Есть ли Приора с 124 мотором?

11 февраля 2011, 20:09 #1

Подскажите, можно заказать где-нибудь приору с 124 двиглом?

11 февраля 2011, 20:12 #2

Тут конечно расскажут тазоводы...Я лишь спрошу: А смысл...?

11 февраля 2011, 20:17 #3

Весь смысл в надёжности 124 моторов.

11 февраля 2011, 20:19 #4

У них в смысле клапана не гнет?

11 февраля 2011, 20:24 #5

Думаю нет , я таких не встречал .

11 февраля 2011, 21:11 #6

А что так часто это случается? Вот хотел купить Приору, а теперь сомневаюсь

11 февраля 2011, 21:22 #7

Нет и не будет

Если поменять на 60 тысячах ГРМ (4300 рублей) то все нормально будет, а если ездить дальше то рано или поздно погнет.

11 февраля 2011, 21:24 #8

Чего то недешево...

11 февраля 2011, 21:24 #9

а кто сказал что они надежны выпусти пару штук машин с таким мотором , даже болячки про него нельзя почитаь. и как он долго будет жить.

11 февраля 2011, 21:24 #10

Понял спосибо

11 февраля 2011, 21:28 #11

Это ты зря движок хороший не хуже чем 21120 только, что клапана не гнет.

11 февраля 2011, 21:29 #12

Зато у настоящего мастера

11 февраля 2011, 21:30 #13

Ладно хоть так

11 февраля 2011, 21:32 #14

вопрос вроде сейчаснавсех гнет 16 клапанниках, и нехуже понятно. тлько явно цена этого двигателя большебудет вомного 98 сильного приоровсокго

11 февраля 2011, 21:34 #15

На 16 ти клапанниках менять ролики и ремень просче чем на 8 ми, по меткам выставил, затянул и порядок! А коплект 2500-3000 р

11 февраля 2011, 21:36 #16

8 клаппаня тоже по метркам. у 16 видь 2 распредвала

11 февраля 2011, 21:38 #17

Только стремно самому лезть, а тут хоть гарантия - хотя на 8-ках много раз менял

Гнет почти на всех и западных тоже, а 21124 просто 89 л/с, хотя 21120 было 91 л/с.

11 февраля 2011, 21:40 #18

понятно

11 февраля 2011, 21:44 #19

Ну понятное дело, на 8 кл тоже сам меняю потому что там не стремно, можно ошибиться если что ( ролик перетянуть, метки прое...ть, потом исправить ). На 16 ти не перетянешь, только меткам особое внимание уделить Только свиду конструкция сложная

11 февраля 2011, 22:32 #20

ага согласен. только на 8 клапанах все это легче. гораздо легче

11 февраля 2011, 23:45 #21

Гнет все! Это как обращаться. У некоторых вон по пол машины гнет об бетоны и деревья.

P.S. Имелся ввиду обрыв грм-ремня наверное..Иначе чушь какая-то... Так что не забывай менять и все будет хорошо.. Или семерку с цепью купи))

11 февраля 2011, 23:48 #22

Во-во. Другану за 2 часа на десятке с восьмым двиглом зазоры клапанов отрегулировали. К себе лезть боюсь пока, у меня ресивер снять, кучу всего, а только потом головка. Да еще и проблемы с гидрокомпенсаторами обещают.

12 февраля 2011, 15:24 #23

Простой пример-у друга поменяли ремень на приоре, ролики. Через 7 тысячь ремень порвало. Попал друган на 11 тыщ. Вот и подумаешь 124 или 126 мотор брать. Зап.части неочём.

12 февраля 2011, 16:03 #24

Со 124 двигателем приора есть -пробные варианты 2006 года (машинка слабая особенно с кондеем) их совсем немного

12 февраля 2011, 18:35 #25

Салют, всем приорастам

купите отдельно кузов приоры 3-ей комплектации и купите двс опель В 150 л/с.

Будет счастье.

12 февраля 2011, 18:41 #26

И тормоза и подвеску и коробку другую. И потом дать кучу денег гаишнику, чтобы он зарегистрировал это чудо.

12 февраля 2011, 18:59 #27

И ещё такую же "кучу" денег это чудо встанет...

12 февраля 2011, 20:03 #28

Колян если сильно переживаешь возьми 8 кл приору не пожалеешь один фиг щас везде камеры стоят средняя скорость 100 км/ч , а по городу 8 кл тебе хватит не будешь себя ущемленым чувствовать :-) .

12 февраля 2011, 22:36 #29

плохо, что 8-ми клап. приоры идут с самой хреновой комплектацией ... там нет ни усилителя руля, ни АВС и т. п. ...