Wroom.ru

Тормоза на ВАЗ-2109

12

Мышь

2 июня 2010, 19:39 #1

купили машину ваз2109 и обнаружили , что заглушен магистральный провод от главного тормозного цилиндра к регулятору давления. затем выяснилось что не тормозят оба задних колеса. почему оба???может есть у кого мысли по этому поводу?

71 rus

Руслан

2 июня 2010, 19:57 #2

Думаю нужно тебе будет поменять задние трубки тормозные, дальше уже будет видно.

Колдун тож не помешало бы посмотреть

Останутся в итоге только цилиндры тормозные

dmitrymatveev2011

Дмитрий

2 июня 2010, 20:24 #3

Прежний хозяин наверное решил не заморачиваться с ремонтом, вот и заглушил. С Русланом согласен, а цилиндров и колодок может вообще не быть (бывали случаи) Нужно всё проверить. Удачи.

вячеслав 55

вячеслав

2 июня 2010, 20:31 #4

Ехал я как то со своим приятелем, по мегаполису, на пирожковозе. Плетёмся в правом ряду, спрашиваю у него, почему так ездим, уже не первый раз. Тормозов нет, говорит, если что, я колесом о бордюр торможу

Андрю ха

2 июня 2010, 20:37 #5

я на работу поехал, а перед тем, за день тормозной шланг порвал. вот по технологичке, без тормозов 60 км вдоль ряда белазов и один навстречу вылазит- очучения прямо- мама- не горюй

Мышь

3 июня 2010, 08:50 #6

спасибо всем заучастие.начну с замены магистр.провода,а потом колдун по плану,но не соображу пчему оба задних не тормзят?ведь одна трубка отвечает за 1 переднее и 1 заднее колесо.У меня же тормозят 2 передних.фигня какая то

Мышь

4 июня 2010, 21:52 #7

Ну вот , поменяли магистр. трубку, но счастья это не принесло, колдун похоже мёртвый. посешают афёрные мысли, а нельзя ли без него, напрямую тормозуху к колёсам подвести? обьясните чайнику , в чём его миссия? знаю, что на классике так делают, но там система немного другая

71 rus

Руслан

5 июня 2010, 11:08 #8

Отец на 5 ке обходил колдун, простой тройник ставил и все дела, ни к чему печальному это не привело

OKABAN

Олег

5 июня 2010, 17:48 #9

По логике он работает так - при торможении передние колеса схватывают раньше и машина "клюет" носом, при этом открывается регулятор задних тормозов и они начинают тормозить. Если просто поставить тройник, то все колеса начнут тормозить одновременно, что при экстренном торможении может привести к юзу со всеми вытекающими.

Мышь, 3 июня 2010, 08:50

спасибо всем заучастие. начну с замены магистр. провода, а потом колдун по плану, но не соображу пчему оба задних не тормзят? ведь одна трубка отвечает за 1 переднее и 1 заднее колесо. У меня же тормозят 2 передних. фигня какая то

Что то очень смущает по поводу что у вас одна трубка отвечает за пару переднее и заднее колесо

филип

андрей

5 июня 2010, 22:11 #10

Вечер добрый. Слушай Мышь проблема в чём, купил тачку там вместо тормозухи непонятно что. Купи новую тормозуху , поставь нормальные трубки если те хреновые, проверь колодки, колесные тормозные цилиндры, прокачай тормоза порядок задние правое-переднее левое, заднее левое-переднее правое, у девяток два контура должен знать, каку глупость пишеш "перед робит трубка заглушена"Прокачай хорошо девятка тачка нормальная, ремонтируется хорошо, давай Удачи, и отпиши чем закончиш ремонт. .

слав63

Геннадиевич

5 июня 2010, 23:29 #11

Слышь Мышь, ты попуктал малость. В любом авто, как правило два контура тормозных. ПЕРЕДНИЙ и ЗАДНИЙ. И уж ни как не правый и левый. Если трубки от "главного" расходятся одна на-право другая на-лево, это ещё не о чём не говорит.

actros

6 июня 2010, 00:13 #12

Вообще-то тормозные контуры работают по диагонали, то есть объединены в один контур , соответственно, передний левый-задний правый и передний правый-задний левый тормозные механизмы. Логика в том , что при выходе из строя одного контура, при срабатывании другого на торможение не будет заноса или увода с прямолинейной траектории движения.

