Вопрос по ТАЗ 2112

13 сентября 2011, 09:56 #1

Всем привет! Народ такой вопрос - кто имеет доступ к заводским нормативам по ремонту этой машины? В частности по нормо-часам на замену отдельных деталей? Замена брызговика переднего парвого крыла например?! Заранее сенкс

13 сентября 2011, 09:59 #2

ты о тех. регламенте?

13 сентября 2011, 10:02 #3

Не совсем - каждый завод-изготовитель определяет трудоёмкость конкретной операции по ремонту. Вот мну итересут что да как.

13 сентября 2011, 10:19 #4

Решил свой сервис по ремонту открыть ? :)

13 сентября 2011, 13:00 #7

Как можно ремонтировать то чего у них нет

13 сентября 2011, 13:01 #8

Значит как нормальный пацан пересесть на двенаху хочет )))

13 сентября 2011, 13:06 #9

Лёха, ты по-моему уже не первый раз подобный вопрос задаёшь.. Зачем тебе? Хочешь сравнить ремонтопригодность Лады и Субару?

13 сентября 2011, 13:06 #10

Может лучше на Приору подкопить

13 сентября 2011, 13:22 #11

Конечно лучше :)

13 сентября 2011, 13:26 #12

И бесплатные запчасти по гарантии

14 сентября 2011, 03:02 #13

Для работы!

14 сентября 2011, 03:15 #14

статью пишешь о том, что вазы обслуживать намного сложнее?

14 сентября 2011, 12:43 #15

Я уже не пишу статьи, другими занимаюсь делами

14 сентября 2011, 16:40 #16

А у меня на работе парень своего двенаря с ГУРом вспоминает добрым словом (разбит двенарь в хлам машиной БМВ Х5) получены деньги по страховке и куплена Приора седан...двенашка с евро панелью нравилась больше и особо не ломалась (так, мелочевка) , а Приора норма расстроила за 17 тыс пробега (может не повезло , но та говорит была лучше)

14 сентября 2011, 21:19 #17

Интересно, Леха (Зубастик) чего задумал?

14 сентября 2011, 21:49 #18

Наверно ничего хорошего :)

14 сентября 2011, 22:04 #19

Может быть, но обычно новые модели лучше тут спора нету например в приоре мне нравятся как светят фары , панель лучше красивее , удобнее стекло подъемники расположены на ручках двери , подстаканики появилсь , освещение салона цивильний организовали , сиденья в стандарте удобные пошли всяких еще мелочей много .

15 сентября 2011, 00:10 #20

Фары да в миллион раз лучше - еще движок забыли 21126.

15 сентября 2011, 14:16 #21

...запчасти от которого некоторые приороводы (НЕ ГОНЩЕГИ) благополучно меняют на 124 после обрыва ремня...

15 сентября 2011, 15:02 #22

та 124-того и гонщегам с головой хвотает, я без изменений (прошивок, поуков и выбиваний катколлекторов) практически все 1.6 дергаю, елантру не могу, там 123 кобылки

15 сентября 2011, 17:40 #23

Да бодрые машины я когда мечтал о двенахе думал возьму инжекторную всех распрашивал на сколько лучше прут инжекторные по отношению к карбюраторным когда взял свою двенаху радости придела не было ты что эт же 1,6 да еще 16 кл инжекторная даже не думал что ино будет дергать я сразу отечественным автопромом аж немного загордился тип не все потеряно, а когда зашел на форум СТИ офигел от того какие тазики собирают :)

15 сентября 2011, 17:50 #24

Да не, из Вазиков двенаха бодрая на самом деле. На нее после первой своей, семерки, пересел когда, наслаждался. Потом только, когда появился Блюб понял, двенашка НИЕДИТ. Ну чисто объективно так

15 сентября 2011, 17:50 #25

А бывают Приороводы не гонщики?

Не знаю ни одного человека кто бы поставил 21124 поршневую

Трусы кто боятся загибов берут 8 клапанов.

15 сентября 2011, 17:53 #26

Ну у нас вон встречал Приору в пригороде, мужыку лет 60 уже, какой он гонщиг?

15 сентября 2011, 17:58 #27

Он залетный клиент Логана

А серьезно, ну есть шанс загиба клапанов если вовремя не менять ремень с роликами, ну это почти на всех иномарках тоже, что дает дополнительную мощность движку.

А ставить заведомо устаревшую поршневую от 21124 с 89 л/с

Есть какой-то вариант от СТИ, который не уменьшает мощность, но не гнет, но это недешево стоит.

15 сентября 2011, 18:02 #28

Ты думаешь 126-ая не устаревшая?

15 сентября 2011, 18:03 #29

У меня отцу за 50 - я с ним ездить боюсь - такие обгоны по трассе, что ужас

15 сентября 2011, 18:03 #30

блин, ну было бы то фэррари , тож жиги, любимые но жиги, а не болиды где каждый грамчег решает роль заезда:)

15 сентября 2011, 18:04 #31

Ну коли опыт и машина позволяет, почему бы и нет.

15 сентября 2011, 18:05 #32

Ну с чем сранивать Если с 21120 и 21124 то намного современней и мощней.

Логан хоть и овощ тоже гнет клапана при всех движках, но никто же не впихивает туда какой-то другой движок

15 сентября 2011, 18:07 #33

Да все понятно, Камри прет на трассе супер, но мне с ним ездить некомфортно.

Я сам могу в городе почудить-погоняться, но по трассе я обгоняю очень аккуратно

15 сентября 2011, 18:14 #34

Ну да все относительно :) у ниссана какой объем был ?

15 сентября 2011, 18:17 #35

SR18 двига, 1,8 был. АКПП. Но правда, отжимал он реально

15 сентября 2011, 18:19 #36

Сегодня первый раз в своем городе увидел Ферарри 430

15 сентября 2011, 18:20 #37

Надо было его обгонять, а не смотреть.

А так неплохо живете