Что хорошего в кроссоверах?

29 апреля 2017, 17:27 #1

Хочу новую машину, все говорят, бери джипарь, ну то есть кроссовер, я понять не могу, зачем люди их берут, если вон сосед например, только с дома, да на работу на своем ездит.

29 апреля 2017, 17:37 #2

Прально, нечего обзывать марку.

29 апреля 2017, 19:10 #3

Может удобство?

29 апреля 2017, 20:09 #4

Переплатить за то, чтобы был шанс не задеть бордюр, или не шлифануть колею. В остальном кроссовер это новое название паркетника. А что значит паркетник - вы сами можете догадаться.

Кроссовер это возможность людям, не имеющих денег на полноценный внедорожник, получить на него пародию. (зачастую передний привод и расчёт на городские условия. только)

Так что это выбор каждого, хочет ли он переплачивать за больший размер шин и клиренс.

Кроссовер - это автомобильная мода. Как туфли там, шляпы. Они ведь были и раньше, но не были столь популярны.

29 апреля 2017, 20:15 #5

Плюс дополнительный расход топлива и более дорогое содержание, по крайней мере в варианте с полным приводом (это минус, конечно). Действительные плюсы - меньшие проблемы с парковкой вне проезжей части, проездом небольших "направлений" и лучший (наверно) контроль над авто. Уверенность в общем, она тоже дорогого стоит. Часто еще и несколько бОльший салон

29 апреля 2017, 20:57 #6

Не сразу до меня дошло

29 апреля 2017, 21:27 #7

безопасность, это важнее экономии, только не понятно о чём тут говорят

29 апреля 2017, 21:51 #8

Относительно, полный привод подключается при определенных условиях, машина в основном едет как переднеприводная. Стоимость содержания тоже относительно, учитывая гарантию.

29 апреля 2017, 23:20 #9

Больше наверное мода влияет на интерес к кроссоверам

30 апреля 2017, 07:31 #10

Не нужно искать минусы, попробуйте плюсы. Или просто попробуйте. Всё само собой станет на свои места.

30 апреля 2017, 08:47 #11

Интересно. Т.е. когда машина едет на переднем приводе, ни раздатка не работает, ни шрусы, так? Они ж не отпадают на время. Без нагрузки, но все это вращается и т.д., т.е. требует затрат энергии. И это не может не сказываться на расходе топлива и стоимости содержания. Жидкостей (масла в частности) тоже требуется больше

Игорь, так плюсы никто не оспаривает. Просто надо быть готовым за удобство отдавать несколько больше денег, чем за недопривод. Как при покупке, так и в дальнейшем

30 апреля 2017, 10:54 #12

Конечно кроссовер удобней. Переплата может и есть, но она незначительная. А удобство, безопасность и большой салон только в плюс. Семейный вариант!

30 апреля 2017, 11:09 #13

т.е. ты хочешь Jeep взять? и именно кроссовер?

30 апреля 2017, 11:12 #14

так кроссовер и есть "недопривод"

30 апреля 2017, 11:21 #15

относительно или нет, а Сергей правильно подметил - вращается то всё! а это трение и доп. расход топлива и т.д..

Если там установлена какая либо муфта, которая подключает привод - то это всё равно не полный привод.

Полный привод это когда вращение передается на оба моста равномерно(по этому принципу нива работает, так называемый full-time)

к примеру если рассмотреть уаз - то это part-time, уаз это заднеприводный авто, с жестко подключаемым передним приводом, при том с возможностью отключения шрусов привода в мосту - т.е. на нем передний мост может вообще не вращаться, а раздаток 2 типа и 3ий тип цепная(цепная не рассматривается)

Поэтому тут надо четко представлять - для чего берется авто и какой привод как работает.

30 апреля 2017, 11:40 #16

Странная логика...

Есть возможность привести во вращение все колёса или выборочно необходимую ось это не полный привод? Странно.

А муфта сцепления муфтой считается? Ведь тоже "какая либо муфта"?

30 апреля 2017, 12:13 #17

ШРУСы есть у легковых, там не обязательно есть полный привод. Кроссовер содержать дороже, чем легковую переднеприводную, но не всегда. Какая-нибудь БМВ, Ауди или Лексус будут дороже по этому критерию, чем Кашкай, Крета или Дастер.

По сравнению с классическими внедорожниками, Дефендером, старым Патролом, Геликом, Вранглером, некоторыми Крузерами-100.

А когда подключается задний мост, когда мощность передается с колеса на колесо, это не полный привод, не part-time? Что же это тогда? Полный привод встречается не только у кроссоверов или универсалов, есть седаны с полным приводом. Есть термин SUV, к нему относятся кроссоверы и внедорожники, не имеет значения с part-time или full-time.

