Перегрев

8 июля 2010, 00:01 #1

Всем здравствуйте я новенький форумчанин и у меня проблема с моей калинкой, ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУСТА что могло произойти такого что двигатель начал перегреваться поменял пробку расширительного бачка, термостат и никаких результатов все равно кипит заранее спасибо

8 июля 2010, 00:28 #2

А вентилятор у тебя работает?

8 июля 2010, 00:45 #3

вентилятор срабатывает, но заметил до 90 градусов нормально рагреваеться а с90 до 100 прямо на глозах

8 июля 2010, 00:51 #4

а на каких вентилятор срабатывает?

после его работы температура падает?

8 июля 2010, 01:07 #5

начинает срабатывать при 105 датчик стоит такой и продолжает работать потом включаеться второе положение но тосол уже начинает выкидывать из под пробки как выгнал начинает падать температура падает до 100 а в расширительном бочке тосол уходит и расширительный бачек пустой доливаешь 3 литра все повторяеться

8 июля 2010, 01:12 #6

а куда тосол уходит при закрытой пробке?

и ещё-двигун ни с того ни сего начал греться?

8 июля 2010, 08:31 #7

Проверь циркуляцию по большому кругу (через радиатор). При 90 гр нижний шланг должен прогреться и радиатор естесно.

Может воздушная пробка в системе, надо выгонять (расш. бачок у Калины - не самая верхняя точка в системе охлаждения. На прогретой снимается со штуцера шланг подогрева ДУ и выгоняется воздушнвя пробка, при появлении тосола надевается на место...

Новые пробки РБ часто бракованые, проверять тщательно на давление стравливания: 1,2...1,4 кгс/см2 - писал на форуме, схема есть даже, поищи. После выгона если система герметична больше завоздушивать не должно.

8 июля 2010, 12:00 #8

парни спасибо,

8 июля 2010, 12:04 #9

Уже устранил?

8 июля 2010, 12:12 #10

сегодня поменял пробку РБ вроде нормализовалось, посмотрим что будет дальше

8 июля 2010, 12:30 #11

И на всякий случай реализуй совет Николая, может и завоздушено где!

8 июля 2010, 12:37 #12

а еще, тосол должен со штуцера ДУ течь на холостых оборотах или при нажатии на педаль газа

8 июля 2010, 12:45 #13

Я снимал это шланг, открывал пробку бачка расширительного, дунешь в него-тосол потёк со шланга-сразу его на место!

8 июля 2010, 12:57 #14

пойду сниму и дуну что произойдет напишу позже спасибо

8 июля 2010, 12:59 #15

давай! удачи!

8 июля 2010, 13:59 #16

Снимай помпу ! Крыльчатки пластмассовые раскисают в тосоле ! Была такая хрень !

8 июля 2010, 14:31 #17

Извиняюсь, написал неподробно, думал так понятно... Если ты на работающем двиге сдернешь шланг...

1. Прогретый двиг. ВЫКЛЮЧИТЬ.

2. Снять шланг с ДУ (ничего там не идет при воздушной пробке). если- тосол пойдет - сразу надевать шланг обратно естесно, искать др. причины.

3. Воздух выгонять с помощником, тот аккуратно дует в бачок (проложив горловинку салфеткой ), ты со снятым шлангом стережешь момент выхода тосола (подложив под место тряпку ). Как пошел - надевай

Если нет завоздушивания, но кипит и хлещет раньше 110 гр, то:

1. избыточного давления нет вообще (клапан пробки не держит)

2. не тосол, а ослиная моча (варианты)

3. помпа больная (см.#16 )

8 июля 2010, 16:34 #18

Приятно, черт побери! Зашел в тему, пока читал, думал что бы сумничать, а тут уже все разрешилось! Молодцы!

8 июля 2010, 16:53 #19

помпа мужики, помпа!

8 июля 2010, 16:57 #20

Может, где-то засор и надо промыть систему. Или клапан термостата не полностью открывается.

9 июля 2010, 01:07 #21

парни ну все вроди бы в норме моя птаха вроди бы остыла!!! всем огромное спасибо!!!

9 июля 2010, 01:19 #22

ты ограничился только заменой крышки бачка?

10 июля 2010, 01:23 #23

Он же написал что это решило проблему. Зачем заморачиваться дальше?

14 февраля 2011, 18:32 #24

14 февраля 2011, 18:35 #25

мужики помогите, беда, у меня такая хрень, вобщем температура держиться 90 гр, а выходной патрубок с радиатора вобще холодный, и спечки холодный воздух прёт, в чём может быть причина? автомобиль мой Лада калина 2118

14 февраля 2011, 19:09 #26

термостат поменяй

14 февраля 2011, 19:16 #27

да в принциме я об этом уже думал?! но дело в том что машину ставишь передом к небу и доводишь обороты до 2500, то пробивает систему, и патрубок горячий становиться, и жара с печки валит! а если стоит авто прямо тут и начинаются проблемы

14 февраля 2011, 19:20 #28

У меня все тоже самое было точь в точь. Только надо было просто обороты давать чтобы теплый воздух пошел.

14 февраля 2011, 19:23 #29

и ты поменял термостат?

14 февраля 2011, 19:25 #30

Да, еще прошлой зимой у меня температура доходила до 120 гр один раз

14 февраля 2011, 19:30 #31

блин слишком холодно пока, я конечно попробую поменять?! а ещё говорят, что контрофак везде попадает, даже не знаю где и брать?

14 февраля 2011, 19:31 #32

а не может быть из за-того что где нибудь воздух подсасывает?

14 февраля 2011, 19:34 #33

А машина на гарантии? Я брал у официального дилера. Да там чтобы поменять надо весь воздуховод разобрать

14 февраля 2011, 19:38 #34

да нет машине уже 3 года?! в первый раз с такой бедой столкнулся, брал то я её новую, у дилеров, просто гарантия закончилась, да и пробег то уже 76000

14 февраля 2011, 19:39 #35

А где может воздух подсасывать? если где-то был бы ослаблен хомут то из него бы тосол бы подтекал, а по всем симптомам это термостат