Импорт японских машин в Россию увеличился в семь раз

4 августа 2010, 14:11 #1

В июне 2010 года импорт автомобилей из Японии в Россию составил 36,2 тысячи машин - в семь раз больше по сравнению с июньским результатом прошлого года. К таким выводам пришли аналитики Японской ассоциации автопроизводителей, сообщает "Автостат".

При этом в первом полугодии 2010 года количество ввезенных из Японии в Россию автомобилей увеличилось в 2,7 раза по сравнению с аналогичным периодом 2009 года и составило 98,1 тысячи штук.

Всего с начала года Япония экспортировала 2,33 миллиона автомобилей, на долю России пришлось 4,2 процента от общего объема экспорта.

В 2009 году в Россию было импортировано 68,3 тысячи японских автомобилей. Между тем, в 2008 году количество ввезенных из Японии машин составляло 562,8 тысячи штук.

http://auto.lenta.ru/news/2010/07/30/japan/

4 августа 2010, 15:35 #2

По большей части это залупапки до 1,5 литров...

4 августа 2010, 15:47 #3

А в этой статистке суммированы и новые и б/у? Не совсем понятно.

4 августа 2010, 15:58 #4

Ну как я понимаю и то и другое. Хотя бу-шек наверняка львиная доля от общего числа ввезенных единиц. Недавно по работе был на грузовой станции "Инская", "сеток"-вагонов с машинами примерно 20-25 в отстойнике на разгрузке стояли, все прульки были. Прошлой осенью такое количество это редкость была Если учесть что их таскают под заказ примерно раз в 10-14 дней. Да и перегоны оживились, на Кемеровской трассе в сторону нас колонну встретил, машин 10 было.

4 августа 2010, 18:52 #5

Попривыкли люди к ценам и опять джапан пром брать начали. Ну все равно он лучше новых жигулей!

4 августа 2010, 19:40 #6

каждому свое

4 августа 2010, 19:48 #7

Как бы наши правители, посмотрев что народ попривык к пошлинам, снова не решили их поднять.

5 августа 2010, 05:04 #8

скорее отошли от кризиса, ибо продажи ВАЗов тож увелиились

5 августа 2010, 05:06 #9

Ну сейчас народ по большей части для ся возит...

5 августа 2010, 10:48 #10

Хоть убейте не понимаю! Вот приехал я во владик, купил себе, например, Селику за 350 тыров. Далее я должен ее привезти и растаможить, правильно? Или еще какие то расходы? Сколько в среднем будет стоить доставка и растаможка?

5 августа 2010, 11:01 #11

Ну как правило на рынке они уже все растаможенные стоят, с 25 ПТСами Справка-счет, и в дорогу. А доставка, это у транспортников узнавать точнее надо. Позвони в своем городе в организацию, которая занимается железнодорожными перевозками, узнай сколько будет стоить место в "сетке" от Приморья и до ближайшего тебе места, где можно отгрузить авто.

5 августа 2010, 11:14 #12

И еще один вопрос, как правило у этих машин есть бортовой компьютер, экран в центральной консоли. Вопрос: на каком там все языке??

5 августа 2010, 11:19 #13

На японском естественно (в большинстве случаев), если машина для внутреннего рынка. А вот на всяких кнопочках, переключателях обозначения на английском. Нафигатор ихний все равно у нас работать не будет. Только если камера заднего вида с траекторией парковки и сам комп со всеми там расходами топлива, пробег до следующего ТО и прочее. У супруге на Харьке еще и приятным женским голосом на японском говорит бортовик Хорошо что отключить эту функцию можно

5 августа 2010, 11:26 #14

А реально сделать так, чтобы заработал? Просто будет обидно кататься в напичканной машине и только рулем пользоваться.

5 августа 2010, 11:34 #15

Делают, перепрограммируют как-то у нас на многих СТО. Что-то в районе 1500-2000 тысяч стоит вроде. Сам не заморачивался этим правда.

5 августа 2010, 14:26 #16

как правило у этих машин МК нет, но у тех у которых есть данные выдаются на японском, цыфры на арабском, а размерность, если память не обманывает - на английском. Так что в Принципе проблем с воспримом информации нет. Другое дело, что в рФ принято расход измерять в l/100km а в Японии - в km/l, то есть показыват не сколько литров расходует на сто км, а сколько км авто может проехать на одном литре при данном расходе.

5 августа 2010, 14:31 #17

Радио в РФ ловится, но к диапазоны не совпадают

Телевизор перепрошивается цена вопроса 2-3 тыра, но меню остаётся все равно на японском

Про перепрошивку навигаторов не слышал.

5 августа 2010, 14:35 #18

Фанаты!

5 августа 2010, 14:35 #19

И меню перепрошивается На Сигне делал себе. 2300 стоит полностью все.

5 августа 2010, 14:58 #20

Поглотители дамских сердец, дешево и круто

5 августа 2010, 15:38 #21

а почему собственно дамских, чем плох , например ниссан блюберд силфи 1,5 ? у меня у друга такой , мне нравицо )

5 августа 2010, 15:56 #22

Ну по нашим сопкам не меньше 1,8 нужно...

5 августа 2010, 16:32 #23

Да нет уважаемый, нечего я против не имею, просто когда мы покатались немного на авто, и нам охота испробовать мощнее, это сидит в крови! Если твоего друга устраивает, не вопрос!

