Дайте совет! Проблема с катализатором (Калина)

20 июля 2011, 16:51 #1

Месяц назад купил новую Калину хэтчбек двиг. 1,4 16 клап., комплектация: кондер, абс, электроусилитель, сигнализация. Примерно через 300 км загорелся индикатор инжектора (чек), как ножом по сердцу, решил что может что то там не притерлось, через сутки пропал (!), аж отлегло, на след. день опять (!!!), слеза по щеке... Поехал к местному Кулибину, считается лучшим в городе (хочу пояснить, что ехать по гарантии ну очень не хочется), подключил оборудование, красным выдает ошибку, мол катализатор выработал свой ресурс (интересно когда только успел, на спидометре 1500 км), говорит- "лезть не буду, дабы ты с гарантии не слетел! сделаю сброс ошибки, если загорится снова, попробуй съездить по гарантии!" Сделал... Через 15 км загорелась снова. Ехать по гарантии не хочется... Вопрос: как можно избавится от этой проблемы, я так понял с нашим топливом простой его заменой не отделаешься, слышал что его "хирургическим" путем убирают и меняют прошивку на более раннюю. Вобщем надеюсь на Ваш дельный совет!

20 июля 2011, 17:28 #2

Да не пойму зачем тебе его удалять? Пробег маленький, если брак попался-то поменяют В конце концов пусть заменят по гарантии на новый и после этого его сразу уберешь, поставишь паука и перепрошьешь (продать можно в итоге-вещь не дешевая и отбить вложение...) Ну думай вообщем

20 июля 2011, 17:29 #3

Серж а обязательно надо перепрошиваться после удаления катализатора??

20 июля 2011, 17:33 #4

Чипануть (подкоректировать) придется...(лямбда зонд-его обойти нужно)

20 июля 2011, 19:34 #5

я просто не верю что все будет так гладко, во первых надо будет за ТО 3,5 рубля отдать, во вторых неизвестно вобще поменяют или нет (тесть моего брата купил четверку, сломался спидометр, он поехал по гарантии, так ему сказали мол давай 2 рубля и оставляй машину (!) естественно он плюнул и не стал с ними связываться, да и много историй слышал что с офицалами проблемы большие), поясни пожалуйста что за паук?

20 июля 2011, 21:24 #6

Съезди поинтересуйся, делать сразу не обязательно. Дома всё обмазгуешь и примешь решение. Всё таки цена вопроса не дешёвая.

20 июля 2011, 21:28 #7

Ну если не хочешь ехать делать по гарантии то придется сделать следующие: как минимум пришить её чтобы отключить второй датчик кислорода. А как ведет себя машина, интересует расход и динамика изменение не произошли? Хотя это гарантийный случай 100%

20 июля 2011, 21:30 #8

интересно, что за ошибка такая -"катализатор выработал свой ресур" ???

код ошибки напишите пожалуйста!!!

20 июля 2011, 21:33 #9

Если сдох кат. то ошибка должна исходить от второго датчика кислорода.

20 июля 2011, 21:35 #10

а если просто датчик сдох, а кат живой? Такой вариант возможен?

20 июля 2011, 21:41 #11

Если сдох кат. то она должна хуже ехать и "вонять" , а датчик может вполне накрыться и на него очень похоже. Надо ехать и делать по гарантии

20 июля 2011, 21:50 #12

господа, а кто нить вообще сталкивался с удалением ката- что сделать можно чтоб джеки чан не горел постоянно? кроме как лампочку убрать*

20 июля 2011, 21:59 #13

Прошить "мозги" . Нужно отключить второй датчик кислорода который стоит после кат.

20 июля 2011, 22:12 #14

20 июля 2011, 22:17 #15

Мне кажется с катализатором все впорядке

20 июля 2011, 22:19 #16

Да чего то тоже так думаю...Может датчик барахлит?

20 июля 2011, 22:24 #17

Гадание на кофейной гуще. Надо ехать к оффам.

20 июля 2011, 22:30 #18

Согласен

20 июля 2011, 22:46 #19

У братишки когда калина была тоже чек часто загорался гас в конце концов он на этот чек забил год проездил так и продал калинку .

