ВАЗ-2115 не заводится на холодную

7 февраля 2012, 18:08 #27

бензобак на той неделе снял вымыл, высушил, 95 залил.

А на счет мозгов- неужели новая программа исправит ситуацию?

7 февраля 2012, 18:14 #28

у меня наверное единственный случай такой))) все работает, но не заводится! в пятницу зарплату получу, еще немного вбухаю средств в третьем автосервисе, потом расскажу в чем беда была!

7 февраля 2012, 18:41 #29

Датчик температуры ож безусловно на запуск двигателя в холодныж условиях влияет однозначно, если есть возможность надо по крайней мере проверить .Еще из неисправностей по холодному запуску калины

-негерметичны топливные форсунки

-неисправна эскуд.

-неисправна система питания

-акб разряжена или недостаточный уровень электролита.

Могут быть неправильные зазоры в свечах или утечки по высоковольтной цепи на холоду. Это все из руководства по калине, но может и для пятнахи актуально.

У меня калина недавно совсем не запустилась под -30, потом и в -16 не заводилась упорно, я ей всаживал около часа, благо акб новый, мощный турецкий, в конце концов дое. ал её, заработала с перебоями и дымом, бензой плевалась из выхлопной трубы. Выключил её, снова запустил, пошла нормально. Короче, я мыслю , в контроллере чего-то глюкало, с переохлаждения, видать.

Сервизы, в которых был, хоть нормальные? Лучше бы в дилерский, там хоть дороже, но спецы получше. И еще, если батарея медленно крутит, двигатель может и не запуститься в мороз. Продувку при запуске делать пробовал? Мож, свечи заливает. Если эти дурындасы перестают заводиться, то порой хрен поймешь, что ей надо, иной раз мозги вывыхнешь, а иной раз достаточно зазор в свечке подправить. А может и бензин хреновый, летний.

7 февраля 2012, 18:55 #30

Саша, ну понимаю солярка летняя, а бензин то?

7 февраля 2012, 18:58 #31

7 февраля 2012, 19:01 #32

датчик температуры ОЖ буквально 2 часа назад снял, на батарее нагрел и чудо не произошло))) остальное все уже перепробовал. Осталось попробовать масло поменять (в ноябре залил Mobil 1 5W40) и в официальном диллере в мозги программу новую залить.

Огромное человеческое спасибо, хоть кто-то пытается помочь.

7 февраля 2012, 19:11 #33

А зачем датчик грел, что, " переливает"?

7 февраля 2012, 19:22 #34

Ликбез http://www.devichnick.ru/06auto.htm

7 февраля 2012, 19:28 #35

Датчик ты нагрел, и он выдал контроллеру неверную температуру, тот подал команду на приготовление не соответствующей погоде пусковой смеси, и чуда не произошло. Мобил 1 синька5w40 нормальное масло, для жучек само то.

7 февраля 2012, 19:32 #36

а вот тут ты не прав...если на улице -35 и ты НЕМНОГО нагреешь датчик ОЖ эффект будет, свечи гарантированно не зальет...из личного опыта

7 февраля 2012, 19:35 #37

Кто знает, что такое много или мало, как в том известном фильме Вот в карбюраторной там четко методом тыка устанавливалось, на сколько подсос нужно вытянуть при той или иной ттемпературе, а когда еще и попинать ускорительный насос.

7 февраля 2012, 19:38 #38

"Автомобильный бензин бывает летний, зимний и всесезонный. Зимние сорта отличаются от летних большей летучестью (большим давлением насыщенных паров). Их использование летом грозит образованием "паровой пробки" и прекращением подачи бензина."

Если ты имел в виду вот эту фразу, то это полная чушь! Бензин перегоняется из нефти на ректификационной колонне при определенной и постоянной температуре, как в прочем и другие нефтепродукты. И по составу ничем не отличаются, за исключением примесей, которые очень четко регламентируются. Разделения бензина по вышеприведенной классификации не производится.

Я всё таки 15 лет проработал на нефтехимическом комбинате. И институт заканчивал химикотехнологический.

Или как говорил Козьма Прутков - не верь глазам своим и всему что пишут в Интернете.

7 февраля 2012, 19:40 #39

некоторые делают обманки...берут другой датчик ОЖ, впаивают туда сопротивление, соответствующее температуре -10 , и перед запуском подключают его к разъему на машине...голь на выдумку хитра

7 февраля 2012, 19:42 #40

Да я еще мальцом знал, что бензин бывает летний и зимний, дед шофер говорил. Х.з, может на каких заводах и не меняют технологию при переходе лето зима. а где-то , может и есть. Вот http://www.nkom-nn.ru/?id=53133ще в тему

7 февраля 2012, 19:54 #41

О чём вы тут? Нет никакого разделения бензина по сезонам.

7 февраля 2012, 19:58 #42

чем выше октан. число, тем испаряемость лучше, в сильные морозы это особенно заметно

7 февраля 2012, 21:05 #43

РЕБЯТА откуда вы взяли, что бензин делится на латний и зимний??? это полная чушь!!! Я заканчивал инженерный факультет по специализации "сервис и ТО машин в АПК", так вот как специалист Вам заявляю БЕНЗИ НЕ ДЕЛИТСЯ НА ЗИМНИЙ И ЛЕТНИЙ!!! в отличии от дизельного топлива, который в свою очередь и делится на зимнее и летнее

7 февраля 2012, 23:02 #44

Да, специально не делится. Но ты наверное. хочешь сказать, что такой показатель, как давление насыщенных паров бензина абсолютно одинаковый для летнего и зимнего периода? И в Адлере и Якутске используется БЕНЗИН С АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВЫМ ДАВЛЕНИЕМ НАСЫЩЕННЫХ ПАРОВ? Может, ты просто пропустил ту лекцию, где препод об этом рассказывал?

7 февраля 2012, 23:04 #45

походу АИ-98 это зимний вариант, АИ-92- летний

7 февраля 2012, 23:11 #46

Не совсем так. http://ptk.ru/products_services/o-toplive/kharakteristiki-topliv/normativnye-dokumenty

7 февраля 2012, 23:59 #47

попробуй бензин покачественней заливать тат нефть

8 февраля 2012, 12:20 #48

добрый день ребята в чём дело машина не заводится мороз-16 АКБ впорядке стартер не схватываетсь. вчера всё отлично было

8 февраля 2012, 12:49 #49

"стартер не схватываетсь" - это как? Не крутит или крутит, но двигатель не заводится? Посмотрите еще и здесь:

https://wroom.ru/index.php?id=forumtag&tag=lada2115

8 февраля 2012, 16:53 #50

А причем здесь колонка, она себе пусть работает, выдает свои фракции с различных уровней, их потом дальше дорабатывать будут, а потом доведут до требований госта (равно требосаний заказчика) компаудированием, согласно классов климатической зоны.

8 февраля 2012, 17:03 #51

Хороший бензин получается только при нормальной перегонке. А компаудируют потом ароматическими углеводородами (бензол, толуол, ксилол), которые поднимают только октановое число, но увы, никак не способствуют повышению качества бензина, поскольку ухудшают полноту его сгорания