Взаимозаменяемость стартеров ВАЗ-1111 и ВАЗ-11113

26 сентября 2012, 12:22 #1

Можно ли заменить стартер ВАЗ-11113 на стартер ВАЗ-1111

26 сентября 2012, 12:25 #2

Есть ли или была ли форуме тема "Взаимозаменяемость стартеров ВАЗ-1111 и ВАЗ-11113"...???

27 сентября 2012, 09:29 #3

Насколько я понимаю, стартеры одинаковые http://www.autoprospect.ru/vaz/1111-oka/1-4-tekhnicheskie-kharakteristiki.html (см. электрооборудование)

27 сентября 2012, 11:42 #4

"Насколько я понимаю, стартеры одинаковые...". Я точно знаю, что конструктивно - они разные... Однако, может так получиться, что:

1. Стартер-1111 не впишется (неправильно поместится в пронстранстве) на место стартера-11113;

2. Крутящий момент имеют разную величину;

3. Приведенные на указанном сайте данные устаревшие;

4. И другое...

И все равно: Благодарю за доброжелательное отношение.

27 сентября 2012, 11:55 #5

Как-то странно написано: "на части автомобилей устанавливался стартер 1111.3708" без указания моделей: http://www.motor-f1.ru/page464.html

27 сентября 2012, 18:35 #6

Менял 2 стартера на 11113, не заморачиваясь спрашивал стартер к оке, даже на маркировку не смотрел, оба отлично подошли. Если сомневаешься, возьми стартер с собой и попроси такой же.

28 сентября 2012, 21:57 #7

Благодарен... посмотрел... понял, что на ВАЗ-11113 у меня стоит именно этот стартер с постоянными магнитами вместо обмоток... конструкция: упрощается эл. схема, уменьшается вес стартера... Остальное могу объяснить "после вскрытия" и зимней эксплуатации... Мне достался... плохо (с трудом) крутит... Дефект еще не определил... но с ним проехал всю Украину...

28 сентября 2012, 22:05 #8

У меня есть пара стартеров Старой конструкции... Можно ли их ставить на ВАЗ-11113... Может по длине вала якоря не подойти... Отсюда и вопрос мой по теме... Там кругом подобные вопросы...

28 сентября 2012, 22:16 #9

Стартер 39.3708 представляет собой электродвигатель постоянного тока со смешанным возбуждением и с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле. Основное отличие этого стартера от применяемых на большинстве других автомобилей традиционных стартеров в отсутствии опоры конца вала якоря в крышке со стороны привода. Опорой конца вала служит втулка, запрессованная в картер сцепления.

На часть автомобилей устанавливали стартер 1111.3708 с возбуждением от постоянных магнитов. В книге рассмотрен стартер 39.3708 как наиболее распространенный.

http://www.vaz-autos.ru/oka/181.htm

28 сентября 2012, 23:11 #10

На теме я ставлю единственный вопрос именно о взаимозаменяемости... можно ли на место 1111.3708 установить 39.3708 ...??? Позволит ли конструкция...??? Может у кого есть практический опыт...???

28 сентября 2012, 23:39 #11

На часть автомобилей устанавливали стартер 1111.3708 с возбуждением от постоянных магнитов. В книге рассмотрен стартер 39.3708 как наиболее распространенный.

значит и тот и этот подходят

а вот практически не знаю, увы

29 сентября 2012, 18:31 #12

Так примерь, и сразу увидишь. Плевое вообще дело.

29 сентября 2012, 20:51 #13

Хвостовик может не дотянуться до фтулки корпуса сцепления и многое другое... возьни многовато... но... Буду пробовать... Напишу...

30 сентября 2012, 15:08 #14

Перед работой побрызркй жидким ключом на болтты крепления и дай ночь постоять, если давно не трогали их, прикипеть могут. Возни там минут на 15-20 с хорошим набором ключей. У меня пока жена училась вождению, для чего и была ока куплена, 2 стартера угрохала, я их менять насобачился на раз, прямо на улице.

30 сентября 2012, 23:22 #15

У меня жена училась вождению, для чего и была ока куплена, 2 стартера угрохала, я их менять насобачился на раз, прямо на улице.

На моей машине также ездила женщина... и тоже, конечно, испортила стартер... Как Это они умеют делать... остается загадкой для меня...

1 октября 2012, 16:31 #16

Все очень просто Вазовский замок зажигания после пуска двигателя имеет свойство заедать в крайнем положении, т. е. ключ автоматически не возвращается и стартер остается включенным при работающем двигателе. Чуть пошевелить пальчиком у них ума не хватает, сколько ни учи.

1 октября 2012, 18:55 #17

Надо обязательно дунуть, если не дунуть никакого чуда не произойдет... Шутка...

4 января 2013, 12:43 #18

...отвечаю авторитетно... можно заменять стартер ВАЗ-11113 на стартер ВАЗ-1111... и наоборот...!!!

9 января 2013, 22:37 #19

ПрАЗДравляю с дохождением до ОЧЕВИДНОГО вывода уважаемого радиоинженера!!!

12 января 2013, 14:22 #20

..."ОЧЕВИДНОГО..." ...большой вопрос... однако никто не смог ответить... аж с 27 сентября... почему...??? ...потому что никто не смог определить... пока не проверил ЭМПИРИЧЕСКИ...

12 января 2013, 16:04 #21

Эмпирически-прошу прощения-есть УМОЗРИТЕЛЬНО!Вы же проверяли ФИЗИЧЕСКИ! (т.е. методом тыка и полутыка-прошу прощения),с чем Вас и поздравляю...,хотя взаимозаменяемость деталей на одной марке очевидна,видимо поэтому никто и не отвечал...

12 января 2013, 16:15 #22

...не отвечали потому что не было практики в гаражных ремонтах...

12 января 2013, 17:16 #23

Просто не считали нужным отвечать на столь простейший вопрос...

12 января 2013, 17:18 #24

да ты в теме!!!

12 января 2013, 19:35 #25

...а вот Glebz этого не понимает...