проблема с машиной

14 марта 2011, 20:02 #36

Кто сталкивался с такой проблемой: машина Лада Калина седан 8 кл.1600 после запуска двигателя сигнализаторы все гаснут, через секунду глохнет двигатель.

14 марта 2011, 20:20 #37

[Q name=мишанЯ, 10 марта 2011, 21:05]

ваще никаких проблем..в -20 все владельцы карбюраторных машин (на моей стоянке) так и не завелись

с этим я не соглашусь! карбюратор заводится в любой мороз. шаха была-заводилась замечательно при -36 на улице

99 ка заводится без проблем -41 был месяц назад.

секрет: уровень топлива в карбюраторе надо зимой ставить чуть больше, чем летом. и хорошо отрегулировать зажигание.

а рядом столи иномарки и наши ижекторные аккумулятор на санках из дома несли и не смогли завести.

мое мнение карбюратор заводится зимой лучше, чем ижектор

14 марта 2011, 20:31 #38

Два раза в год я заряжаю АКБ малым током длительное время. Ток от 1,0 А. до 0,1 А. Ток снижается при достижении напряжения 14,5 В. Иногда долго стоит АКБ на заряде. 5-7 дней. Бывает что АКБ с завода «недозаряжена». Выгоняешь сульфат, а получаешь плотность 1,32. Раньше наблюдал такое у сухозаряженных АКБ. При 14,0 В. Бортовой сети заряд батареи идет пока плотность его не уравновесит. А поскольку кислоты в АКБ оказалось больше норма часть емкости остается не заряженной, И получить заряд АКБ на машине просто не может. Лишняя кислота должна быть удалена.

14 марта 2011, 20:41 #39

Если поставить батарейку на недельку на зарядку, то тогда уж точно недельку на одиннацатом номере.

14 марта 2011, 20:43 #40

Дроссельная заслонка инжектора настроиеа на ХХ горячего двигателя. Очевидно, что крутить холодный двигатель труднее. Хочеш не хочеш, а нухна инжектору помощь человека зимой прии запуске.

http://lada2114.net/45-neispravnosti-inzhektornyx-avtomobilej.html

Неисправности инжекторных автомобилей

Может случиться так, что в один трудный для вас день машина откажется заводиться. Предшествовать этому событию будут меняющиеся периодически и совершенно спонтанно обороты ХХ и изредка затруднённый пуск горячего мотора. Стоит ещё сказать, что при этих случайных изменениях оборотов, блок управления сам, через какое-то время, будет приводить их в норму. Но ничего не длится вечно, и вот мотор отказался заводиться. Не стоит паниковать. Нужно вспомнить, что было время, когда ваш автомобиль с трудом мог завестись без ювелирной работы педалью газа. Попробуйте сделать ещё одну попытку пуска со слегка нажатой педалью. Если мотор сразу оживёт и при плавном отпускании педали сможет держать ХХ, то это значит, что отработал свой ресурс регулятор холостого хода (РХХ).

25 мая 2011, 13:04 #41

Друзья! HELP!!!

Есть проблемка с моим ведровером.

Вчера остановился у магазина, выхожу завожу а он трыкает и не крутит, завёл с толкача, остановился на пригорке на всякий случай, завелась легко, весь день норма.

Сегодня опять вышел с работы: тыркает (так часто часто), но уже чуть крутит по типу : вж, вж и усё.

открыл капот посмотрел по тыркал проводки стартера всё на месте. Сел опять тыркание, то крутит ели ели то вообще только щелчки эти , бац и завелась.

ПОдскажите что это может быть? втягивающий? или стартер? или ещё чего. Втягивающий в принципе новый 3-4 месяцу ему.

25 мая 2011, 13:11 #42

а обороты прыгают? у тебя карбюраторная?

25 мая 2011, 13:16 #43

карбюратор, тахометра нет. Да нет не прыгают.

Вот ток вот это тикание такое частое при пуске и то крутит то нет где то к пуску авто 1/5 за последние 2 дня. Раньше всё ок.

25 мая 2011, 13:17 #44

у меня просто на четверке карбюраторной было такое, два раза тоже самое по симптомам и похоже как ты описал, но чинили разное , первый раз обошлись продувкой карба, по колдовали с жиклерами-норма, второй раз поменяли трамблер

25 мая 2011, 13:18 #45

Может АКБ подводит .

25 мая 2011, 13:24 #46

Трамблёр .

У меня вроде есть запасной, надо подумать

Посмотрел не вроде а есть 4 штуки, только неизвестно рабочие ли они. Думаю хоть 1ин то рабочий...

Да сперва подумал на неё, так как последнее время плохо даёт зарядку генератор, хотя ремень в норме. Когда начал заводить зарядку показывает почти на 0. Но опять же я его крутил минут 5 мучал мучал и завёл. Если бы АКБ мёртвая была он бы вообще не завёл.

13 марта 2012, 18:43 #47

Добрый вечер всем!!! Подскажите пожалуйста. У меня ваз 2114,2008 г. Перегорел модуль и блок, я их поменял, блок взял такой же, по цифрам, но проблема в том что на холодную работает 1-2 мин нормально, потам обороты то падают то поднимаются, глушу и снова завожу и так пока двигатель не нагреется, потом все нормально, если скорость не больше 140 км/час, а если больше то чек моргает и та же ситуация, уже поменял, все фильтра, свечи, брони провода, форсунки, уже не знаю что делать. подскажите. Спасибо!!!

22 марта 2012, 22:28 #48

Возможно, виноват датчик температуры ОЖ?

11 апреля 2012, 19:55 #49

подскажите пожайлуста у меня мазда фамилия 2003 года!!! у меня такая проблема она заводиться и 4 ерез секунды 3 глохнит !!! подскажите пожайлуста 4 то делать???

11 апреля 2012, 20:07 #50

скорее всего топливный насос мозг парит

6 июня 2012, 08:12 #51

Здравствуйте. У меня Сузуки Солио 2001 г. Примерно через час беспрерывной езды машина начинает дергаться, затем на панели загорается значок двигателя и она глохнет. Может у кого была такая ситуация и он знает что к чему. Заранее спасибо.=)

9 июня 2012, 23:15 #52

кто поможет приора плохо заводится холодная горячая одинаково, не давно началось

10 июня 2012, 15:30 #53

Начинай с самого простого - поменяй заправку. А вообще очень мало информации.

13 июня 2012, 20:55 #55

Люди !!! Помогите плиз !!! Завожу свою ВАЗ 2115 и ...оброты сразу в гору !!! До трех-четырех тыщ !!! Неупраляемы !!! Еле доехал ! Менял регулятор ХХ - без толку !, ДПДЗ тож вродь нормальный, ДМРВ тож похоже ничего , тросик не заклинен , дроссельная заслонка закрыта полностью ..., шланги,хомуты вроде бы всё ы норме ... Че делать ??

13 июня 2012, 21:03 #56

Посмотрите здесь: http://wroom.ru/index.php?id=forumtopic&topic=5910

13 июня 2012, 21:07 #57

спасибо ! читаю сейчас . два дня не могу разобраться в чем дело с этой машиной

14 июня 2012, 04:09 #58

Так тоже? или все-тки проверил и ДПДЗ нормальный. Сними с нормально работающего авто на пять минут и проверь, очень на него подозрения и еще датчик температуры который выдает сигнал на контроллер проверь темже методом.

13 января 2013, 11:28 #59

подскажите пожалуйста почему может сломаться компьютер у ниссан марча