ВАЗ-2109 (карбюратор) глохнет, выручайте

11 ноября 2012, 21:46 #36

потому что блок сыроват, дак возможн очто кдето в самом блоке контакты коротят и габариты горят?

11 ноября 2012, 22:01 #37

так точно.

11 ноября 2012, 22:03 #38

попробую махнуть завтра, как раз на всякий случай прикупил новый блок

11 ноября 2012, 22:09 #39

тогда отпишись если поможет

11 ноября 2012, 23:13 #40

отпишусь хоть как, если поможет или нет

11 ноября 2012, 23:14 #41

просто осмотрел все косы , не ту оголёных проводов которые бы могли на кузов замыкать, подозрение только на блок, если не поможет помчу к электикам

12 ноября 2012, 12:43 #42

блок сперва попробуй посушить,

15 ноября 2012, 00:27 #43

машина у меня какято странная))

приехал домой , думаю типо щас заеду в гараж и поменяю блок, заезжаю, выключаю зажигание и всё гаснет как раньше, пощёлкал замок зажигания туда сюда всё норм) Думал прошлоЮно нет ((

сегодня поменял блок предохранителей заодно и проводок один пришлось заменить)

всё работает хорошо)

разобрал старый а там окисления на контактах) так что думаю на блок)

13 июля 2013, 19:35 #44

народ выручайте !!!! произвел как ремонт двигателя на ваз 21099 карбюраторной. все поставил собрал стал заводить завелась не прошло и пары секунд она заглохла. попробовал вновь вытянул подсос завел работает как только его задвигаешь до 2000 оборотов еле держит ито их подсос задвинул заглохла. перевернул уже все и электромагнитный клапан и карбюратор прочистыл продул поставил таже ерунда глохнет как только обороты неньше 2000 тысяч. что может быть уже незнаю помогите посоветуйте.

13 июля 2013, 20:08 #45

Не печалься) просто все еще раз внимательно осмотри) у меня впечатление именно то что оборван провод эл.клапана) Ну тугую сборку отметаю-делал ведь сам) Хотя у меня были кадры-тянули мотор так что только мтз 80 помога

13 июля 2013, 20:20 #46

выдери пластмассовый наконечник нахрен с клапана должно помочь

15 сентября 2013, 12:26 #47

Помогите с карбюр.Почистел все продул поставил .На холостом нормально работает начинаешь трогаться машину дергает.И обороты плохо набирает.

15 сентября 2013, 12:29 #48

15 сентября 2013, 13:35 #49

... Проверь целостность ремня ГРМ в первую очередь.

... момент зажигания сбился...

...Проверь метки на распредвалах и маховике

...Есть один датчик, неисправность которого не позволяет завести двигатель-датчик синхронизации, он расположен в передней части двигателя у шкива коленвала.... однако... Он на искру ни как не влияет.

...возле масленого фильтра на движке стоит датчик коленчатого вала вроде! вот так его фишка (штекер) может быть подвергнута масленому налету... снять, почистить, завести...!!!

...отпишись... Возможно это еще кому-нибудь поможет...!!!

19 сентября 2013, 21:21 #50

Какие датчики на карбюраторной машине?

Я бы в первую очередь проверил воздушный и топливный фильтра. Возможно, нужно отрегулировать зазоры клапанов. Если все перечисленное в порядке, смотрите систему зажигания.

19 сентября 2013, 21:26 #51

вторую камеру почисти от остатков налета

19 сентября 2013, 22:17 #52

было схожее на классике с электронной сист. зажигания--помогла смена коммутатора и ВВ проводов. Все дёрганья,тяжеловатый запуск иногда и периодические остановы ДВС пропали.

20 сентября 2013, 07:04 #53

воздух где то подсасывает, посмотри прокладку между половинками карбюратора

20 сентября 2013, 08:15 #54

Если двигатель не набирает обороты, то надо смотреть ускорительный насос.

Снять воздухофильтр, резко открыть рукой за привод дроссельную заслонку и смотреть на наличие струйки бензина из "носика", когда струи нет, то виновата или диафрагма, или засорен сам распылитель.

18 декабря 2013, 20:26 #55

Помогите пожалуйста,такая проблема. Ваз 21093 Карбюратор,на полностью вытащином подсосе держит 2000 оборотов,по работав мин 5-10 глохнет не успев прогреться.А Иногда даже на подсосе не заводиться и обороты падают.

21 декабря 2013, 13:11 #56

Холостой ход надо отрегулировать.