Постоянно перегорает одна лампочка на Приоре

24 декабря 2010, 16:23 #1

Каждый месяц перегорает одна и та же лампочка заднего правого поворотника (левая с завода), при этом на другой машине эта же перегоревшая лампочка работает.

В чем может быть причина? Контакты чистил. Мистика.

А как часто надо задние барабанные тормоза менять на Приоре?

24 декабря 2010, 16:49 #2

Не беспокойся барабанные тормоза вечные, за исключением колодок, тебе их хватит на долго.

Посмотри остаточный размемер колодок по инструкции на приору. Будет ясно когда менять.

24 декабря 2010, 17:14 #3

Непонятно как может перегоревшая лампа светить. Здесь скорей всего, а оно единственное, обгорают контакты лампы и разъем тоже. Это происходит из-за плохого контакта между лампой разъемом. Поменяй разъем либо зачисти контакты дальше видно будет.

24 декабря 2010, 19:13 #4

Сама лампа не перегорает - нить цела, но не работает и все. Разъем чистил.

24 декабря 2010, 19:35 #5

У меня тоже вопрос периодически перестает гореть лампочка ближнего света правая после снятия штекера и одевания его назад она начинает гореть может гореть месяц а может и 10 мин. и перестать

24 декабря 2010, 19:39 #6

Возможно массу посмотреть стоит...

25 декабря 2010, 10:57 #7

И еще я заметил, что когда на улице дождь или большая влажность перегорают чаще.

25 декабря 2010, 11:00 #8

где то замыкает значит. надо искать по цепи. минус может на плюс попадает. ищи короче

26 декабря 2010, 15:26 #9

Если на другой машине эта же перегоровшая лампочка работает, значит она не перегорает. Где-то теряется контакт в самом фонаре. Ищи обрыв цепи. Проверь массу на фонарь.

26 декабря 2010, 16:28 #10

Но ставишь новую лампочку все работает.

26 декабря 2010, 16:35 #11

Саша. ну х. з эти русские машины. Если на другой машине эта перегоревшая лампа работает, то значит не перегорает. попробуй те же лампы, но импортные. У меня на новой калине за короткое время перегорели оба стопа, поменял на импортные- уже год работают.

26 декабря 2010, 16:37 #12

ищи проблему не в лампе. в контактах, проводке. что замыкает, может отходит.

26 декабря 2010, 18:21 #13

Попробуй перед установкой лампы помазать контакты литолом или другой похожей смазкой. Они меньше будут окисляться и обгорать.

26 декабря 2010, 18:25 #14

Присоеденяюсь к сказаному!

Однозначно контакт сырой, и его что-то беспокоит ( окисление)

26 декабря 2010, 18:36 #15

штекер попробуй поменять, если это не "геморойно".

26 декабря 2010, 18:38 #16

Масло всегда мешает прохождению электрического тока.

26 декабря 2010, 19:05 #17

Так его нужно тонким слоем мазать, а не класть. Это ж не сало!

26 декабря 2010, 19:10 #18

Сало як сало, шож его пробувати. А пл сути, масло диэлектрик, и каким слоем его не клади, изолацию создает сильную. Лучше контакт зашкурить. Медяга медленно окисляется, если не попадает вода.

27 декабря 2010, 02:50 #19

Тоже дает и смазка. Место контакта механически стирается а остальное защищается от окисления пленкой масла. Клеммы аккумулятора постоянно смазываю.

27 декабря 2010, 08:16 #20

как выход. попробуй токопроводящей смазкой, к примеру HCG. Только оно доргая а тюбик маленький совсем, но и хватает на долго. хорошая вещь. Я такой пользуюсь если возникают проблемы такого рода.

12 апреля 2011, 20:21 #21

Пробовал зачистить контакты - не помогло. Заметил, что в сырую погоду чаще перегорает.

12 апреля 2011, 20:36 #22

с декабря не разобрался?.. у меня с поворотником была проблема сразу с покупки. кучу предохранителей меняли, они летели. проверили электрику на сервисе. нашли саморез, вкрученный так, что пробило провод. всё сразу починили. с тех пор нормуль)))

12 апреля 2011, 20:36 #23

Саша, в самом первом посту ты написал что "сгоревшая" лампочка на другой машине работает. Значить все же она не сгорает? Может центральный электрод не достает в патроне? Попробуй его отогнуть. А так мистика какая то получается!

12 апреля 2011, 20:41 #24

Лампочки копейки стоят и заменить их 5 секунд - не ехать же на сервис специально из-за этого.

Но электрод и на новой бы не дотягивался Мистика и есть.

12 апреля 2011, 20:44 #25

так явно дело не в лампочках, коротит же гдето. машина на гарантии, пусть проверят. мне бесплатно всё починили. чтож столько времени изза лампочки мучаться?

