Wroom.ru

Импорт японских машин в Россию увеличился в семь раз

12

visitor

5 августа 2010, 18:07 #26

Я не знаю подстраиваеться ли ВАЗ под ситуацию? Год назад Калина норма стоила 235, а сейчас 300 рублей. ЛАДА 2114 стоит 288(люкс), а Нексия люкс 296.Как думаете по этому поводу???

Горняк

5 августа 2010, 18:19 #27

serg1971, 5 августа 2010, 18:07

Я не знаю подстраиваеться ли ВАЗ под ситуацию? Год назад Калина норма стоила 235, а сейчас 300 рублей. ЛАДА 2114 стоит 288(люкс), а Нексия люкс 296.Как думаете по этому поводу???

Сергей ты проедаешь Калину за пол-года, сам прикинь: идешь в магазин? 1-2 выложил+ на мабильник закинул 500 чтобы с друзьями пообщаться+500-1000 заправил в свою Дэу, итого за 1 сутки, двое 3 рубля потратил, получается за год Калину проел

,

Я это к тому что сейчас 350 рубликов не чего не стоят, хотя это хорошие деньги!

А если ты захочешь приобрести хорошее ино.? То тебе надо будет выложить 1,5 миллиончика ( соответственно ты их проешь за 3 годика ), мой тебе совет: Вкладывайся в недвижимость, а не в железо, и будет тебе удача

visitor

5 августа 2010, 18:37 #28

Горняк я не знаю. На мобилу в месяц у меня уходит 200.И 350 рябов для меня бабло. У меня оклад 15 плюс туда -сюда. А за 1.5 ляма (если они есть) я себе многое могу оттопырить. Ты, наверное, тоже если на УАЗе катаешься бюджетник.

Alpha

Богдан

5 августа 2010, 19:47 #29

serg1971, 5 августа 2010, 18:37

Горняк я не знаю. На мобилу в месяц у меня уходит 200.И 350 рябов для меня бабло. У меня оклад 15 плюс туда -сюда. А за 1.5 ляма (если они есть) я себе многое могу оттопырить. Ты, наверное, тоже если на УАЗе катаешься бюджетник.

Горняк

5 августа 2010, 20:14 #30

serg1971, 5 августа 2010, 18:37

Горняк я не знаю. На мобилу в месяц у меня уходит 200.И 350 рябов для меня бабло. У меня оклад 15 плюс туда -сюда. А за 1.5 ляма (если они есть) я себе многое могу оттопырить. Ты, наверное, тоже если на УАЗе катаешься бюджетник.

Сергей ты прав: Я бюджетник! Но для себя а не для государства!

Конечно надо уделять внимания налогам, но тока не сейчас(потому-что надо развиваться для себя, а не для папы карлы)

Если прикинуть умом? Каждый человек на планете пришел для чего-то? И я уже поймал это-чего-то! И пусть у всех будет хорошо, от всей души желаю

Alekzander99

Саша

5 августа 2010, 22:33 #31

незнаю куда они их ввозят, в какую область, НО у нас они не появляются да и вообще конструкторы на учёт даже не ставят, местное распоряжение шестёрки путина

OKABAN

Олег

6 августа 2010, 00:00 #32

Горняк, 5 августа 2010, 17:03

Олег не знаю, я не эксперт, но такое впечатление что Ваз тут не причем!

Где то я уже об этом писал. В 2002 кажется я покупал ВАЗ-2111, стоила она тогда в районе 192-198 тыров. Была она у меня два года. И вот в это же время я наблюдал такую картинку. ВАЗ тогда усиленно лоббировал тему о повышении пошлин на иномарки, т. к. отечественный автопром в ж.., т. е. в загоне. Площадки заставленны готовой продукцией, сбыта нет, конвеер останавливать нужно. Пошлины поднимали, площадки пустели, рынок иномарок замирал. Все здорово! Для ВАЗА. Через три, максимум четыре месяца цены на ВАЗ поднимаются! Люди опять начинают брать бэушные иномарки, так как они реально лучше. Дальше опять ВАЗ начинает хныкать и ... снова читай что написано выше. И так это продолжалось кажется четыре раза! Мой гужелек стал стоит уже 248 тыров. Заметьте, ничего не улучшив и не изменив цена выросла на 2000 баксов! В результате этой "борьбы" нам с вами приходится покупать себе коней по явно завышенным ценам!

