Wroom.ru

Проблема с тормозами УАЗ 315148 дизель

Мирон

26 января 2012, 18:29 #1

Стала тугая тормозная педаль, выжима практически нет, как и тормозов тоже. Менял вакуумник, проверял шланг изменений никаких. Кто сталкивался с этой проблемой?

Серега_карел

Сергей

26 января 2012, 18:33 #2

После того, как двигатель запустился различий в усилии нет?

Мирон

26 января 2012, 18:39 #3

Что при рабочем двигателе, что при заглушенном - разницы нет.

Серега_карел

Сергей

26 января 2012, 18:45 #4

Я не специалист, но похоже на ВУТ, хотя если Вы уже его меняли . Кстати, на УАЗе "колдун" есть? Нет различий в торможении передних и задних колес? Сейчас на форуме есть по крайней мере один специалист, может он что посоветует

4B0

26 января 2012, 19:01 #5

Мирон, 26 января 2012, 18:29, #1

Стала тугая тормозная педаль, выжима практически нет, как и тормозов тоже. Менял вакуумник, проверял шланг изменений никаких. Кто сталкивался с этой проблемой?

Вакуумный насос похоже не работает. Почему - , не сталкивался. Есть такая штука - вакуумметр называется, типа компрессометра - его подключить к насосу, посмотреть, что покажет. В справочниках посмотреть что насос выдавать должен.

Мирон

26 января 2012, 19:16 #6

Спасибо за информацию.

Мирон

26 января 2012, 20:15 #7

Я так понимаю, что двигатель должен создавать вакуум и высасывать из вакуумника воздух через шланг? Так вот он через этот шланг ничего не сосет. Не понимаю, что за "приблуда", которая стоит рядом с маслянным фильтром и какова ее функция. В книге про нее ничего нет.

Серега_карел

Сергей

4B0

26 января 2012, 20:28 #9

Это дизель, у него нет дроссельной заслонки, соответственно нет разряжения во впускном коллекторе, следовательно подключать шланг ВУТ к коллектору бесполезно, работать не будет. Что бы обеспечить работу ВУТ и некоторых других потребителей ставят вакуумный насос. Если при работающем двигателе (дизель, не путать с бензиновым) в шланге нет разряжения (ничего не сосет), вакуумный насос неисправен или не работает.

Серега_карел

Сергей

26 января 2012, 20:37 #10

4B0, 26 января 2012, 20:28, #9

Это дизель, у него нет дроссельной заслонки, соответственно нет разряжения во впускном коллекторе, следовательно подключать шланг ВУТ к коллектору бесполезно, работать не будет. Что бы обеспечить работу ВУТ и некоторых других потребителей ставят вакуумный насос. Если при работающем двигателе (дизель, не путать с бензиновым) в шланге нет разряжения (ничего не сосет), вакуумный насос неисправен или не работает.

Я после Вашего поста и посмотрел. Точно нету А вакуумный насос есть

4B0

26 января 2012, 20:47 #11

Серега_карел, 26 января 2012, 20:21, #8

Не это:?

http://www.automn.ru/uaz-hunter/uaz-45470-10.m_id-6464.m_id2-6477.html

Шибко интересный механизм, интересно, можно его разобрать и отремонтировать, или он "в сборе" меняется? Если "в сборе", стОит прилично, наверно...

Мирон

26 января 2012, 21:52 #12

Вакуумный насос находится рядом с масляным фильтром? Или проблема в генераторе?

Серега_карел

Сергей

26 января 2012, 22:00 #13

Мирон, 26 января 2012, 21:52, #12

Вакуумный насос находится рядом с масляным фильтром? Или проблема в генераторе?

Если я верно понял из приведенной выше ссылки, вакуумный насос встроен в в генератор. Если у Вас такой, конечно (по ссылке).

Мирон

26 января 2012, 22:16 #14

Если вакуумный насос находится в генераторе, то почему шланг подходит к блоку цилиндров?

4B0

26 января 2012, 22:26 #15

значит у тебя другая модификация

Популярное на сайте