проект так и не был реализован.

Кризис «Ниссана»

В прошлом году компания Nissan Motor оказалась в затяжном кризисе: арест Карлоса Гона, спад продаж, убытки... Из-за этого ещё осенью заговорили о возможном закрытии марки Datsun, которая не добилась успеха не только в России, но и в Азии. В марте бренд ушёл с рынка Индонезии.

А пандемия коронавируса и спад продаж автомобилей во всём мире только ухудшили ситуацию. Несколько дней назад альянс Renault-Nissan-Mitsubishi представил новую стратегию развития, а теперь и Nissan Motor рассказал о плане на 2020–2023 годы.

Спрос на хэтчбек Datsun mi-DO заметно ниже, чем на седан

Ради повышения рентабельности компания сократит ассортимент выпускаемых моделей и откажется от региональных проектов. Одним из них и стал российский Datsun, созданный на локальной, а не глобальной платформе, и продающийся только на одном крупном рынке.

Позднее российское представительство «Ниссана» объявило, что производство «Датсунов» в Тольятти завершится в декабре 2020 года.

Самая страшная дорога России: вот как выглядит федеральная трасса «Колыма» в 2024 году.