12 апреля 2011, 20:45 #26

В электричестве бывают две проблемы. Нет контакта, где он должен быть или наоборот он есть там где его не должно быть.

Причина так называемая "сопля". То есть периодически появляющейся и исчезающий контакт. Такие вещи можно проверить только под нагрузкой. Если не разбираешься в электричестве, сделать это будет довольно проблематично. Но, могу объяснить как можно попробовать найти эту "соплю".

12 апреля 2011, 20:46 #27

У меня это на старой Приоре она уже не на гарантии.

12 апреля 2011, 20:47 #28

Если не сложно напиши

12 апреля 2011, 20:49 #29

Предложил - делись. У всех может такая "сопля" нарисоваться. Всем интересно!

12 апреля 2011, 21:06 #30

Вообщем для начала тебе понадобится так называемая контролька, то есть обыкновенная автомобильная лампочка с припаянными к ней проводами. Найти естественно неисправность можно только когда она проявилась. Для этого когда лампа перестала гореть, нужно разобрать плафон с обратной стороны или получить доступ к проводам или контактам которые подходят к лампе. Далее включаем поворотник лампа не моргает. Один контакт контрольки прикладываем к кузову автомобиля, то есть к массе, второй к контакту или разъему, который идет на центральный контакт в цоколе лампы.(лампу при этом не трогаем она остается вставленной). Если контролька заморгала значит напряжение приходит на лампу, но плохой контакт в разъеме проводов подходящих к плафону (где они к нему подключаются), либо между цоколем лампы и разъемом куда она вставляется. В первом случае снять разъем аккуратно и тщательно зачистить контакты, немного их подогнуть. Одеть на место. Если внутри плафона стоит печатная плата и на ней имеются припаянные элементы их необходимо перепаять, так как если была некачественная пайка, там могут образовываться тонкие незаметные оксидные пленки значительно снижающие проводимость, кстати из-за влажности. На печатной плате могут быть микротрещенны, которые то же крайне тяжело увидить. Короче нужно проследить весь путь тока внутри плафона от входа и до лампы, проверить, если есть на входном проводе, далее по печатной плате до контактов которые прижаты к лампе. Если на входе есть, а на лампе нет. Ищи причину в выше перечисленном. Лопины на плате, плохая пайка.

12 апреля 2011, 21:11 #31

Если, нет напряжения на входном разъеме на плафон, тут уже нужна схема. Но, я думаю, что скорее проблема внутри плафона либо на входном разъеме на него.

12 апреля 2011, 21:18 #32

Схема 4. Соединения заднего жгута проводов автомобиля:

1 – колодка жгута проводов заднего к жгуту панели приборов;

2 – колодка жгута проводов заднего к жгуту левой задней двери;

3 – колодка жгута проводов заднего к жгуту правой передней двери;

4 – контроллер электропакета;

5 – боковой указатель поворотов левый;

6 – боковой указатель поворотов правый;

7 – плафон освещения салона;

8 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;

9 – левый фонарь;

10 – правый фонарь;

11 – датчик температуры воздуха салона;

12, 13, 14, 15 – выключатели плафона освещения салона;

16 – колодка жгута проводов заднего к жгуту левой передней двери;

17 – колодка жгута проводов заднего к жгуту правой задней двери;

18 – колодки жгута заднего к громкоговорителю заднему правому;

19 – колодки жгута заднего к громкоговорителю заднему левому;

20 – прикуриватель;

21 – модуль электробензонасоса;

22 – выключатель освещения багажника;

23 – элемент обогрева заднего стекла;

24 – фонарь освещения багажника;

25 – дополнительный стоп-сигнал;

26 – выключатель привода замка багажника;

27 – колодка жгута проводов заднего к жгуту фонарей освещения номерного знака;

28 – колодка жгута проводов заднего к жгуту правой передней двери;

A1, А2, А3, А4 – точки заземления жгута проводов заднего;

ХР1, ХР3 – разъемы контроллера электропакета

12 апреля 2011, 21:19 #33

http://www.vaz-autos.ru/priora/img/2528.jpg

12 апреля 2011, 21:30 #34

10 устройство это твой плафон. Синий провод S4 идет на лампу поворотника. В разъеме он №3. Когда поворотник опять не будет работать, сними разъем подключи один провод контрольки к контакту номер 3, а другой провод контрольки к кузову автомобиля, если заморгает контролька, проблемы внутри плафона (какие примерно там могут быть проблемы я писал выше). Если не заморгала контролька, дальше по схеме это 15 контакт контролера электропакета, надо смотреть с него выходит напряжение или нет. Могут быть проблемы и в самих разъемах, нужно зачистить их, аккуратно подогнуть контакты и поставить его на место.

14 апреля 2011, 14:52 #35

100 пудов, чтото с контактами. Она бы не горела на другой машине если бы перегорела.