Просто я сегодня общался с владельцем Тойоты-Коровы ( у него 1,5), 2001 года, состояние

, но он уже бредит виздиходом по тайге: Ему нужна иномарка : левый руль, более менее по грязям, механика, хотя по его словам с королой он не чего не делал ( правда мало ездит), его манит в тайгу как магнитом, поэтому нужен жипер

Я ему посоветовал корейца, может есть другие варианты, до 350 кусков!

5 августа 2010, 16:43 #24

Неоднократно они этим занимались, но и ВАЗ на месте не стоял. Через два три месяца цены поднимал. Так что шансы опять уравнивались!

5 августа 2010, 17:03 #25

Олег не знаю, я не эксперт, но такое впечатление что Ваз тут не причем!

Такое впечатление что идет борьба между японским, корейским, немецким автопромами! Борьба за души клиента, в основном для Российского рынка! А власти на месте не сидят ( кто по богаче надо ошулушить)

А автоваз подстраиваясь под ситуацию? Плывет по течению, и как обычно для кого-то крайний , т. к. нужин козлик отпущения

5 августа 2010, 18:07 #26

Я не знаю подстраиваеться ли ВАЗ под ситуацию? Год назад Калина норма стоила 235, а сейчас 300 рублей. ЛАДА 2114 стоит 288(люкс), а Нексия люкс 296.Как думаете по этому поводу???

5 августа 2010, 18:19 #27

Сергей ты проедаешь Калину за пол-года, сам прикинь: идешь в магазин? 1-2 выложил+ на мабильник закинул 500 чтобы с друзьями пообщаться+500-1000 заправил в свою Дэу, итого за 1 сутки, двое 3 рубля потратил, получается за год Калину проел

,

Я это к тому что сейчас 350 рубликов не чего не стоят, хотя это хорошие деньги!

А если ты захочешь приобрести хорошее ино.? То тебе надо будет выложить 1,5 миллиончика ( соответственно ты их проешь за 3 годика ), мой тебе совет: Вкладывайся в недвижимость, а не в железо, и будет тебе удача

5 августа 2010, 18:37 #28

Горняк я не знаю. На мобилу в месяц у меня уходит 200.И 350 рябов для меня бабло. У меня оклад 15 плюс туда -сюда. А за 1.5 ляма (если они есть) я себе многое могу оттопырить. Ты, наверное, тоже если на УАЗе катаешься бюджетник.

5 августа 2010, 19:47 #29

5 августа 2010, 20:14 #30

Сергей ты прав: Я бюджетник! Но для себя а не для государства!

Конечно надо уделять внимания налогам, но тока не сейчас(потому-что надо развиваться для себя, а не для папы карлы)

Если прикинуть умом? Каждый человек на планете пришел для чего-то? И я уже поймал это-чего-то! И пусть у всех будет хорошо, от всей души желаю

5 августа 2010, 22:33 #31

незнаю куда они их ввозят, в какую область, НО у нас они не появляются да и вообще конструкторы на учёт даже не ставят, местное распоряжение шестёрки путина

6 августа 2010, 00:00 #32

Где то я уже об этом писал. В 2002 кажется я покупал ВАЗ-2111, стоила она тогда в районе 192-198 тыров. Была она у меня два года. И вот в это же время я наблюдал такую картинку. ВАЗ тогда усиленно лоббировал тему о повышении пошлин на иномарки, т. к. отечественный автопром в ж.., т. е. в загоне. Площадки заставленны готовой продукцией, сбыта нет, конвеер останавливать нужно. Пошлины поднимали, площадки пустели, рынок иномарок замирал. Все здорово! Для ВАЗА. Через три, максимум четыре месяца цены на ВАЗ поднимаются! Люди опять начинают брать бэушные иномарки, так как они реально лучше. Дальше опять ВАЗ начинает хныкать и ... снова читай что написано выше. И так это продолжалось кажется четыре раза! Мой гужелек стал стоит уже 248 тыров. Заметьте, ничего не улучшив и не изменив цена выросла на 2000 баксов! В результате этой "борьбы" нам с вами приходится покупать себе коней по явно завышенным ценам!

Вот такая вот незаметная роль ВАЗа в импорте авто из за бугра.

6 августа 2010, 07:33 #35

Олег поправлю, пошлины лоббируют владельцы отверточных заводов, а именно, рено, форд, тайота и т. д., им, и только им очень выгодны сверхвысокие пошлины на ввоз Б/У, что бы получать сверх прибыли из воздуха, и если раньше продажные чинуши кричали, что это только для блага АвтоВАЗа, то теперь не стесняясь говорят, чтобы подержать отечественный автопром, к коим причислили все псевдоино которые собираются на теретории нашей необьятной

6 августа 2010, 17:49 #36

Тогда отверточников не было, этим страдал ВАЗ, теперь и они тоже

7 августа 2010, 16:58 #37

А инфляция за эти два года какая была? Вот просто не знаю, как оно с динамикой роста цен в 2002 году, но если сравнивать 2008 - 2008 - итого разница, то получается так:

Акцент МТ3 365 - 440 прирост 75 тыр

Лачетти база 362 - 440 прирост 78 тыр

Логан "люкс" 380 - 480 прирост 100 тыр

ФФ2 максималка 500 - 660 прирост 160 тыр

Приора люкс 350 - 400 прирост 50 тыр

И это при том, что Приора люкс добавила в комплектации, а Логан к примеру - стал хуже - убрали многие приятные мелочи. И вот глядя на такое изменение цен, лично у меня язык не поворачивается сказать, что пошлины были выгодны ВАЗу.