При переходе с импортного масла на российское, как это отразится на машине и каковы будут последствия?

7 декабря 2016, 00:29 #1

У меня назрел вопрос. Если я перейду с импортного масла на российское, как это отразится на машине и каковы будут последствия?

7 декабря 2016, 01:44 #2

используй "золотая семечка"

7 декабря 2016, 03:19 #3

Последствия будут фатальны.Нагар свечей, троить движок будет и расход вырастет в 2 раза.

7 декабря 2016, 06:42 #4

Все российское-говно! Все Россияне-ватники!

Как то так сейчас модно.

7 декабря 2016, 08:40 #5

а что ожидать от поколения, выращенного на голливудских боевиках, игравшего в войнушку пластмассовыми стволами с гордой надписью М16 USA? То, что мы видим сегодня, это результат не последних лет и даже не десятилетий. Эта война, да, пусть без стрельбы, но это настоящая война, уничтожающая изнутри, началась еще задолго до нашего рождения , и, надо сказать, пока не в нашу пользу все складывается.

7 декабря 2016, 08:53 #6

будет страшная беда!

По сути. Я несколько лет пользуюсь финским маслом марки Teboil Gold S. Я даже покупаю его в Финляндии. Как-то внимательно читаю наклейку на канистре, а там написано, что это Lukoil. Хорошо, что машина об этом не знает

7 декабря 2016, 08:55 #7

Ни как не отразится, они все сейчас синтетические, не пригарные. Я например в Шкоду и Оку лью Роснефть G-energy 5W-40 . Главное чтобы соответствовало по допуску вязкости для данного мотора.

7 декабря 2016, 11:12 #8

А попробовать слабО??"Дорогу осилит идущий.."Перейди,а потом отпишись о результатах,чтоб другим передать опыт!Эт будет по-нашему...

7 декабря 2016, 13:21 #9

7 декабря 2016, 13:22 #10

лей Лукойл раз филок в притык

7 декабря 2016, 15:18 #11

Снова скажут не по теме.

А кто покупал эти пластмассовые стволы нашим пацанам, или не мы. ( своему я точно нет ). Или им на улице раздавали.

А по теме, то Лукойл моя техника потребляет и как то всё норм.

7 декабря 2016, 20:04 #12

нахрена прыгать с масла на масло не понимаю я лью ziс 10w40 уже 180 тыс и не парюсь полет нормальный

7 декабря 2016, 20:06 #13

Точнее будет, "использовать масло, по вязкости соответствующее климатической зоне". В Сургуте, например масло 15W40 губительно не зависимо от его марки производителя.

7 декабря 2016, 20:14 #14

Автор- все масла иностранных производителей производимых в России делаются на основе Лукойла, присадки которые льют в носитель Лукойл определяют его свойства. Так, что покупай любое масло, основа везде одна( иностранных компаний).

7 декабря 2016, 20:24 #15

заливай любое! только систему промыть не забудь после старого масла!!! а то будет айс капут движку! и ты не сказал марку авто! какая? и в каких климатических условиях машина используется!? если это мерс! то не экспериментируй !

7 декабря 2016, 20:37 #16

То заливай любое, то не экспериментируй. Слышь, Лёша 2, ты определись там уже.

7 декабря 2016, 20:44 #17

не надо нагонять жути!!! ничего движку не будет, масла в своей основе одинаковы, а от присадок к концу срока службы масла - мало что остается, особенно от моющих присадок, да и присадки в большинстве почти у всех одинаковы, производителей присадок очень мало, наши масла 100% содержат импортные присадки. После слива, масла в системе остается считанные граммы, они не навредят.

Промывать конечно можно, если хочется, но движку без промывки ничего не будет

7 декабря 2016, 20:49 #18

а если это тойота или ауди - то пофигу, да?

________

все кругом льют масла проверенные, а интересно, кто же подделку то льёт?

7 декабря 2016, 20:51 #19

Я вошпе не понимаю,зачем промывают?

7 декабря 2016, 21:06 #20

для начала, смотря чем и какую цель преследовать при этом!!

если промывочная жидкость несет в себе действительно сильномоющие компоненты, то она способна удалить лёгкий нагар и отложения, в какой то степени влияет и на очистку поршневых колец, на это не все промывки способны, пятиминутки точно нет, а те что льют за 100-200км. до смены масла - вполне могут.

