Промыть радиатор на десятке

20 апреля 2012, 19:51 #1

Привет всем. Подскажите пожалуйста, можно ли чем нибудь промыть радиатор на десятке. Не то греется зараза в пробках. Термостат поменял, вентилятор включается, крутится нормально в нужную сторону. Машина 2005 г.

20 апреля 2012, 20:30 #2

Существуют специальные промывки, например http://amastercar.ru/articles/engine_car_40_radiator.shtml Но есть вероятность, что он (радиатор) после промывки потечет

20 апреля 2012, 20:37 #3

Просто промыть соты радиатора мойкой высокого давления. Помогает.

Далее слить ОЖ из системы и пару раз промыть водой. Воду слить. Залить ОЖ.

20 апреля 2012, 20:40 #4

Я в свое время просто продувал профессиональным феном . Но мойка получше, пожалуй

20 апреля 2012, 20:41 #5

Я так служ. девятку в том году жарким летом от постоянного закипания спас.

20 апреля 2012, 20:51 #6

коллеги! а родеатор надобно снимать?

20 апреля 2012, 20:54 #7

Зачем?

20 апреля 2012, 20:56 #8

20 апреля 2012, 20:59 #9

Не надо.

20 апреля 2012, 21:18 #10

в смысле залить воду, и завести ненадолго?

20 апреля 2012, 21:18 #11

Снаружи. Соты забиваются пухом и пр.

20 апреля 2012, 21:26 #12

я тожэ подумол что водичьки всерёдку надобно золить

20 апреля 2012, 21:34 #13

Да я сейчас в гараже, вообще уже заливать хотел.

20 апреля 2012, 21:35 #14

Там весь секрет в том, чтобы двигатель не перегревался во время промойки, температура дошла до 90 и давай остыть двигателю. И таким раза 3. тоько учитывайте, в последующие разы уже надо заливать горячую воду, дабы не полопалось там, что нибудь.

20 апреля 2012, 21:43 #15

Чё то я ни чего не понимаю, заработался видно. Дак воду во всю систему вместо тосола.

20 апреля 2012, 21:48 #16

Снаружи радиатор смотрел? Не сильно соты забиты? Если они забиваются пухом (тополиным, например) это здорово ухудшает теплоотдачи радиатора. Но можно и промыть систему охлаждения (изнутри). Просто изначально я комментировал пост Александра по поводу мойки высокого давления, почему и написал - снаружи. Отсюда и недопонимание

20 апреля 2012, 21:56 #17

Да. Промыть. И так пару раз. Воду можно залить с промывочными присадками. Жужжать до рабочей температуры и сливать. Потом слить и залить тосол.

А снаружи промывать радиатор (соты) - керхером. Да и двиг не грех помыть. Масляно-пылевая шуба (если есть) - только усугубляет ситуацию с перегревом.

20 апреля 2012, 21:57 #18

Понятно, спасибо за советы завтра всё попробую. И ещё мужики один вопрос, на расширительном бачке крышка. Где то слышал, что тоже роль играет не маловажную?

20 апреля 2012, 21:59 #19

Да, она работает как клапан. И должен быть закручен до конца

20 апреля 2012, 22:00 #20

поставь сетку, не занимайся ерундой. керхером можно погнуть радиатор, а это не есть хорошо

20 апреля 2012, 22:01 #21

Известно, что при пониженном давлении жидкости закипают раньше. Если клапан держит (до расчетного давления) - позже.

20 апреля 2012, 22:02 #22

А с дуру можно и чл**н поломать

20 апреля 2012, 22:03 #23

А воду обычную или какую?

20 апреля 2012, 22:05 #24

вот я про тоже . на все машины поставили сетку. на кашака ставлю в понедельник

20 апреля 2012, 22:06 #25

В идеале не жесткую. Можно использовать бытовой фильтр. Но накипь не успеет образоваться с любой.