22 сентября 2010, 21:38 #1
Люди, раз в неделю наблюдаю следующую ситуацию: иногда едешь на нейтральной, а обороты растут до 3 тыс, в общем так это стоишь на светофоре, а движок ревет. А сегодня чуть в аварию не попал из за этого - еду, сбавляю скорость на нейтралке перед поворотом. обороты 3 тыс, движок ревет, вхожу в поворот (в городе) машина глохнет, ЭУР отключается, тормоза начинают плавно деревенеть и меня вынесло почти на встречную полосу, благо там никто не ехал. потом я сразу завелся и поехал. что это?
22 сентября 2010, 21:42 #2
вот реальная проблема. лучщеб как обыно не спорили. а кто знает действительно помогли словом или сылкой на источник как решить.
22 сентября 2010, 21:53 #3
jon-85, 22 сентября 2010, 21:38
Люди, раз в неделю наблюдаю следующую ситуацию: иногда едешь на нейтральной, а обороты растут до 3 тыс, в общем так это стоишь на светофоре, а движок ревет. А сегодня чуть в аварию не попал из за этого - еду, сбавляю скорость на нейтралке перед поворотом. обороты 3 тыс, движок ревет, вхожу в поворот (в городе) машина глохнет, ЭУР отключается, тормоза начинают плавно деревенеть и меня вынесло почти на встречную полосу, благо там никто не ехал. потом я сразу завелся и поехал. что это?
Джон, мой тебе совет, никогда не входи в поворот на нейтрале! Только на скорости предварительно переключившись на передачу по ниже! А косяк известный, плавающие обороты, мне помогла прошивка-правда у меня кондиционера нету.
22 сентября 2010, 21:59 #4
димон77, 22 сентября 2010, 21:53
Джон, мой тебе совет, никогда не входи в поворот на нейтрале! Только на скорости предварительно переключившись на передачу по ниже! А косяк известный, плавающие обороты, мне помогла прошивка-правда у меня кондиционера нету.
Дак бывает катишься себе спокойно или на светофоре стоишь а обороты 3 тыс. Это ведь не дело.
22 сентября 2010, 22:00 #5
jon-85, 22 сентября 2010, 21:59
Дак бывает катишься себе спокойно или на светофоре стоишь а обороты 3 тыс. Это ведь не дело.
Не ломай голову, заехай на диагностику!
22 сентября 2010, 22:01 #6
paren_na_kamaze, 22 сентября 2010, 22:00
Не ломай голову, заехай на диагностику!
Думаю так и сделать. Все равно на гарантии машина.
22 сентября 2010, 22:05 #7
jon-85, 22 сентября 2010, 21:59
Дак бывает катишься себе спокойно или на светофоре стоишь а обороты 3 тыс. Это ведь не дело.
замена РХХ, ДПДЗ, клапана адсорбера или прошивка ЭБУ-вот методы лечения, другово не дано.
22 сентября 2010, 22:06 #8
jon-85, 22 сентября 2010, 22:01
Думаю так и сделать. Все равно на гарантии машина.
Тем более! Пусть они и думают, нах им денег давать и ещё ломать себе голову!
22 сентября 2010, 22:08 #9
paren_na_kamaze, 22 сентября 2010, 22:06
Тем более! Пусть они и думают, нах им денег давать и ещё ломать себе голову!
Ему скажут что это болезнь всех Приор, почистят для вида РХХ и посоветуют поездить ещё чуток-мож само рассосётся
22 сентября 2010, 22:12 #10
димон77, 22 сентября 2010, 22:08
Ему скажут что это болезнь всех Приор, почистят для вида РХХ и посоветуют поездить ещё чуток-мож само рассосётся
Именно поэтому и не хочу ехать к ним.
22 сентября 2010, 22:14 #11
димон77, 22 сентября 2010, 22:08
Ему скажут что это болезнь всех Приор, почистят для вида РХХ и посоветуют поездить ещё чуток-мож само рассосётся
Так может ошибка какого датчика висит! Хоть это будет видно!
23 сентября 2010, 03:07 #12
димон77, 22 сентября 2010, 22:05
замена РХХ, ДПДЗ, клапана адсорбера или прошивка ЭБУ-вот методы лечения, другово не дано.
Все верно. Только чтоб всего этого не менять методом тыка езжай на диагностику. И на нейтралке не катайся
23 сентября 2010, 06:57 #13
jon-85, 22 сентября 2010, 22:12
Именно поэтому и не хочу ехать к ним. [/Q]
Надо ехать надо, тебе гарантия для чего дана? А для того, чтоб ты, за время её существования, вылечил все болячки своего авто.
23 сентября 2010, 16:49 #14
Правильно Сергей! Истину глаголишь!
23 сентября 2010, 17:02 #15
Tornado, 23 сентября 2010, 06:57
Именно поэтому и не хочу ехать к ним.
Надо ехать надо, тебе гарантия для чего дана? А для того, чтоб ты, за время её существования, вылечил все болячки своего авто. [/Q]
Послушай советы умных людей и срочно дуй в гарантийку, подумай о других участниках движения. И никогда не входи в поворот на нейтралке, не важно, передний привод или классика.
23 сентября 2010, 18:08 #16
Сообщи потом чем всё закончилось, интересно просто.
24 сентября 2010, 17:34 #17
Tornado, 23 сентября 2010, 18:08
Сообщи потом чем всё закончилось, интересно просто.
Хорошо. в среду поеду, только по записи у нас.
