Как ускорить Валдай

19 марта 2018, 09:52 #1

Всем доброго часа у меня одна проблема хотел обсудить может кто-то иметь опыт езжу на Валдае на дольняк в среднем держу 60- 70 км / ч движок тянет все нормально и разгон берет хорошо но 90 это потолок придел оборотов на пихле . Кто как ускоряет своих коне???

19 марта 2018, 13:15 #2

С горки.

19 марта 2018, 14:38 #3

2 мотора от Мессершмита!

19 марта 2018, 21:43 #4

начните с контроля максимальных оборотов Х.Х. ...при стоящем авто...2500-2600 должно быть...далее...при полном нажатии на акселератор....рычаг регулятора должен упираться в болт макс. оборотов...при необходимости...отрегулировать как длину тяги,так и болтом оборотов ...изменить оные в нужную сторону...При отсутствии дымления или его небольшой величине...добавить подачи топлива на нагрузочных режимах болтом НОМИНАЛА,расположенным под заглушкой внизу регулятора.

20 марта 2018, 07:01 #5

Спасибо

20 марта 2018, 09:16 #6

Вот все понятно, кроме одного. Чел спросил "совета", ему его дали. Теперь самое интересное, чувак пойдет болты искать. Какие болты, какой мотор, где рычаги и заглушки, есть ли вообще аппаратура....

20 марта 2018, 10:29 #7

ну и при помощи этих болтов, он поднимет мах. скорость на 10-15% максимум.

ну что в принципе максимум 110км/ч на мах. оборотах двс.

Колеса тоже много не дадут(размер нужно кардинально увеличивать дюйма на 2) , главных пар быстроходных нет на этот мост. А вот кпп колхозить, что бы последняя передача была ускоренной - это самый правильный вариант(какую нибудь 6ти ступку, как на зубрёшках)

20 марта 2018, 12:54 #8

честно говоря, самый правильны ответ у Игоря!! 90 км/ч, обороты предельные, то есть 2200об/мин.

Т.С. какой вопрос, такой ответ!!

ps ни марки двигателя, ни размер шин, ни кпп, ни ГП, ни даже просто сравнение с навигатором не указано!!

может у товарища, к.г., ТУПО одометр брешет!!!

20 марта 2018, 13:17 #9

Спасибо за совет но в ТНВД я лезть не буду мораль сей басни такова что чтобы не повышая оборотов двигателя увеличить крейсерную скорость в спокойном ритмично для движка может кто-то уже колхозил что-то типа КПП от бычка я например про 6 ступку не слышал про 9 ступку уже интересовался но у нее на 9 обороты 1к1 тоесть прото больше коротких а на выходе тоже самое от 131 зилка Ито выдает 083к1

20 марта 2018, 13:20 #10

Главная пара какая бывает кто знает?

20 марта 2018, 13:21 #11

Мотор ММЗ 245

20 марта 2018, 13:23 #12

КамАЗовская должна помочь... несколько ребят здешних ставили..

он у тебя просто не поедет, т.б. нужно сравнивать еще и с ГП...

20 марта 2018, 13:52 #13

245, Е2, Е3? Это важно, ибо "болтик" не найдёшь. По ПДД скорость грузовика регламентирована. Почитай. Да, ещё солярки больше потреблять будет.

20 марта 2018, 14:57 #14

Резина на 235 5-7 км добавит а так только КПП кстати зиловские девятиступки двух типов девятая прямая и повышенная вот так как-то и ещё можно с газончика некста на 19 колеса поставить

20 марта 2018, 15:16 #15

обычная кпп зил, как и на зил 131 - имеет пятую прямую, а значит передаточное число равно 1ед.

Есть кпп по виду как от зил 130 - ускоренные, они на зубры ставились.

По поводу китайской 6ти ступки порой интернет, коробка давняя и много инфы про неё.

Но если поставишь кпп зил ускоренную, то будет разбег передач большой и соответственно первая будет быстрее.(чуть тяжелее будет на разгоне и на пятой при небольших подъемах)

20 марта 2018, 15:20 #16

скорее 5-7% а не км/ч.(либо 5-7км/ч на 100км/ч, а на 70ти км/ч всего добавит 4км/ч) Что почти не почувствуешь.

если сравнить резину бычковскую каму и кировскую - у них заметная разница в диаметре - то прибавит всего 5% - я это посчитал еще в 2006г.

разница между 215ой резиной и 235ой резиной не более 4-5%

20 марта 2018, 15:21 #17

вот это сильно заметно будет, но в тяге сразу будет тяжелее.

20 марта 2018, 15:27 #18

передаточное число Г.П. =3.417

Вообще, у нас с тобой комплектация почти одинаковая, у меня тоже мост валдай и резина одинаковая - я спокойно еду при 1800об. 75км/ч

90км/ч это не предел - если у тебя предел, то ты плохо читал и не понял сути о чем писал тебе ГЕНАКЛ в сообщении №4(самое начало)

20 марта 2018, 16:18 #19

Физически замерял на своей машине при одних и тех же оборотах 215 75-76 а на 235 80-82

20 марта 2018, 16:20 #20

Ну это так же как со скоросной коробкой зубрячей

20 марта 2018, 22:27 #21

Д-245 вообще то "крутится" НОМИНАЛЬНО-2400...это рассчитанные обороты...Максимально возможные,а значит,предельные...на стоящем авто или с горы...2550-2650-далее регулятор начинает сбрасывать подачу,а значит и обороты...

20 марта 2018, 22:32 #22

если внимательно почитать РЭ на авто,а точнее...на ДВС за 06 и 09 года,то будет очевидно.что в угоду "евро"...цикловые подачи топлива сильно "урезали",тем самым повысив и расход.ибо падает динамика авто в целом. Поднятие "кубиков" хотя бы до уровня 06 г...прилично "взбодряет" авто .а расход даже зачастую падает. Те же "пазы" е-3...в городе ниже 23-26 ...не расходуют...Но,"ПАЗЫ" е-2...грамотно настроенные-легко укладываются в 18-20...Опять же...учитывать нужно специфику авто в целом и его среднюю скорость,а также удержание оной в тягуны...,а значит правильно настроенная регуляторная характеристика ТНВД поспособствует наивыгодной ВСХа мотора,а он-определит динамику авто в целом.а значит и линейный расход.