Что хорошего в кроссоверах?

1 мая 2017, 09:54 #37

твой вопрос останется без ответа. Это вечный спор и словесная драка.

1 мая 2017, 09:58 #38

А вторая часть вопроса?

1 мая 2017, 10:35 #39

при всем уважении, но Саша лукавит. Расходники для 4х4 всегда дороже. Но в каких то мелочах всяко может быть.

1 мая 2017, 10:46 #40

До 4×4 мы дойти не успели

1 мая 2017, 22:24 #41

чёэто в друг мой? масло, жижи одно и тоже, фильтра те же из бумаги, колодки из того же композита, тормозные диски из одного чугуна. Ничего фантастического нет. Разница в приводе (раздатка, муфта и пара приводов)но это не у всех кроссоверов есть, диаметром колёс, и чуть-чуть в расходе. Ремонты -те же нормо-часы.

пс.На мойке за калину отдавал 650р, за икса 750р.

1 мая 2017, 22:57 #42

вторую чать твоего вопроса смотри сам, напримере экзиста, сравни что тебя интересует. Допустим субару аутбэк и ауди А6 аллроад одного года выпуска. Свой пример я привёл уже

2 мая 2017, 08:55 #43

Хрена се у вас там цена мойки . У нас рублей 300-400 обычная

Мы изначально обсуждали полноприводные авто, почему и речь шла о бОльших расходах из-за сложной конструкции. Ну и расход топлива соответственно. Обслуживание авто с полным приводом на СТО, скорее всего, предполагает также несколько большее время на обслуживание, по крайней мере если оно связано с заменой масла в редукторах, несмотря на одинаковую стоимость нормо-часа. Плюс количество масла больше. Кроме того, более сложная конструкция предполагает бОльшую стоимость ремонта. У друга был Куга, через два года навернулась муфта. Стоимость ее до скачка курса была 60 или 80 тыр., не помню. Хорошо, что случай был признан гарантийным. Авто без ПП такого ремонта не предполагает, как и течи сальников, порванных пыльников и пр.

Еще раз повторю, я не против полного привода. Я -за. Это интереснее, надежнее и наверно безопаснее. Просто покупая такой авто, человек должен закладывать несколько бОльшую сумму на его содержание

2 мая 2017, 10:32 #44

полный привод и высокая посадка манят. Мало кто поездив на кроссоверах охотно возвращаются на седаны.

2 мая 2017, 23:05 #45

Посматриваю в сторону моноприводного Кашкая. Дизеля. Калина рулит. Но надо искать замену. Ничего такого страшного. Что может завернуть от выбора. Пока не заметил.

2 мая 2017, 23:07 #46

Нормальный кроссовер в бюджете 1 - 1,5 млн. есть из чего выбирать, новое, как я, хотел седан, а купил кроссовер Хавейл Н6, сам не ожидал, в салоне просто увидел, сначала не понял, что за машина, бааа, да это же Хавейл, дизайн классика, за 1,3 млн., хорошо заряженный.

2 мая 2017, 23:18 #47

Не доверяю я китайским авто. По безопасности.

2 мая 2017, 23:25 #48

Дизель не, на легковой.

3 мая 2017, 07:20 #49

Почему именно дизель? Не опасаешься потом все сэкономленное на расходе в ремонт отдать?

У шефа бензиновый 1,6. Не самолет, конечно, но ему нравится. Я пару раз ездил, мне тоже

3 мая 2017, 09:40 #50

Касаемо дизельного кашкая на вариаторе. В разгоне с места обгоняет раф4 и спортиж.

youtube.com/watch?v=mhJZzpO3ehI

3 мая 2017, 09:42 #51

Запишись на тест-драйв, может, он поостудит Ваш пыл, как и меня. Конкретно: не понравилась шумка и дребезжание приоткрытых стёкол - и это на авто за 1.4 млн.

3 мая 2017, 15:39 #52

Это в кашкае в принципе или именно в дизельном?

По поводу современных дизелей смущает нестабильность качества солярки. Бензин-то не всегда качественный, а д/т, да зимой. Хорошо экономить, конечно, но...

3 мая 2017, 16:35 #53

На Лукойл и Газпром с качеством соляры проблем нет,да и в принципе если не лить что не попадя то и проблем не будет.

3 мая 2017, 17:56 #54

с РЖД то же отличная по 25 то рЭ.....)

зы. самое лучшее в кроссовере, шОб он бЫл у тебя...

3 мая 2017, 18:58 #55

очкарик правильно сказал, мазда сх5 лучше

3 мая 2017, 19:43 #56

дастер намного дороже соляриса ?

3 мая 2017, 19:51 #57

Престижный внедорожник всегда дороже представительского седана.

3 мая 2017, 20:23 #58

бывший мастер у меня в Ниссан минивэн залил саляру с мотовоза,ремонт двигла вышел в 92 рубля.....это в 2011 г

3 мая 2017, 20:26 #59

Друган у меня в старый автобус Скания тоже лил с удовольствием. И тот 80-какого-то года лопал. В легковуху не рискует

3 мая 2017, 20:30 #60

щас тариф не знаю,работаю на другом крыле,а так 25 рэ.в инотзики люди льют,вроде не жалуются, даже в фв пассат 6 лили,не жаловались, говорят поставки с ЛУКойла стали...

3 мая 2017, 20:36 #61

Рисковые у вас там патсаны

3 мая 2017, 20:48 #62

эх,старые немецкие и шведские дизеля до сих пор на волыне бегают заряженные тракторной солярой,дешево,сердито и почти вечно))

3 мая 2017, 20:51 #63

У меня знакомый,брал у ЖДешников,в гараже стояли пару бочек, сразу не лил, только отстоявшуюся,в пассат 3,но в современную я б х.з, всё равно не рискнул,

3 мая 2017, 20:52 #64

Те да,мазут переварят,ща такое не прокатывает

3 мая 2017, 20:53 #65

Лейте, всех отвезём.

3 мая 2017, 20:57 #66

Не, у вас дорого. Парень знакомый прозевал срок окончания прав. Пятерка зп полста км. Огорчился

3 мая 2017, 21:02 #67

Во его нахлобучили!

3 мая 2017, 21:03 #68

у брата вот такой вагон,дизель без турбир,пробег где-то под 500,гордость это машины-кузов,оно практически не гниет и не цветет,толщина бляхи тоже супер,салон вообще не скрипит на хорошей дороге))

http://wroom.ru/cars/volvo/740

3 мая 2017, 21:05 #69

На хорошей дороге мало у кого скрипит.

3 мая 2017, 21:07 #70

740-й? Ну это автомобиль. Знаешь, сколько таких в благополучной финке бегает? У друга вообще 244 был . Проблема живого найти.

3 мая 2017, 21:08 #71

Со мной мужик работает,у него универсал ,пробег лютый машина прям в идеальном состоянии,ездит много,но как будто лет 25 в гараже стояла,умели делать