ВАЗ-2115: не греет печка на холостых

11 января 2017, 07:58 #1

Привет. Помогите пожалуйста. Не греет печка на холостых. Ваз 2115,1.5, инжектор 2004 г. в. Термостат новый стато 85 град., помпа новая хофер, радиатор новый дааз, кран поставил водопрводный шаровый. На оборотах греет терпимо. Тосол не уходит. Смотрел поршни через свечные колодца, все в нагаре. Тосол ГОСТ Дзержинск. Под осень месяца два ездил на воде, выбрасывало тосол, оказалось пропускало через датчик уровня ож исправил. Сейчас давление держит крышка расширительного бачка евродеталь. Радиатор закрыл. В чем может быть проблема.

11 января 2017, 08:17 #2

Ищи почему плохая циркуляция тосола в системе. Мало тосола, воздух в системе, мусор в шлангах и трубках, кран не до конца открыт, бракованый насос (прокручивается крыльчатка на оси).

11 января 2017, 10:34 #3

При включений печке температура не поднимается выше 90 при включенных приборах, печку глушу температура лезет вверх и включается основной вентилятор так думаю циркуляция в норме, а если помпа то бы наверно грелась,сейчас продал воздух через ду вроде стало лучше или кажется,но проблема возвращается, заглушил 10 минут завёл и все тоже самое

11 января 2017, 12:40 #4

эти проблемы уже на форуме вдоль и поперек изглоданы!

если ГБЦ прогорела, воздух будет в системе

11 января 2017, 15:32 #5

А признаки, как определить без вскрытия?

11 января 2017, 17:03 #6

белый густой дым из выхлопа, эмульсия в масле, пузырение в расширителе при заведенном авто

11 января 2017, 17:11 #7

Тогда уровень тосола будет падать

11 января 2017, 17:16 #8

если прогар небольшой сразу и не заметишь, а вот воздуха нахапаешь

11 января 2017, 21:24 #9

Ни одного из перечисленных признаков не наблюдал.

11 января 2017, 21:32 #10

Попробуй ещё раз заменить крышку на расширительном, прошлым летом на "десятке" натерпелся от этих крышек, кипел в пробках.

12 января 2017, 07:21 #11

А какие признаки микротрещин в гбц?

12 января 2017, 22:35 #12

может ли система охлаждения подсасывать воздух через патрубки при этом уровень тосола не меняяется

12 января 2017, 23:09 #13

Это фантастика. Хотяяяя.

13 января 2017, 01:23 #14

От простого нужно действовать.

Для начала на тепленькой, чтоб не обжигаться, машине "пожамкай" верхний шланг радиатора. При открытой горловинке расширительного бачка сначала будут бульки, а как печка прокачается пойдут струйки и сразу пойдет тепло.

А на воде больше никогда не катайся. Антифриз служит смазкой подшипника помпы.

13 января 2017, 01:30 #15

Следующий шаг - течь и подсос воздуха по сварочному шву металлического патрубка печки.

Патрубок, на который надет резиновый шланг подачи антифриза на печку, со временем твердеет и начинает ломать сварочный шов. Посмотри там, если сыро, значит там и завоздушивает. При этом уход антифриза еле заметен.

Дерзай.

И только после этого стоит лезть в движок глубже.

13 января 2017, 15:36 #16

Радиатор с патрубками поменяны разницы нет, на одном форуме столкнулся с такой же историей проблема у него ушла после того как все патрубки он посадил на герметик. Ещё заметил что у меня чуть мокнет верхний патрубок основного радиатора по соединению с ним.

13 января 2017, 15:54 #17

ну надо же... тосол смазка для подшипника...

13 января 2017, 16:29 #18

Надо-же,печка на космическом корабле не работает.Надо какую-нибудь нанопечь инфралучевую.

13 января 2017, 16:46 #19

вот мы так и не поняли сам радиатор печки ты проверял? горячий он или холодный???

13 января 2017, 19:53 #20

Как не странно показаться может - да.

13 января 2017, 21:32 #21

Если на холостых при выключенном моторе печки он так скажем достаточно горячий, если же включить то он остывает и из дефлекторов воздух прохладный. Патрубки одинаковой температуры

13 января 2017, 21:37 #22

А есть опыт установки нанопечи,или полёта на космических кораблях??? Если не чего сказать по теме зачем что то говорить?

13 января 2017, 22:19 #23

т.е. ты конкретно сам радиатор (или трубки/шланги) рукой пробовал???

14 января 2017, 09:30 #24

Патрубки трогали проверял

14 января 2017, 09:43 #25

электровентилятор основного радиатора включается?

14 января 2017, 11:44 #26

По теме могу сказать,что от того,что мокнет патрубок ,эфективность печки не влияет.Другое дело,проверить циркуляцию ОЖ через радиатор печки, а не гадать,создавая проблему.

14 января 2017, 13:46 #27

Добрый день. У меня в автомобиле перестала работать печь. Не подскажите в чем может быть причина? (печь работала хорошо, а потом перестал работать вентилятор и экран стал просто зеленым(без любых обозначений), через день все заработало как прежде... Но вчера опять все вырубилось. И когда печь не работает, а скорость есть,то печь как-то еле дует теплым воздухом)

14 января 2017, 16:38 #28

включается если мотор печки выключен.

14 января 2017, 16:40 #29

приходится гадать, циркуляции бы если не было она бы на верно совсем не грела

14 января 2017, 17:11 #30

Мотор печки не работает (сейчас) в экран управления температурой просто горит зеленым,и все обозначения пропали. Может печку просто Глючит?

14 января 2017, 17:26 #31

тогда остается слабая циркуляция, например канал забит, либо сам радиатор забит....

т.о. отсоединить шланги и продуть радиатор, ну и в рубашку охлаждения....

14 января 2017, 19:26 #32

Когда машина не двигается, то печь не дует.

14 января 2017, 19:26 #33

И почему тогда экран с регулировкой не работает?

14 января 2017, 21:28 #34

радик то новый при установке проверил насосом, а как рубашку можно проверить на забитость