13 ноября 2012, 12:56 #1
Начел замечать что на ирогреве начинают цокотать клапана прошел уже 5000 км одни говорят что авторегулировка стоит другие вобще не в курсе подскожите че делать
13 ноября 2012, 13:09 #2
aleksei83, 13 ноября 2012, 12:56, #1
Начел замечать что на ирогреве начинают цокотать клапана прошел уже 5000 км одни говорят что авторегулировка стоит другие вобще не в курсе подскожите че делать
У Вас гидокомпенсаторы? Если да, то они могут "стрекотать" одну-две секунды после запуска, пока давление масла не нормализуется. Имхо. По крайней мере у меня именно так
13 ноября 2012, 17:03 #3
На холодном двигателе (если нет гирокомпенсаторов) клапана должны прослушиваться, при прогреве стук должен исчезать. Это если правильная регулировка.
13 ноября 2012, 17:14 #4
Клацать на холодном (тепловой зазор) и цокотать (детонация) - разные вещи, во втором случае некачественный бензин или очень раннее зажигание.
13 ноября 2012, 17:17 #5
Dimonbob, 13 ноября 2012, 17:14, #4
Клацать на холодном (тепловой зазор) и цокотать (детонация) - разные вещи, во втором случае некачественный бензин или очень раннее зажигание.
Вообще клапана стучат.
13 ноября 2012, 22:01 #6
Саша! объясни как могут стучать клапана? На сколько мне известно клапана стучат когда они встречаются с поршнем или что то с седлом клапана в ГБЦ. А вот клацанье на большом тепловом зазоре или пока не прогрелся ДВС это возможно.
14 ноября 2012, 17:48 #7
юв, 13 ноября 2012, 22:01, #6
Саша! объясни как могут стучать клапана? На сколько мне известно клапана стучат когда они встречаются с поршнем или что то с седлом клапана в ГБЦ. А вот клацанье на большом тепловом зазоре или пока не прогрелся ДВС это возможно.
Так это называется-стук клапанов. http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/gbc/reg_klap.htm
14 ноября 2012, 19:49 #8
Саш! так надо было написать " клапана стучат ". А так можно подумать, что они в прямом смысле стучат.
15 ноября 2012, 15:25 #9
юв, 14 ноября 2012, 19:49, #8
Саш! так надо было написать " клапана стучат ". А так можно подумать, что они в прямом смысле стучат.
В прямом и стучат. А о поршни они ударяются. http://www.luki2.ru/interesnye-stati/stati-dlya-avtovladeltsev/prichiny-i-vidy-vykhoda-iz-stroya-dvigatelya-avtomobilya/udary-klapana-po-dnischu-porshnya-i-udary-porshnya-po-golovke-tsilindra.html
15 ноября 2012, 16:57 #10
Что-то алексей83 пропал. А у него Лифан и по всей видимости верхнее расположение распредвала и гидрики. Может уже выработка стаканов в головке, в которые эти гидрики вставляются, как и стаканы с шайбами на самаровских движках? Стаканы должны не шататься в головке, иначе могут и цокать до нагрева
