26 июля 2010, 21:03 #1
По сути!
Не могу выставить нужный диапазон температуры климата, приходится в начале установить регулятор на максимум, затем уже выставлять необходимую температуру.
На десятке просто выставлял температуру сразу, и не заморачивался
Может кто что знает?
26 июля 2010, 21:30 #2
У Калины аналогичная хренотень
26 июля 2010, 21:32 #3
Больше всего беспокоит не накроется ли
27 июля 2010, 20:48 #4
В инструкции по эксплуатации написано начинать прогрев с поворота ручки в крайнее правое положение, потом выставлять необходимую температуру, так что , наверное, это нормально, только не очень удобно.
27 июля 2010, 21:01 #5
просто с таким еще не сталкивался
ну если так то будем пользоваться и не париться
27 июля 2010, 23:07 #6
Никакой такой хренотени на Калине нет. Крайние положения ручки АСУК рекомендуются в РЭ для достижения быстрейшего требуемого эффекта без участия температурного датчика в управлении климатом в салоне - или срочного тупого охлаждения до посинения или быстрого прогрева салона, в зависимости какое крайнее положение задали ручке управления. Если положение её не крайнее, например 26 гр., то АСУК решает как направить воздушный поток управляя моторедуктором заслонки. Если требуете от установки температуру немногим выше температуры в салоне - то разумеется воздух не будет направляться полностью через радиатор отопителя. Заданная температура поддерживается стабильно за счет автоматического регулирования воздушного потока.
28 июля 2010, 17:28 #7
Да , что-то такое в инструкции и написано. И сделано не очень удобно, потому что быстрый обогрев можно было бы обеспечить простым нажатием кнопки, вместо того, чтобы чего-то куда-то крутить. Но печка от этого, скорее всего, не крякнет.
18 ноября 2010, 12:53 #8
С отопителем все стало понятно, произвел так сказать замену микромоторедуктора, под жабо стоит на отопителе, теперь все работает!
