Электронная педаль

27 июня 2011, 22:10 #1

если ли проблемы с электронной педалью

27 июня 2011, 23:23 #2

Второй Опель и никаких проблемм... Если на ВАЗе, то не знаю, но думаю не должно...

27 июня 2011, 23:29 #3

На вазах после прошивки с такой педалью, говорят не плохие результаты получаются.

27 июня 2011, 23:30 #4

Не... Я бы эту приблуду буржуйскую себе не хотел... Если уж сам (САМ) Владимир Владимирович с ней не совладал, то нам, простым смертным, уж точно с ней не справиться...

27 июня 2011, 23:37 #5

Ваз машина не простая не каждому с ней дано справится

П. С. Только избранным

27 июня 2011, 23:49 #6

Довольно своебразно авто себя с ней ведет, на разной скорости требуется разное усилие на педаль. Допустим на месте чтобы подкинуть обороты до 3-4 тыс у меня пол педали уходит, в движении откликается мгновенно. Трогаться проще, можно сцепление бросить, а авто не заглохнет

30 июня 2011, 19:08 #7

Странно у меня даже на месте чуть коснёшься и сразу оборотов подбрасывает. Хорошая штука. Нажимаешь на газ хоть плавно, хоть резко, никаких рывков и пинков, машина разбегается плавно. Реакция на нажатие мгновенная и адекватная. Сама педаль крупных размеров, что тоже радует и на скорости ногу не зудит. Трогаться реально проще, газ можно не давать, а по грязи вообще сказка, сама подгазовывает если нагрузка появляется.

30 июня 2011, 19:21 #8

Вот и я о том же...

5 февраля 2012, 19:18 #9

Херня эта педаль, по кочкам хочется потише, а машина бежит. После выжима сцепления подгазовывает. На скорсти на первой передаче притормаживаешь, отпускаешь педаль тормоза, машина набирает обороты. Мне не нравится.

5 февраля 2012, 19:20 #10

У меня на Ниве модернизированной такая педаль-класс Не знаю как дальше будет, но управление педалью и внедорожником отличное

8 февраля 2012, 19:53 #11

хорошая штука, педаль газа не тросом открывает дроссельную заслонку, а с помощью датчиков. На многих немецких иномарках с конца 80-х годов стали ставить EML. Работает на отлично, на вазе всё как обычно ещё не доработали, через некоторое время доведут до ума, будет счастье

8 февраля 2012, 20:21 #12

у нас на Газели такая стоит и живет своей жизнью

а что плохого в тросике? я вот не вижу особых проблем

8 февраля 2012, 20:44 #13

машина быстрее подрывает, и регулирует мощность двигателя.

На вазах с ЕМЛ не ездил, но на иномарках по резвее машина и литр-полтора меньше топлива расходует

8 февраля 2012, 21:00 #14

У меня на УАЗе без притензий, а у товарища на ГАЗели если на улице за -30 педаль живет своей жизнью, пока авто не прогреется

16 февраля 2012, 20:58 #15

Моей "Газели" пошел 4-й год, пробег 90 тыс. км. Этой зимой (при -25-30 град.) электронная педаль совсем замучила - первый утренний запуск - она просто мертвая, нажимай-не нажимай -- по фигу! Обороты растут по мере прогрева двигателя ( за 2000), температура тоже, тут глушим. Тепло под капотом расходится, заводим. Повторяем процедуру. Иногда достаточно 15-20 минут, чтобы дроссельная заслонка ( или что там еще?) отогрелась. Иногда уходит полчаса-час. Но это при сильных морозах и ночевке в гараже. Потом после стояния на улице за 3-4 часа опять может прихватить. Сегодня на улице -12 было, машина в гараже завелась без проблем, педаль работала. Как устранить ?

16 февраля 2012, 21:03 #16

Да, я согласен - с тросом не было проблем, на первой " Газели" стоял. Электронная же педаль иногда может отказать, даже летом - дашь газ, а его нету или сбросишь, а она не сразу реагирует, "тормозит", в общем. Да и цена, естественно, выше. Зачем ее ставить? Правда ли, что сейчас уже не ставят?

16 февраля 2012, 21:10 #17

Мне не нравиться что она долго думает.

16 февраля 2012, 21:24 #18

В -40 я и троссовое сцепление добрым словом вспоминаю, гидравлику х@й продавишь

16 февраля 2012, 22:16 #19

а по мне так очень удобно! педаль безтроссовая легче и контроль дозирования лучше!

16 февраля 2012, 22:18 #20

Думает не педаль, а прошивка Евро-4

16 февраля 2012, 22:22 #21

причём тут евро4? всё зависит от программы управления на конкретной авто!

и еще не пойму - как вы определяете, медленно думает или быстро? это скока по времени - секунда, 5, 10?

16 февраля 2012, 22:25 #22

У меня нет е-газа

16 февраля 2012, 22:27 #23

так ты там приобретать собрался! не?

16 февраля 2012, 22:30 #24

На прошлой работе гонял на Соболях, у обоих были электронные педали, и проблем не было. Один проехал 20 т. км, и его разбили, второй вот уже 90 т. км, пока нареканий к педали нет.

16 февраля 2012, 22:33 #25

у друга 15 шка с эл газом, летом он мучился с ней, говорит во время езды, что хочет то и вытворяет машина. 2 раза ездил на ремонт по гарантии.

16 февраля 2012, 22:36 #26

да, кстати, у нас новые камазы 20 тонники и 15 тонники с 6 рядным не нашим движком, у гих у всех стоит эл газ. из 25 машин только одна с ним мучилась, остальные без проблем, говорчт только медленный какойто, долго думает.

16 февраля 2012, 22:36 #27

В начале июня беру с е-газом ЕВРО-3 надеюсь еще будут делать.

16 февраля 2012, 22:38 #28

ну это не в педали дело, а скорее всего в говёных датчиках ХХ и положения дросселя!

ставят самое дерьмовое, а так конструкция е-газа

16 февраля 2012, 22:41 #29

ты маньяк Саша! не обижайся тока!

надо стремится к лучшему! я вот вынес плюс для себя из евро4 огромный - завёл машину в гараже, даже при закрытых воротах, она прогревается, работает, а удушливого запаха нет! нет его и после 30 минут такой работы, да, запах то посторонний имеется, но не едкий!

14 ка к примеру - 5 минут работы в закрытом гараже - и можно было выходить блевать!

16 февраля 2012, 22:41 #30

а на митсубиси лансере 9 кузове стоит этот газ или нет? машине 4 года

16 февраля 2012, 22:45 #31

Я все равно буду под ЕВРО-О прошивать и проставку ставить

Но обещаю оставить АБС для начала

А Приоре альтернативы нет, Хетч уже больно много наездил

16 февраля 2012, 22:48 #32

альтернатива есть всегда!

16 февраля 2012, 22:51 #33

Ну во-первых из нет за 367 тыс.

А во-вторых уже сабли, накладки на передний и задний хром, евро-ручки - уже ждут машину под кроватью

16 февраля 2012, 23:08 #34

что значит евро-ручки? за 367 чё, ручки от десятки стоят?

16 февраля 2012, 23:11 #35

ДА На Седанах на всех Нормах десяточные.

Вот такие ЕВРО-ручки.