30 апреля 2017, 12:21 #18

К чему эта игра слов? То что и легковые авто бывают полноприводными известно, здесь же автофорум. Сколько приводов у 4вд и 2вд? Сравните полноприводный кашкай с недоприводным. Или крету, Ауди, или БМВ. Действительно считаете, что содержание их будет одинаковым?

Еще раз повторю, плюсы полноприводного авто очевидны и не оспариваются.

30 апреля 2017, 13:00 #19

Я нигде не оспаривал плюсы полноприводных кроссоверов. Плюсы есть даже у моноприводных в виде высокой посадки, хорошей обзорности, высокого клиренса, большого багажника. Экономию топлива не считаю плюсом, потому что расход топлива зависит от манеры вождения.

30 апреля 2017, 13:39 #20

ведь большинство приводов на кроссоверах подключается не жестко, а от скорости или оборотов, к тому же у большинства на скорости работает один привод.

я имел ввиду что то вроде вискомуфты, а не муфту как у сцепления

30 апреля 2017, 13:44 #21

у меня на уазике есть ШРУС! или он как то по другому называется?

part-time или full-time - не имеет значения?? абсолютно разные вещи и по разному работают.

SUV - это что по вашему?

30 апреля 2017, 14:08 #22

Джипера бери ! Тебе дорогу уступать будут, почёт и уважение А то купишь весту, так и будешь нищебродом И в Большой театр - там только на джиперах....

30 апреля 2017, 14:16 #23

ШРУС есть не только у полноприводных. Или только? Sport Utility Venicle. Сначала они были разные, с кузовом универсала, с полным приводом. Какого типа была реализация полного привода, full-time или part-time, это не имеет значения. Это разные реализации, но это либо есть, либо нет.

30 апреля 2017, 14:23 #24

Всё бьётесь? Да ладно, не покупайте. Прелестей нет.

30 апреля 2017, 14:31 #25

Если бы были деньги на Дастер или Кашкай, взял бы, с пока только на Солярис хватило.

30 апреля 2017, 14:34 #26

У каждого свое мнение.

30 апреля 2017, 14:35 #27

Маэстро, сейчас ни в коем разе не о финансовой составляющей.

30 апреля 2017, 15:05 #28

Это Оку можно выбирать душой, а с остальными цену тоже надо учитывать.

30 апреля 2017, 15:36 #29

Ну если ее исключить, то конечно хотел бы. У меня две деревни, плюс грибы-ягоды, т.д. я бы, так сказать, мечтаю о том времени, когда смогу позволить себе вторую машину и это будет большая и полноприводная жипа

30 апреля 2017, 16:23 #30

Для города наверное и пузотерка сойдет, а вторую машину конечно хотелось бы с несколько большими возможносиями. Популярность кроссоверов в их универсальности, потому что две машины не каждый себе может поволить. А так - еще не полноценный проходимец, но уже и не пузотер. Для легкого, и самое главное, геометрического бездорожья, кроссовер - то, что доктор прописал. А засадить в болото можно и самого крутого джипяру, особенно если мозгов нету. С подключаемым полным приводом возможностей проехать несколько больше, но самое главное точно знать ту самую грань, чтобы потом напрасно не охаивать все кроссоверы и не говорить, что их привод полное г..., пытаясь покорить болотные Кэмел Трофи.

30 апреля 2017, 17:12 #31

Две машины в наше время не каждый потянет.

30 апреля 2017, 17:15 #32

смотря какие машины а то можно и 4 потянуть

30 апреля 2017, 21:15 #34

Ну это говорят понты дороже денег ))), хотя некоторые еще говорят, что на дачу ездят. О вкусах как говорится не спорят, тебе может и не надо, а кому-то надо, машина по сути универсальная, хочешь в театр езди, а хочешь на рыбалку, на многих еще полный привод, клиренс и тд и тп. Вобщем, я бы взял были бы деньги.

30 апреля 2017, 21:19 #35

SUV -это спортивный универсал. У меня в ПТС-ке написано -универсал.

Сравню вам камри 2,4 и Х5 4,4. Расход топлива камри АИ95 -16литров, Х5 АИ92-18литров. Тормозные диски: камри -4500р, Х5 -3300р. ШРУС передний: камри-10т.р, Х5 -4,5т.р. По запчастям что пузотёрки, что жипы одинаковы, только у жипов больше возможностей и больше узлов и интереснее.

Если сравнить камри и хендай i35, то камри даже по дороже будет

1 мая 2017, 09:25 #36

Японцы по стоимости з/ч перепрыгнули немцев? Тогда можно вопрос, сравнение стоимости дано по новым оригинальным деталям и одному году выпуска? Возможности и интересность полного привода не обсуждаются, понятно и никто не оспаривает