Ведь нагар в двс появляется не сразу, а тогда когда в масле выработалась щелочная моющая присадка, это почти у всех ближе к замене масла, а где то и раньше. Ну к примеру попал тосол в масло, какое то кол-во тосола моющая присадка отработает, а дальше ей конец и не зависимо от марки и качества масла.

Вообще от части рекламный ход, а на деле, если качественное моющее масло или заливка бутылька с промывкой - дает эффект, в двс чуть чище и нагара меньше, но это регулярно надо использовать. А чистота в двс от многих факторов зависит

7 декабря 2016, 21:07 #21

продают - вот и покупают.. а если купил - то чего бы не промыть!))

7 декабря 2016, 21:10 #22

Информационная война даёт свои плоды.

7 декабря 2016, 21:19 #23

херасе вывод сделал что движку капут.

7 декабря 2016, 21:55 #24

а если эти сильно моющие компоненты,хлопьями снимут,то что по задумке они какбЭ должны снять,не придёт ли писец движку,от того что вся эта хрень забьётся туда,куда не нАда?

7 декабря 2016, 22:35 #25

Это получается, как Гранта под шильдиком Датсун

7 декабря 2016, 22:40 #26

можно подумать у нас есть в продаже импортные масла оригинального качества. Всё что имеется в магазине пластиковые канистры-контрафакт!!!!!! В железных канистрах -есть шанс попасть на оригинальное масло, также бочки от 20литров, или напрямую из-за границы ввозы через проверенных людей.

лейте масло по средней ценовой категории и меняйте два раза в год (перед зимой и после). Промывка двс совсем необязательна, а даже наоборот вредна.

8 декабря 2016, 00:49 #27

Если купишь нормальное масло и в проверенном магазине, а не на авторынке, чтобы не влететь на левак, то ничего не случится. Ну будешь менять раз в 10.000 км. пробега.

8 декабря 2016, 08:33 #28

Дообсуждались, что очень много подделки. Тогда получается, лучше купить Лукойл, Роснефть и пр. на фирменной заправке, чем брендовое - в магазине. Так?

Мне проще, я свой Lukoil в Финке покупаю . Чуть меньше 20 евро. Считаю нормально

8 декабря 2016, 12:37 #29

если как ты написал(про хлопья) то конечно, пушистый зверёк посетит двигатель

Но по задумке, не хлопьями должно снимать, а как бы это деревянно выразиться - должно перемолоть эти хлопья в жижку, это если промывка качественная то так и произойдёт и без ущерба для двс, естественно при этом будет смена фильтра и может не одна, и после промывки на эксплуатируемом масле, возможно так же понадобится внеочередная смена фильтра. Короче, любые действия нужно обдумывать, с дуру ничего не делается.

8 декабря 2016, 21:58 #30

Имхо все эти промывки-развод и лохотрон!При промывке в "уголках и зазорах" остаются-таки продукты износа...Ранее никаких промывок при смене масла не знали,слил-залил и айда...И ходили двигатели не меньше,и посемУ,на всех своих автО никогда не пользовался промывкой,и не советую.Маркетинг имхо...

8 декабря 2016, 22:14 #31

Я тоже так считаю.

9 декабря 2016, 17:41 #32

да ладно не знали!!!

В литературе 60-80гг. рекомендовалось промывка 50%д/т или керосин и 50% масла, способ конечно противоречивый, но работает.

Это тоже самое, говорят что раньше якобы, не было в масле присадок!

-бред!!! с 70х годов уже были присадки, в том числе и загущающие, масло с этими присадками можно было приравнять к всесезонному, ну что то вроде 10w40

9 декабря 2016, 17:44 #33

5ти минутки - согласен, толку оч мало.

а те что льются в среднем за 200км. до смены масла - просто тебе не попадались такие промывки или жидкости.

отмывает очень сильно и не вредно для двс, но не все.

9 декабря 2016, 17:49 #34

На форуме присутствуют владельцы солидных девайсов, и мне не понятно нах. экономить на масле покупать подобие автола имея солидные марки авто, затем лить промывки, и спорить об их эффективности. Кто из Вас используя нормальное масло вскрывал крышку клапанов или поддон? что вы там видели налёт грязь или шубу из отложений, лично я такого не видел, ходя и пробеги моих авто были солидными от 100-до 250 тысяч км. И спорить о дешёвом масле и промывке смысла не вижу.

9 декабря 2016, 19:14 #35

Тема себя исчерпала. Закрываю.