Wroom.ru

Перегрев

12

серж28

серега

8 июля 2010, 00:01 #1

Всем здравствуйте я новенький форумчанин и у меня проблема с моей калинкой, ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУСТА что могло произойти такого что двигатель начал перегреваться поменял пробку расширительного бачка, термостат и никаких результатов все равно кипит заранее спасибо

paren_na_kamaze

Дмитрий

8 июля 2010, 00:28 #2

серж28, 8 июля 2010, 00:01

Всем здравствуйте я новенький форумчанин и у меня проблема с моей калинкой, ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУСТА что могло произойти такого что двигатель начал перегреваться поменял пробку расширительного бачка, термостат и никаких результатов все равно кипит заранее спасибо

А вентилятор у тебя работает?

серж28

серега

8 июля 2010, 00:45 #3

вентилятор срабатывает, но заметил до 90 градусов нормально рагреваеться а с90 до 100 прямо на глозах

paren_na_kamaze

Дмитрий

8 июля 2010, 00:51 #4

серж28, 8 июля 2010, 00:45

вентилятор срабатывает, но заметил до 90 градусов нормально рагреваеться а с90 до 100 прямо на глозах

а на каких вентилятор срабатывает?

после его работы температура падает?

серж28

серега

8 июля 2010, 01:07 #5

начинает срабатывать при 105 датчик стоит такой и продолжает работать потом включаеться второе положение но тосол уже начинает выкидывать из под пробки как выгнал начинает падать температура падает до 100 а в расширительном бочке тосол уходит и расширительный бачек пустой доливаешь 3 литра все повторяеться

paren_na_kamaze

Дмитрий

8 июля 2010, 01:12 #6

серж28, 8 июля 2010, 01:07

начинает срабатывать при 105 датчик стоит такой и продолжает работать потом включаеться второе положение но тосол уже начинает выкидывать из под пробки как выгнал начинает падать температура падает до 100 а в расширительном бочке тосол уходит и расширительный бачек пустой доливаешь 3 литра все повторяеться

а куда тосол уходит при закрытой пробке?

и ещё-двигун ни с того ни сего начал греться?

Бумеранг

Николай

8 июля 2010, 08:31 #7

Проверь циркуляцию по большому кругу (через радиатор). При 90 гр нижний шланг должен прогреться и радиатор естесно.

Может воздушная пробка в системе, надо выгонять (расш. бачок у Калины - не самая верхняя точка в системе охлаждения. На прогретой снимается со штуцера шланг подогрева ДУ и выгоняется воздушнвя пробка, при появлении тосола надевается на место...

Новые пробки РБ часто бракованые, проверять тщательно на давление стравливания: 1,2...1,4 кгс/см2 - писал на форуме, схема есть даже, поищи. После выгона если система герметична больше завоздушивать не должно.

серж28

серега

8 июля 2010, 12:00 #8

парни спасибо,

paren_na_kamaze

Дмитрий

8 июля 2010, 12:04 #9

серж28, 8 июля 2010, 12:00

парни спасибо,

Уже устранил?

серж28

серега

8 июля 2010, 12:12 #10

сегодня поменял пробку РБ вроде нормализовалось, посмотрим что будет дальше

paren_na_kamaze

Дмитрий

8 июля 2010, 12:30 #11

серж28, 8 июля 2010, 12:12

сегодня поменял пробку РБ вроде нормализовалось, посмотрим что будет дальше

И на всякий случай реализуй совет Николая, может и завоздушено где!

серж28

серега

8 июля 2010, 12:37 #12

а еще, тосол должен со штуцера ДУ течь на холостых оборотах или при нажатии на педаль газа

paren_na_kamaze

Дмитрий

8 июля 2010, 12:45 #13

серж28, 8 июля 2010, 12:37

а еще, тосол должен со штуцера ДУ течь на холостых оборотах или при нажатии на педаль газа

Я снимал это шланг, открывал пробку бачка расширительного, дунешь в него-тосол потёк со шланга-сразу его на место!

серж28

серега

8 июля 2010, 12:57 #14

пойду сниму и дуну что произойдет напишу позже спасибо

paren_na_kamaze

Дмитрий

8 июля 2010, 12:59 #15

серж28, 8 июля 2010, 12:57

пойду сниму и дуну что произойдет напишу позже спасибо

давай! удачи!

БОЛЬНОЙ

Александр

8 июля 2010, 13:59 #16

Снимай помпу ! Крыльчатки пластмассовые раскисают в тосоле ! Была такая хрень !

Бумеранг

Николай

8 июля 2010, 14:31 #17

Извиняюсь, написал неподробно, думал так понятно... Если ты на работающем двиге сдернешь шланг...

1. Прогретый двиг. ВЫКЛЮЧИТЬ.

2. Снять шланг с ДУ (ничего там не идет при воздушной пробке). если- тосол пойдет - сразу надевать шланг обратно естесно, искать др. причины.

3. Воздух выгонять с помощником, тот аккуратно дует в бачок (проложив горловинку салфеткой ), ты со снятым шлангом стережешь момент выхода тосола (подложив под место тряпку ). Как пошел - надевай

Если нет завоздушивания, но кипит и хлещет раньше 110 гр, то:

1. избыточного давления нет вообще (клапан пробки не держит)

2. не тосол, а ослиная моча (варианты)

3. помпа больная (см.#16 )

OKABAN

Олег

8 июля 2010, 16:34 #18

Приятно, черт побери! Зашел в тему, пока читал, думал что бы сумничать, а тут уже все разрешилось! Молодцы!

Пульпит

Павел

8 июля 2010, 16:53 #19

помпа мужики, помпа!

ALEXANDRE

8 июля 2010, 16:57 #20

Может, где-то засор и надо промыть систему. Или клапан термостата не полностью открывается.

серж28

серега

9 июля 2010, 01:07 #21

парни ну все вроди бы в норме моя птаха вроди бы остыла!!! всем огромное спасибо!!!

paren_na_kamaze

Дмитрий

9 июля 2010, 01:19 #22

серж28, 9 июля 2010, 01:07

парни ну все вроди бы в норме моя птаха вроди бы остыла!!! всем огромное спасибо!!!

ты ограничился только заменой крышки бачка?

OKABAN

Олег

10 июля 2010, 01:23 #23

paren_na_kamaze, 9 июля 2010, 01:19

ты ограничился только заменой крышки бачка?

Он же написал что это решило проблему. Зачем заморачиваться дальше?

semenovaa

14 февраля 2011, 18:32 #24

semenovaa

14 февраля 2011, 18:35 #25

мужики помогите, беда, у меня такая хрень, вобщем температура держиться 90 гр, а выходной патрубок с радиатора вобще холодный, и спечки холодный воздух прёт, в чём может быть причина? автомобиль мой Лада калина 2118

12

Популярное на сайте