Греется газель с двигателем 402

3 июля 2017, 20:53 #1

Привет всем! такая ситуация греется двигатель! Делал капремонт менял гильзы поршня, голову делал! все по правильному вообщем! делал моторист! греетя собака в пробках! вент п10 лопастей, термос 70 гр, даже нивовские два стоят перед мордой, в пробках спасает но все же! датчик на венты стоят 92 гр., на один а на второй прин. включение! молотит часто! как будто не работает термос, все патрубки горячие и печка и на радике, менял уже все что можно! мучаюсь второй год уже сил просто нет и слез от без исходности! система до дыр чиста и радик новый! греется не сразу а как поездишь чуть чуть! помогите плизз езду практически пустой! помогите плизззззззщ!!!

3 июля 2017, 22:12 #2

Под радиатор поставь подушки на сколько хватит высоты.немного поможет.

4 июля 2017, 05:29 #3

Спасибо за совет!просто был другой движка до этого тоже 402 проблем не было таких был саженый масло ручьём с набивки гнали,вообщем не видел такого чтоб в зелёный сектор температура лезла(бел,зел,красный сектор)греется не сразу а постепенно!с подъёма в городе в пробку попадаешь и все поехало...не могу причину понять!масло не кушает!

5 июля 2017, 20:13 #5

Спасибо за отзывы на мою беду!значит термос,надо на 82 гр.поставить и вент на меньше лопастей,и на сколько меньше!а на 82 гр. Не жарко будет ли у на под 30 гр,просто помпу менял тоже самое,прокладку менял!стараюсь остужать вентами!

5 июля 2017, 20:16 #6

Проехал на нем тыщ 4-5

5 июля 2017, 20:21 #7

радик стоит 3х рядка алюминия менял в том году!я вот думаю если залить антифриз вместо тосола

5 июля 2017, 20:23 #8

просто уж хочу движок покупать новый сил и нерв нет просто аж

6 июля 2017, 14:01 #9

Похоже всё таки на плохую циркуляцию. Это радиатор или помпа. Бывает на помпу ставят шкив меньшего диаметра (от вентилятора), для увеличения оборотов. При подходе температуры к 80, открыть крышку расширительного бочка и посмотреть как сильно писает из пороотводного отверстия. При полном открытии термостата, струя должна быть прямая. Термостат ставится дренажным отверстием вверх. Но ещё, может как временный вариант, в особо тяжких случаях, маршрутники снимают термостат, глушат малый круг и всё идёт по большому кругу.

6 июля 2017, 20:27 #10

термостат стоит как положено дырочкой вверх,шкив стоит маленький, когда глушишь автор темпер.на границе белойи зелёной зоне,окрываешь капот и крышку расширителя со шлангов не писает,только когда нажмешь на патрубки сыт с обоих шлангов!термос на 70 гр у меня!я радик менял в системе намека на грязь нету тосол чистый!уж бошка болит блин

6 июля 2017, 20:29 #11

и как понять на этой приборке какая температура там бел,зелёная и писец красн

8 июля 2017, 13:22 #12

Народ есть идеи ещё какие нить плизз

8 июля 2017, 15:48 #13

Есть - шашлычки, водовка, девчата !

9 июля 2017, 00:09 #14

тоже не плохо но все же это потом!за проблема блин вся Самара ждеть

9 июля 2017, 17:19 #15

Писать должно когда открывается термостат при достижении нужной температуры и начинается движение ОЖ через корпус термостата по большому кругу. Тогда, давлением в корпусе термостата начинает гнать ОЖ через пароотводный шланг в расширительный бочок (писать). Если не писает, значит выше описанный процесс не происходит.

10 июля 2017, 07:20 #16

вроде писает со шланга!а как понять температуру на приборке,а то там бел,зелен,красный?если на красной зоне это писец зелёная зона нормальная температура правильно понял же

10 июля 2017, 07:21 #17

просто когда едешь на границей бел/зелен

10 июля 2017, 08:22 #18

Так и должно быть. Допустим не большой заход на зелёную. До красной обычно не доходит, кипит раньше.

12 июля 2017, 11:41 #19

спасибо все понятно!но едишь на границе темпер.,стоит постоять 1 мин после старта стопа в пробке температура лезет на середину зелёной и срабатывает вент с датчиком 92 гр?значит авто греется правильно