слав63

Геннадиевич

6 июня 2010, 00:23 #13

Эт мож на каких иномарках, а на наших я чёт такого не встречал. И по логике тож спорно. Как-же не будет "увода" в занос, когда перёд тяжёлый, а зад лёгкий. Так киданёт, что мама не горюй.

actros

6 июня 2010, 00:28 #14

На приоре так - по диагонали.А если по твоему,перед -зад,то если останется только передний,то так завернёт,мало не покажется,особенно зимой.Конечно тут и опыт водителя имеет большое значение,кому-то и одного рабочего колеса достаточно.

слав63

Геннадиевич

6 июня 2010, 00:41 #15

actros, 6 июня 2010, 00:28

На приоре так - по диагонали. А если по твоему, перед -зад, то если останется только передний, то так завернёт, мало не покажется, особенно зимой. Конечно тут и опыт водителя имеет большое значение, кому-то и одного рабочего колеса достаточно.

На счёт одного рабочего колеса, это нам знакомо Ощющение весьма противоречивое, когда "9 тонн" под уклон, а в низу "красный". И хорошо, что не машин не людей на перекрёстке, а "хозяин" машины (мудила) не предупредил что из 6-и колёс 4-ре заглушены, одно отпущено. Сюжет. Правда было это лет 15 тому. В "наше" время я-бы одним испугом не отделался-бы. В виду хреновой нашей жизни, машин на дороге стало много очень

OKABAN

Олег

6 июня 2010, 17:24 #16

actros, 6 июня 2010, 00:28

На приоре так - по диагонали. А если по твоему, перед -зад, то если останется только передний, то так завернёт, мало не покажется, особенно зимой. Конечно тут и опыт водителя имеет большое значение, кому-то и одного рабочего колеса достаточно.

На Приоре не знаю, а речь идет о девятке!

Сибун

Сергей

6 июня 2010, 17:43 #17

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-brake-system.html это чтобы спорить удобней было

AID-RUS

Александр

7 июня 2010, 11:59 #18

Сибун, 6 июня 2010, 17:43

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-brake-system.html это чтобы спорить удобней было

ничего не понял, но картинки наглядные

Сибун

Сергей

7 июня 2010, 12:41 #19

давай переведу, получается два контура: 1) переднее правое и заднее левое; 2) переднее левое и заднее правое. Работу задних тормозов объединяет регулятор давления тормозов (калдун)

AID-RUS

Александр

7 июня 2010, 13:26 #20

Сибун, 7 июня 2010, 12:41

давай переведу, получается два контура: 1) переднее правое и заднее левое; 2) переднее левое и заднее правое. Работу задних тормозов объединяет регулятор давления тормозов (калдун)

эт я понял мне кажется убирать этого колдуна не надо, да и вроде на схеме всё просто, ломатся особо нечему. Надо методом исключения всё поменять и будут 2109 счастье

Мышь

7 июня 2010, 18:43 #21

Заменили калдун, заменили трубки тормозные, тормозные цилиндры. Тормоза появились, но при торможении внутри барабана стоит непонятный рабочий шум. Может и барабаны в топку?

Сибун

Сергей

7 июня 2010, 19:05 #22

когда снимали, выработку смотрели? Шум при торможении или всегда? Колодки меняли?

филип

андрей

7 июня 2010, 20:53 #23

Мышь, 7 июня 2010, 18:43

Заменили калдун, заменили трубки тормозные, тормозные цилиндры. Тормоза появились, но при торможении внутри барабана стоит непонятный рабочий шум. Может и барабаны в топку?

Вечер добрый. Что значит непонятный шум, шумит значит работает. Посмотреть надо было выработку на барабанах можно проточить помоему 200 мм допускается но уточни в книге ну и колодки видно ведь в каком состоянии, пружинки смотри, тросик ручника туда заходит, всё видно смотри ладом, Удачи.

Tankist

Андрей

7 июня 2010, 21:40 #24

actros, 6 июня 2010, 00:28

На приоре так - по диагонали. А если по твоему, перед -зад, то если останется только передний, то так завернёт, мало не покажется, особенно зимой. Конечно тут и опыт водителя имеет большое значение, кому-то и одного рабочего колеса достаточно.

На классиках (от копейки до семерки) тормозные контуры отвечали один за передние колеса, второй-за задние. Начиная с восьмерок и до Приоры, контуры сделаны по диагонали.

Мышь

7 июня 2010, 21:46 #25

при затянутом на глушняк ручнике барабаны слезли шляпой. о проточке речь уже не идёт придётся ещё и барабаны менять. Вот влетел!!!

12

Популярное на сайте