Вот такая вот незаметная роль ВАЗа в импорте авто из за бугра.

Большой

6 августа 2010, 07:33 #35

OKABAN, 6 августа 2010, 00:00

Где то я уже об этом писал. В 2002 кажется я покупал ВАЗ-2111, стоила она тогда в районе 192-198 тыров. Была она у меня два года. И вот в это же время я наблюдал такую картинку. ВАЗ тогда усиленно лоббировал тему о повышении пошлин на иномарки, т. к. отечественный автопром в ж.., т. е. в загоне. Площадки заставленны готовой продукцией, сбыта нет, конвеер останавливать нужно. Пошлины поднимали, площадки пустели, рынок иномарок замирал. Все здорово! Для ВАЗА. Через три, максимум четыре месяца цены на ВАЗ поднимаются! Люди опять начинают брать бэушные иномарки, так как они реально лучше. Дальше опять ВАЗ начинает хныкать и ... снова читай что написано выше. И так это продолжалось кажется четыре раза! Мой гужелек стал стоит уже 248 тыров. Заметьте, ничего не улучшив и не изменив цена выросла на 2000 баксов! В результате этой "борьбы" нам с вами приходится покупать себе коней по явно завышенным ценам!

Вот такая вот незаметная роль ВАЗа в импорте авто из за бугра.

Олег поправлю, пошлины лоббируют владельцы отверточных заводов, а именно, рено, форд, тайота и т. д., им, и только им очень выгодны сверхвысокие пошлины на ввоз Б/У, что бы получать сверх прибыли из воздуха, и если раньше продажные чинуши кричали, что это только для блага АвтоВАЗа, то теперь не стесняясь говорят, чтобы подержать отечественный автопром, к коим причислили все псевдоино которые собираются на теретории нашей необьятной

OKABAN

Олег

6 августа 2010, 17:49 #36

Тогда отверточников не было, этим страдал ВАЗ, теперь и они тоже

Nachtwandler

7 августа 2010, 16:58 #37

OKABAN, 6 августа 2010, 00:00

Где то я уже об этом писал. В 2002 кажется я покупал ВАЗ-2111, стоила она тогда в районе 192-198 тыров. Была она у меня два года. И вот в это же время я наблюдал такую картинку. ВАЗ тогда усиленно лоббировал тему о повышении пошлин на иномарки, т. к. отечественный автопром в ж.., т. е. в загоне. Площадки заставленны готовой продукцией, сбыта нет, конвеер останавливать нужно. Пошлины поднимали, площадки пустели, рынок иномарок замирал. Все здорово! Для ВАЗА. Через три, максимум четыре месяца цены на ВАЗ поднимаются! Люди опять начинают брать бэушные иномарки, так как они реально лучше. Дальше опять ВАЗ начинает хныкать и ... снова читай что написано выше. И так это продолжалось кажется четыре раза! Мой гужелек стал стоит уже 248 тыров. Заметьте, ничего не улучшив и не изменив цена выросла на 2000 баксов!

А инфляция за эти два года какая была? Вот просто не знаю, как оно с динамикой роста цен в 2002 году, но если сравнивать 2008 - 2008 - итого разница, то получается так:

Акцент МТ3 365 - 440 прирост 75 тыр

Лачетти база 362 - 440 прирост 78 тыр

Логан "люкс" 380 - 480 прирост 100 тыр

ФФ2 максималка 500 - 660 прирост 160 тыр

Приора люкс 350 - 400 прирост 50 тыр

И это при том, что Приора люкс добавила в комплектации, а Логан к примеру - стал хуже - убрали многие приятные мелочи. И вот глядя на такое изменение цен, лично у меня язык не поворачивается сказать, что пошлины были выгодны ВАЗу.

Nachtwandler

7 августа 2010, 17:00 #38

OKABAN, 6 августа 2010, 17:49

Тогда отверточников не было, этим страдал ВАЗ, теперь и они тоже

Форд уже точно был. В Калининграде ещё разворачивалось производство авто - Кая Рио к примеру начиналась выпускаться, а так же элитные авто, типа БМВ и Хамерра Н2 - а тепошлины как раз "элитные" б/ушки и отсекали.

12

Популярное на сайте