ВАЗ-2108, проблема с КПП

11 февраля 2012, 15:58 #1

привет всем у меня такая проблема с коробкой передач стоит не известно на какой скорости и на нетральную не ставиться хотя рычаг ходит спокойно

11 февраля 2012, 16:32 #2

На коробке карданчик подтяни, есть там болтик специальный, если дело не в нём то пора огорчаться, неисправен механизм переключения, а он в самой КПП.

11 февраля 2012, 16:40 #3

Кстате, замени карданчик на калиновский, хода при переключении будут меньше.

11 февраля 2012, 19:01 #4

спосибо попробую

11 февраля 2012, 19:42 #5

и еще не скромный вопрос где он находиться карданчик

11 февраля 2012, 19:44 #6

ходы остануться такими же! для этого нужна кулиса короткоходная!

с карданчиком не будет люфта рычага вперед-назад на включённой передаче!

11 февраля 2012, 19:58 #7

Тяга входящяя в КПП, там ещё пыльник резиновый, его отогнёшь и увидешь всё что тебе нужно.

11 февраля 2012, 20:01 #8

Если ты видел конструкцию обоих карданчиков, то должен был заметить отсутствие люфтов на калиновском в тех местах где они есть на восьмёрошных. Хода конечно уменьшатся не в разы, но всё-таки.

11 февраля 2012, 20:01 #9

ето снизу машины? надо яму искать

11 февраля 2012, 20:04 #10

Желательно яму, снизу залезешь увидешь тягу от КПП до середины кузова, вот около КПП пыльник отгибай, причём внаглую, небйся не порвёшь.

11 февраля 2012, 20:05 #11

спасибо!!! ели еще есть какие либо советы на счет восьмерки рад услышеть

11 февраля 2012, 20:07 #12

я не только видел конструкцию, он у меня установлен на 14 ке был!

хода не уменьшаться вообще, за ход отвечает кулиса, короткоходная кулиса имеет другую геометрию, отличную от родной, она и меняет ходы рычага между 1-2 и 3-4 передачами! боковые переключения 2-3 и 4-5 по прежнему остаются громадными!

11 февраля 2012, 20:15 #13

Говорят при замене кулисы на калиновскую, могут быть проблемы с КПП.

11 февраля 2012, 20:16 #14

Продать и забыть что такая была, а так больше нечего посоветовать.

11 февраля 2012, 20:18 #15

При замене на короткоходную (не калиновскую), синхронизаторы при переключении испытывают повышенную нагрузку, но не критично, так-что ставь (короткоходную, не калиновскую), но те кто ставят через пару-тройку месяцев переделывают обратно, когда поставиш, поймёшь.

11 февраля 2012, 20:20 #16

старый добрый "двойной выжим" и усё в порядке

11 февраля 2012, 20:26 #17

СПАСИБО!

12 февраля 2012, 19:22 #18

завтро на сто погоню может подскажете на что еще нужно обратить внимание в 2108 кстати сильно стучит задний капот

17 февраля 2012, 19:27 #19

что хорошего еще можно замутить с восьмеркой

17 февраля 2012, 19:48 #20

кабриолет

17 февраля 2012, 21:25 #21

отрегулируй замок и поставь с 2 сторон резиновые ограничители на дверь багажника. болтаться не будет и язычок дольше прослужит

18 февраля 2012, 16:07 #22

Регулировка рычага перекл. КПП под днищем присутствует, как по длине хода, так и по горизонтали. Про стук задней двери. Под скобой замка под 2-мя болтами на 10 на задней стенке кузова ставятся по необходимому количеству по толщине П-образные прокладки. А может стучать и задняя складная половинка полки багажника - прокладка поролон

20 февраля 2012, 18:28 #23

еще одна проблемка сцепление схватывает всамом конце ето ни фига не удобно нога в руль упираеться ток тогда рабочий ход начинаеться

5 июня 2016, 17:38 #24

помогите коллеги не включается вторая передача сначала был хруст сейчас катастрофа езжу по городу посоветуйте что сделать