24 сентября 2010, 17:37 #18
ALEXANDRE, 23 сентября 2010, 17:02
Надо ехать надо, тебе гарантия для чего дана? А для того, чтоб ты, за время её существования, вылечил все болячки своего авто.
И никогда не входи в поворот на нейтралке, не важно, передний привод или классика. [/Q]
А почему?
24 сентября 2010, 17:53 #19
Просто может случиться что угодно - двигатель заглохнуть (соответсвенно тормоза каменные, гидрач тугой), сцепление вдруг крякнет, ну и т. д. А у тебя свободы манёвра нет!
24 сентября 2010, 18:00 #20
OKABAN, 24 сентября 2010, 17:53
Просто может случиться что угодно - двигатель заглохнуть (соответсвенно тормоза каменные, гидрач тугой), сцепление вдруг крякнет, ну и т. д. А у тебя свободы манёвра нет!
Спасибо, Олег!
24 сентября 2010, 18:01 #21
jon-85, 24 сентября 2010, 17:37
А почему?
даже не вдаваясь в технические особенности "почему нельзя" и физику движения, представь ситуацию: катишься на нейтралке, не важно-поворот, перекрёсток, под горку и проч.-возникает помеха, которую ты, соображаешь, можно резко объехать-вот тут как раз и не хватит времени подоткнуть передачу!
а в повороте на колёсах должен присутствовать вращающий момент от двигателя, в идеале постоянный, это особенно важно на скользкой дороге!
есть правило: перед поворотом включать ту передачу, на который собираешься из него выходить!
24 сентября 2010, 18:07 #22
Спасибо всем, а когда на нейтралке можно шпарить?
24 сентября 2010, 18:14 #23
Лучше никогда. Так как экономии топлива всё равно это не дает, а дергать лишний раз ручку и ударные нагрузки на двигатель ни к чему. Где то мы это уже обсуждали.
24 сентября 2010, 20:30 #24
С тех пор , как появился зкономайзер принудительного холостого хода, всякий смысл движения на неитрали абсолютно пропал, тк двигатель на холостом ходу расхродует бензин, а при включенной передаче подача бензина в двигатель, если при движении накатом обороты выше холостых, отключается.
Для избежания заноса ( или сноса на переднем приводе) на ведущих колесах всегда должен быть крутящий момент, тогда автомобиль управляется. Только надо научиться этот момент подбирать согласно погодных условий, но зто только с опытом.
Алексей
24 сентября 2010, 21:07 #25
привет у меня тоже плавали обороты. даже было такое , заведённый двигатель, вылазиеш с машины и толкаеш её вперёди обороты прыгают .кароче поменяли программу и переделали на евро 2 , стала приемистей, и меньше хавать.
24 сентября 2010, 22:02 #26
http://www.autodoctors.ru/index.php?option=com_type_search
попробуй спросить здесь
24 сентября 2010, 22:11 #27
jon-85, 24 сентября 2010, 18:07
Спасибо всем, а когда на нейтралке можно шпарить?
а нафига на ней шпарить. 5 капель бензина хочешь с экономить. я на нетралки качусь не спиша обычно метров 100-150 когда вижу светофор красный . все равно на нем стоять.
29 сентября 2010, 20:44 #28
Приехал сегодня на СТО. Сделали диагностику - никаких ошибок нет. Попросил поменять РХХ, без проблем поменяли. Сейчас поезжу - посмотрю.
1 октября 2010, 16:22 #29
Привет всем на моей такая же беда была, завел, поехал, и вдруг обороты до 4000, ладно что не далеко от дома, кой как доехал, звоню на сто, говорю такая хрень у меня, так эти балбесы говорят, что ничего страшного, после этих слов к ним ехать вообще расхотелось, благо знакомый спец есть, он со своим компом приехал, диагностику сделал, датчик хх под замену, заменил, теперь нормуль.
1 октября 2010, 17:43 #30
Ездить «к ним» надо и «доставать» их надо…. А, то блин ничего страшного… ничего страшного…
3 октября 2010, 10:17 #31
И это на новых машинах... Народ, ся то когда уже уважать начнёте?!
3 октября 2010, 11:16 #32
Редко бывает плавают чуток, но это очень редко
3 октября 2010, 20:02 #33
А у меня была такая хрень как только купил, обороты на нейтралке сами скакали до МАХ, я в ужасе. Потом вычетал на форуме приороводов что может подлазить коврик, проверил у себя, действительно коврик даже подтёрся где педаль газа, отрезал нафик и всё стало ОК!
3 октября 2010, 23:12 #34
vovka, 3 октября 2010, 20:02
А у меня была такая хрень как только купил, обороты на нейтралке сами скакали до МАХ, я в ужасе. Потом вычетал на форуме приороводов что может подлазить коврик, проверил у себя, действительно коврик даже подтёрся где педаль газа, отрезал нафик и всё стало ОК!
Да это такая же ботва была в день покупки. Еду, а обороты за 5 тыщ... я в шоке, остановился и сразу нашел проблему-подрезал коврик. а щас то ниче не мешает педали газа.
30 ноября 2010, 20:46 #35
jon-85, 3 октября 2010, 23:12
Да это такая же ботва была в день покупки. Еду, а обороты за 5 тыщ... я в шоке, остановился и сразу нашел проблему-подрезал коврик. а щас то ниче не мешает педали газа.
Спасибо тебе Евгений и Вовке тоже- только что снял замерзший коврик из под ног и ВСЕ! ОК А то уж думал впереди диагностика, и мучительный поиск причины-даже неудобно было на перекрестках-чуть тронул педаль газа, а рев как у Бентли. Прохожие оборачивались. Все гениальное -просто.