21 июля 2011, 00:10 #20

С однойстороны то правильно, но вот не скажут ли они мол приезжай когда совсем ехать не будет, слышал что такой ответ у них постоянно. кстати машина едет норм да и не воняет вроде. может действительно датчик...

21 июля 2011, 00:15 #21

расход 7,7 с учетом что постоянно с кондером, бежит бодренько

21 июля 2011, 00:47 #22

Ну скатайся к диллерам, пусть протестят. Скажут езди так.. Катайся и голову не грей, если проблема серьёзная, то рано или поздно "вылезет", там уже пусть решают

21 июля 2011, 09:01 #23

буду думать))) главное суть дела понял))

21 июля 2011, 10:06 #24

Так все они говорят, легче определить причину чем когда горит неисправность и все хорошо работает .

21 июля 2011, 10:29 #25

На пятнахе 1.5 8 кл., убирал кат. Поставил десяточный глушак без ката, всё подошло. Прошивку не делал. Чек не горел, правда работать стала погромче.

21 июля 2011, 10:55 #26

На 8 кл все намного проще .

21 июля 2011, 11:07 #27

Если не правильно показывает, то поставь бортовой компьютер. Он сбрасывает все ошибки. Если не хочешь, машина же новая, значит скорее всего попалась с браком. Но это не проблема. Новая - поменяют!

21 июля 2011, 21:23 #28

это бред убирать зонды, производители не зря их ставят. Только для Эмиратов и жарких стран не ставят их с завода.

нах тогда вообще повыбрасывать все датчики и не будет головной боли

25 июля 2011, 09:47 #29

У меня на 1-ой Приоре катализатор сдох почти сразу - меняли по гарантии

25 июля 2011, 10:15 #30

выбивал потом или оставил? как выбивал датчики оставляли и прошиваться не требовали??

25 июля 2011, 10:18 #31

На новой ничего не делал.

А на старой сначала выбили катализатор, а прошился я после этого наверное месяцев через 7. По идее должен гореть чек потому что 2-ой датчик кислородный, но мастера как-то его заглушили так, чтобы чек не горел.

7 марта 2012, 18:59 #32

Вот дела...Думал мне официалы мозг пудрят. Короче мне этот чек уже просто задолбал. Пятый или шестой раз загорается. С начало сказали, что масса открутилась, потом сказал что мелкая ошибка вылезла, ничего страшного. В последний раз вообще обрадовал, катализатор говорит полетел. Вынес мне кусок угля, говорит передо мной мужик приезжал с такой же проблемой, вот мол сняли у него катализатор и высыпали от туда жменю такого угля. Менять по гарантии они отказываются, говорит бенз плохой лью. Хотя заправляюсь на нормальных АЗС

7 марта 2012, 19:53 #33

Рома, а что за проблема?

7 марта 2012, 20:39 #34

Проблема в том, что чек постоянно загорается. Ошибку уберут, через неделю опять загорится. Каждый раз они мне разные причины говорят. По машине не чувствую, чтобы было что-то не так. В последний раз нагрубил чуток на сервисе, говорю хера вы мне здесь лапшу вешаете. Так они с меня деньги за диагностику взяли, до этого не брали)) Короче не знаю что думать, поеду в другой, послушаю что скажут.

15 марта 2012, 21:28 #35

у меня калина седан, на 16 тыс. тоже загорелся чек. в автосервисе просканировали и сказали что накрылся 2-кислородный датчик. гарантия на него 1 год, а моей машине уже второй пошол, на рынке стоит 1200 руб. поменять можно самому только ключ нужен гнутый. машина может ездить и без датчика, в мозгах есть некая средняя концентрация, но возможен увеличенный расход топлива. если перепрошивать машину то наверное лучше на евро-2, единственное что наверно дешевле купить датчик, правда неизвестно на сколько его хватит. читал на форумах на ету тему, у когото пробег под 70 тыс. и более проблем никаких, ну а кто-то по три штуки поменял через несколько тыс. км. так что решай сам, ну а я думаю поставить новый и не долбить мозги!