Какой фирмы ремень ГРМ у Вас?

8 февраля 2011, 14:16 #1

Всем привет прошу всех помощь в выборе ремня ГРМ, час рынок заполнен всякими разными ремнями ГРМ, а вот какой именно не подведёт продавцы сказать не могут как и завод ссылаются на то "смотря как будете эксплуатировать-будите медлено ездить не газовать то на долго хватит"

Эта тема в основном косается тех, кто менял или покупал ремень ГРМ сам.

Ну так вот на моей машине с завода стоит ремень ГРМ

P.S. одним словом какой ремень лучше по качеству и не подведёт при морозах а также в жаркие погодные условия. Кто что по советует

8 февраля 2011, 14:27 #2

Родной

8 февраля 2011, 14:29 #3

во первых надо читаь каждый производитель на грм пишик что каждые 50 тыс надо менять или 60 тыс. заводской к примеру надо менять через 90 тыс это было на соренто. а бош ему привез. так написано что каждые 50 тыс. у человека спрашивал- что заменил ремни он сказал забил на это, в падлу и т. д. сейчас пробег у него где то 200 тыс. тут как повезет еще. поищи в нети какие фирмы насколько горантируют что ремень не порвется

8 февраля 2011, 15:32 #4

На Фореге родной субаровский с заявленными 150000 км. Машина откатала почти 100000, надо будет глянуть...

8 февраля 2011, 18:22 #5

Моё мнение, что более пристальное внимание нужно уделить роликам, по статистике они чаще всего подводят.

8 февраля 2011, 18:24 #6

А когда я приору покупал, так мне менеджер сказал, что завод изготовитель даёт гарантию на ремень 200000 пробега!

8 февраля 2011, 18:24 #7

8 февраля 2011, 18:28 #8

Зубастиков Форег отдыхает!!!

8 февраля 2011, 21:48 #9

украинский , это хороший

8 февраля 2011, 21:50 #10

Слушай брат, я уже пятера приор разобрал они все до 100 не доехали , ремни хорошие , но только у всех были проблемы натяжные ролики и помпа , у одно помпа заклинился пробег 42 было.. вот так

8 февраля 2011, 21:52 #11

[Q name=vovka, 8 февраля 2011, 18:22] Моё мнение, что более пристальное внимание нужно уделить роликам, по статистике они чаще всего подводят. [/это правда .. у нас в дагестане у каждого второго приора ...

8 февраля 2011, 21:53 #12

Угу: на машину шестьдесят-на ремень двести... Он видать один и останется...

8 февраля 2011, 21:59 #13

до 200 она не потянет тем более с родными поршнями приоры...

8 февраля 2011, 21:59 #14

Не Украинский а Английский. UK - это Великобритания, но очень многие думают, что Украина.

8 февраля 2011, 22:01 #15

Я на 65 где-то поменял - был ремень как новый, но лучше не рисковать.

8 февраля 2011, 22:03 #16

А вот это правильно...риск здесь не оправдан...

8 февраля 2011, 22:04 #17

Меня друзья запугали пришлось поменять

8 февраля 2011, 22:04 #18

После пробега 53000, поменял балаковский-родной ремень, на такой в комплекте с роликом ролик сразу помазал разобрал при замене старый ремень был в не плохом состоянии а вот ролик уже шуметь начинал калина 11183-16008-клаппанная...

8 февраля 2011, 22:05 #19

ремень у приоры отличный до ста можно ездить , я обычно советую клиентам до 50 тысячи спокойно можно ездит а потом через каждый 5 проверить ремень и ролики ...

8 февраля 2011, 22:06 #20

"Я не стал изобретать велосипед" , при замене ремня грм поставил той фирмы , который стоял с завода - БАЛАКОВО.

8 февраля 2011, 22:09 #21

Просто я в Москву часто езжу по работе не хочется встать на дороге с загнутыми клапанами.

А движок Приоровский может не только клапана, но и поршни попортить? С какой вероятностью примерно?

8 февраля 2011, 22:11 #22

50/50! может попортить, а может и нет!

8 февраля 2011, 22:20 #23

нужно контролировать состояние ремня независимо от фирмы по состоянию надписи на внешней стороне ремня при условии его прогиба не более 10 мм-чем хуже видно тем выше необходимость его замены

8 февраля 2011, 22:21 #24

Диман скорее всего 7030 попортит и нет ... так спортсмены в тольятти отозвались про 1.4 16-клаппанный мотор а приора аналог..

8 февраля 2011, 22:21 #25

да поршня тоже портятся , на приоре стоит поршня от фирмы GM германия но не расшитаные на наши блоки .лучше мой совет , можно головку снят и поршневую группу поменял вместе с шатунами от 2112. и все

8 февраля 2011, 22:23 #26

офигет предложил. купить новое авто и тут же поршневую группу поменять, т. к. нерасшитаны на наши блоки нонсос. А тогда какого они ставятся заводом

8 февраля 2011, 22:23 #27

1.4 v16 гнется клапана... на 1.4 стоит поршня 76 диаметра ...но от жигули не подходить

8 февраля 2011, 22:25 #28

заводу какая разница свой хлам суют в Дагестан...

8 февраля 2011, 22:27 #29

89 л/с - очень мало - смысл тогда Приору брать?

8 февраля 2011, 22:33 #30

я уже поменял двоим, они говорять особо разницы нет , чуть чуть динамика ослаб резвость.. за то приора и не гнет клапана...

8 февраля 2011, 22:35 #31

Динамика упадет очень сильно Приора спокойно от 21124 уходит на несколько корпусов так Приора потяжелее буде 2112 значит разрыв еще увеличится.

Уж лучше рискнуть. На 2112 1,5 16 кл же ездили все и ездят, а там шанс загиба был не меньше

8 февраля 2011, 22:39 #32

ну да , если вовремя посмотреть и проверят ролики все норма будет...

8 февраля 2011, 22:39 #33

Сергей! ну как это не рассчитаны? Пусть качество наших машин оставляет желать лучше, но тут вина технологий как изготовления, так и сборки, но всё это рассчитано!

9 февраля 2011, 01:53 #34

ты мея чуток непонял. я понимаю что завод все расчитал. я просто офигел что человек который заявил такую фигню -что не подходят. а в конце подписал - А тогда какого они ставятся заводом. может нетак выразился , но имел ввиду что инженеры работают и все расчитали. и приоровсий двигатель неплох.

9 февраля 2011, 04:57 #35

Они его по всей стране гонят... так же по имеющейся инфе, делать залепон выгодна, ибо 90% комплектующих делается на заводе/дочерних фирмах!